已致295人死亡！三列火車相撞事故原因找到了

如何避免工程事故的發生

論文簡介：章介紹土建工程施工質量問題及產生原因，并對解決工程質量問題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網友：jiwanhai 上傳時間: 2013-08-18

一起不解的觸電事故????

因我公司注塑車間增加機臺,原有的電源線發熱嚴重(約70-80度).有一家外協廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開負載注塑車間主開關及按下變壓房內的開關后,開關未搖出來(我們電房開關是按下開關后內有電機會傳動斷開的,再把整個開關揺出來)結果就發生觸電差點出人命.那一位師傅能知道這個是為什么嗎, 聽說因為總開關未揺出來時,可能是電容柜放電.

《事故理論與分析技術》

事故理論與分析技術.part1

關于工傷事故---討論

為什么現在很多施工單位出了工傷事故，尤其是死亡事故第一反應都是瞞報，私下解決！是怕花錢，還是怕家屬鬧？實際上私了的一般花錢更多啊！是怕安監局調查，停工，影響工期，造成損失？這也是事實，但這樣是不是就是說明了我們的事故處理體系還不完善，至少沒有起到準確的引導方向！如果怕停工早晨影響，是不是也有建設單位的壓力在里面，或者說就是出事之后建設單位是和施工單位一起在想法瞞報！是怕影響本項目，本人（項目經理）的年終考核與升遷？如果是，是不是這種管理體制需要改變。總之，本人認為，事故瞞報牽扯了一系列人，單位的利益，往往不是像揭露出來的只是施工單位自己的事情。大家的意見呢？

關于事故通風與平時通風

制冷機房需做事故通風，平時6次，事故12次，我們可不可以不設置上排風口僅設置下排風口（12次），平時和事故均打開，這樣不是更有利于氣流組織嗎,且滿足平時和事故通風要求？？

施工安全---塔吊失穩事故

塔吊失穩事故分析

混凝土結構事故分析與處理

摘 要：混凝土工程是建筑施工中一個最主要的工種工程。無論是工程量、材料用量，還是工程造價所占建筑工程的比例均較大。可能造成質量事故的可能性也較大。因而，在實際的建筑施工管理過程中，必須高度重視混凝土工程質量，并了解混凝土工程可能出現的質量事故。著重于實際工作中混凝土工程可能存在的質量事故進行總結分析，以避免在施工過程中發生質量事故，提高施工人員對混凝土結構工程的質量的理論認識。 關鍵詞：混凝土 ，質量事故， 分析 ，預防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的，由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴重者將會威脅到人混凝土裂縫產生的原因很多，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養護環境不當和化學作用

對電氣事故的原因怎樣進行分析

對電氣事故的原因，一般從設備事故和觸電事故這兩方面進行分析： 1. 設備事故原因：（ 1 ）誤操作。違反操作規程或不符合技術規定誤操作而發生的事故，如帶負荷拉隔離開關，未拆除接地線合閘，錯合電源開關等；（ 2 ）設備失修。如充油設備長期漏油而造成缺油燒損，未及時進行定期檢修或檢修質量差，少油斷路器的觸頭多次切斷故障電流未進行拆修，對設備未定期清掃而出現污垢閃絡，以及其他因維護管理不善而發生的事故：（ 3 ）設備制造不良，選型不當，使用不合格的或未經技術鑒定的改造設備；（ 4

直流系統的異常及事故處理

1直流系統異常運行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現象 集控室DCS報警 “直流母線故障”光字牌亮。 直流母線電壓偏離允許值。 2)處理

母線的異常運行及事故處理

1.母線運行過熱 母線運行時，下述原因會引起母線過熱：母線嚴重過負荷;母線之間或母線與引線間接觸不良;母線上所連接的隔離開關接觸不良。判斷母線及接頭過熱的方法有：觀察母線變色漆有無變色，若變色變黃、變黑，則說明母線芒重過熱;觀察試溫蠟片，若試溫蠟片變色、軟化、位移、發亮或熔化，則為母線過熱;雨雪天氣觀察室外母線及接頭，若冒汽或落雪立即融化，則為母線過熱;低壓母線用溫度計或用半導體點溫計測溫，高壓母線用紅外線測溫儀測溫，便可知母線的運行溫度是否超過允許值。 若發現母線及接頭運行溫度過高，應匯報調度，減少負荷。若母線及接頭發熱燒紅，應迅速減少負荷，并倒換運行方式，將該母線停電檢修。 2.母線絕緣子破損、放電 母線的支柱或懸式絕緣子一

關于廚房事故通風的疑惑

在地下建筑的廚房要設置事故通風，這時排出的氣體有可燃、爆炸的危險，防火規范50016-2014中9.3.6要求 排除有燃燒或爆炸危險氣體、蒸氣和粉塵的排風系統，應符合下列規定：1、排風系統應設置導除靜電的接地裝置；2、排風設備不應布置在地下或半地下建筑(室)內；3、 排風管應采用金屬管道，并應直接通向室外安全地點，不應暗設。    那么問題來了，土建風道作為廚房事故排風肯定不可以了，那么內襯金屬風道可以嗎？內襯金屬風道算不算暗裝？還有請教下各位大佬，金屬風道耐火極限有沒有要求，具體條文怎么說的？

變壓器的事故狀態有哪些？

變壓器的事故狀態有哪些？ 答：（1）內部聲響很大而不規則，有爆裂聲。 （2）風冷式變壓器上層油溫不斷上升至95℃。強迫油循環風冷變壓器冷卻器全停超過規定時間，且上層油溫已達85℃。 （3）儲油柜（油枕）或防爆管（泄壓器）嚴重噴油。 （4）冒煙或著火；或套管嚴重破損、放電。 （5）輕瓦斯頻繁動作且氣體可燃。 （6）嚴重漏油使油枕及瓦斯繼電器看不到油位，且油色變化過大，油內出現碳質。

高處墜落事故的原因分析

建筑施工高處墜落事故的致因包括人的因素、物的因素及管理、作業環境等方面的因素進行比對分析。 2.1.從人的不安全行為分析主要有以下原因：

坍塌事故的預防及應急措施

收錄于話題

關于初期雨水池及事故水池

初期雨水池及事故水池是給排水項目經常涉及的事情，尤其是化工項目。目前對于初期雨水池及事故水池容積的計算也有幾個規范涉及，比如A規范《石油化工給水排水系統設計規范》SHT3015-2019及B規范《化工建設項目環境保護工程設計標準》GBT50483-2019都有說到。關于初期雨水池容積計算，A規范是按照15~30mm污染面積的積水厚度計算，條文及說明如下：B規范是按照20~30mm污染面積積水厚度計算。規范及規范條文如下：