請教各位大神,距離引橋多遠范圍內(nèi)不得設(shè)置小區(qū)出入口?是哪個規(guī)范?多謝啦
地下車庫出入口寬度設(shè)置,100-300輛時寬度多少,一進一出還是,300輛以上呢,規(guī)范好象沒有明確啊,大家各地是怎么做的,兩個7米雙坡道嗎,還是兩個4米單坡道,我聽說還有說300輛以上的要一個4米一個7米的,進出又各是什么樣子的呢,還有允許通車道有單向的嗎,那車的行進路線不能畫在中間了吧汽車庫設(shè)計規(guī)范3.2.4 大中型汽車庫的庫址,車輛出入口不應(yīng)少于2個;特大型汽車庫庫址,車輛出入口不應(yīng)少于3個,并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度,雙向行駛時不應(yīng)小于7m,單向行駛時不應(yīng)小于5m。汽車庫\修車庫\停車場設(shè)計防火規(guī)范6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個,但符合下列條件之一的可設(shè)一個:6.0.6.1 Ⅳ類汽車庫;6.0.6.2 汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫;6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m,雙車道不宜小于7m。6.0
按照汽車庫規(guī)范,中型汽車庫應(yīng)設(shè)置兩個汽車出入口但是,有人是做了一個雙車道和一個單車道,請問大家這樣合適嗎?我個人覺得單車道不算是一個出入口,要不是入,要不就是出,不知道大家怎么認為呢?先謝謝大家了!!
圖紙簡介: 該施工圖主體為鋼結(jié)構(gòu),頂部為夾膠玻璃,不銹鋼駁接爪固定,內(nèi)容包括平面圖、立面圖、平面圖、節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友: baizaza 上傳時間: 2014-08-04 <
最近接別人的方案做初設(shè),原方案中有一個車庫(圖中的2#車庫),報批時規(guī)劃局要求在其背后再增加一個車庫(即圖中的2#0車庫)。由于地形高差,1#車庫地面標高比2#車庫高3米。如圖所示,填充區(qū)域為下穿道頂部覆土,坡度及坡長都可以滿足規(guī)范要求。請教各位大蝦,圖中這樣做可行嗎?
某高層商住樓,底部三層為商業(yè),上部27層為住宅,住宅單獨設(shè)置出入口(圖中紫色圓圈范圍),消防疏散樓梯為剪刀梯。
景觀依附于建筑的設(shè)計風格,同時考慮到空間的分割和引導(dǎo),又必須遵從出入口道路和人流及設(shè)施的條框,很沒有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀規(guī)劃的規(guī)則和注意事項:)
一直有個疑問想請教一下各位高手,就是循環(huán)泵在安裝時出入口管徑是否要變化,還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝,我們的習(xí)慣是都要在泵本身管徑的基礎(chǔ)上增大,但是近期我看的一片文章上好像說是不變徑,這點很疑惑,不知那位高手能給解決一下!!!!十分感謝!!
小區(qū)消防通道可不可以改做小區(qū)主出入口?我們小區(qū),因原設(shè)計小區(qū)主入口不在主街道上,而主街道一面有一消防通道,我們業(yè)主想將小區(qū)入口的人行通道改到臨主街道的消防通道,這樣需不需要和消防和規(guī)劃部門申請?
《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》13.11.6 規(guī)定 當消防控制室設(shè)在地下一層時,距通往室外的安全出入口不應(yīng)大于20米。那么問題來了。這個通往室外的安全出入口是指地下一層樓梯間或者樓梯間前室的出入口呢?還是指一層樓梯間直接通往室外的出入口?
小白一個。請問出入口在哪里呢?
現(xiàn)有一個關(guān)于車庫出入口的問題向壇內(nèi)達人請教,浙江杭州一樓盤的車庫出入口,如圖所示:兩側(cè)的是機動車出入口,中間的是行人出入口;問題1、據(jù)初步測量,兩個機動車出入口約9.9米。 我的理解,根據(jù)《浙江省城市建筑工程停車場設(shè)置規(guī)則和配建標準》的要求,兩個機動車出入口間距應(yīng)大于15米,所以這個設(shè)計不合理。請問我的理解是否正確?問題2、以上幾個出入口,又在
人防物資庫關(guān)于主要出入口的規(guī)定。假設(shè)2萬平面的地下人防物資庫的主要出入口是借用兩個坡道作為主要出入口就行,還是每個單元都需要設(shè)置不小于2米寬的主入口作為主要入口,而且主要出入口用樓梯是否可行?
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