-
淺議索膜結構工程造價控制
索膜結構作為一種新穎的結構形式,在國內外大跨度空間建筑中得到廣泛應用。國內自1996年首次在上海體育場屋蓋結構中采用后,許多大型場館建筑都陸續采用索膜結構屋蓋形式。索膜結構以性能優良的織物為膜面材料,利用柔性拉索將膜面繃緊(也可向膜內充氣,通過空氣壓力來支承膜面),形成具有一定剛度并能覆蓋較大空間的結構體系。索膜結構的設計、施工、制作安裝與維護工作的專業技術要求較高,必須采取專項工程造價控制措施對其工程造價加以控制。推行限額設計和多方案比選、方案設計和招標范圍總價包干的承包方式、結合工程實際劃分施工合同界面等控制措施,可以對索膜結構工程造價實施有效控制。限額設計和多方案比選膜材和索材是索膜結構的重要組成部份,在索膜結構工程造價構成中的比重較大,索膜結構主材造價控制的關鍵在于推行限額設計和多方案比選,通過控制膜材、索材材質和類型,在滿足使用功能的前提下節約投資。膜材、拉索和錨具等主材造價在索膜結構工程造價比重中占很大份額,在膜制作安裝綜合單價中約占55.7%～90.1%,在索制作安裝綜合單價中約占72.9%～96.2%。 在投資額度不變的情況下,為使索膜結構投資符合控制目標的要
-
如何提高膜結構工程質量?
隨著社會的發展, 越來越多的膜結構建筑出現在人們的視野中。膜結構建筑能讓人感受到造型優美簡單大氣，設計獨特附有更濃的藝術氣息。但要打造出如此不同一般的膜結構建筑，整個過程是需要細心，用心及高度的責任心。工程質量的嚴謹是必須的，每一步都是關鍵。那么該采取什么措施才能有效提高和把控好工程的質量呢？ 1、膜材及構件的選用膜材的好劣對于一項膜結構工程來說至關重要，所以在實際應用時要認真選擇、詳細檢查。2、避免膜材損壞撕裂 設計師在設計膜結構時應確保膜面在張拉后具有足夠的剛度，細部構造設計要考慮到二次張拉的可能性。對發生松弛的膜面要及時進行二次張拉，節點設計要保證足夠的轉動自由度，以適應膜面在風作用下的撕裂或變形。<
-
如何提高膜結構工程質量
膜結構建筑最顯著的特點是造型優美簡單大氣，設計獨特的膜結構建筑堪比完美的藝術品。但是，在膜結構設計及建造過程中，每一個步驟都要求嚴謹，從選材設計到加工制作、安裝張拉及建成后的維護等等。當中出現少許錯誤或疏忽，都可能影響到工程質量，甚至演變成工程事故。膜結構工程事故可分為由氣候及火災原因引發的事故及由設計及施工不當引起的事故兩大類。事故形式主要包括結構整體傾覆、膜材撕裂、粗制濫造的劣質工程、火災燒毀、積水或積雪破壞等。了解了膜結構的破壞形式，建筑設計師們須采取措施防止工程事故、減少質量通病，從而提高膜結構工程質量。可采取的措施如下：1.膜材及構件選用膜材的好劣對于一項膜結構工程來說至關重要，即使是同一種膜材，不同廠家、不同型號甚至不同生產批次的質量也有差異，實際應用時要認真選擇、詳細檢查；膜材的局部質量瑕疵應在裁剪下料時略過。另外，膜結構采用金屬構件應采取有效的防腐保護措施；設計時，構件的斷面尺寸選擇應考慮銹蝕的影響而留有余量。盡可能選用不銹鋼材料制成的構件。1.避免膜材損壞撕裂設計師在設計膜結構時應確保膜面
-
藝術驕子------索膜結構
巴爾的摩6號碼頭音樂廳，美國
-
影響索膜結構安全使用因素
其實大家可以注意一下在很多的地方都會需要用到膜結構建筑.那么在很多的地方都已經使用了膜結構車棚.這種車棚要比傳統的車棚好很多.那么我們今天主要就是跟大家一起來探討一下關于索膜結構安全使用方面的內容.我們可以注意一下有一些因素是造成索膜結構損壞的直接原因.下面就來給大家介紹一下.像平時如果說臺風來了那么很有可能會造成膜材撕裂.當然這種情況主要就是因為膜面的張力不足.造成其疲勞最終被風吹壞.第二種就是在冬天下雪之后.如果說上面有積雪的.那么也是很容易損壞膜材的.另外合肥搬家公司提醒大家.像下雪之后溫度都會根底.所以說膜材就會變得脆硬.自然就容易損壞了.還有一種就是在吊裝的時候沒有弄好.造成膜材張力不夠.了解更多資訊，關注合肥膜結構車棚
-
索膜結構風致破壞的原因
索膜結構在國內已經得到廣泛應用并快速增長，但是膜結構風致破壞的事故也是層出不窮，究其原因，我認為有以下幾點：1.強風作用下膜材撕裂2.膜面松弛后未及時進行二次張拉，導致膜面整體剛度降低，隨風力作用大幅擺動最終導致膜結構破壞3.風力作用下門窗破壞，導致膜結構內壓變化導致破壞4.風致碎片將膜割破請高手指點下，看是否還有其他原因，咱們一起討論討論
-
膜結構工程-反吊膜--除臭加蓋的優勢
膜結構工程中的反吊膜除臭加蓋技術，具有諸多顯著優勢，以下是詳細分析： 一、結構優勢 跨度大、自重輕：反吊膜結構自重輕，膜結構可以從根本上克服傳統結構在中間無支撐的大跨度建筑上實現所遇到的困難，適于大跨度的池體。 強度高：反吊膜結構強度高，能夠承受較大的負載，適用于各種規模的污水池除臭加蓋工程。 安全性高：膜材料具有阻燃性和耐高溫性，能滿足防火要求，提高結構的安全性。
-
一些優秀的膜結構工程圖片
熊本縣綜合運動競技場
-
承接膜結構工程設計與施工
深東南膜技術有限公司是一家專業從事膜結構、索膜、膜建筑、張拉膜、空間膜、鋼結構、網架等咨詢,膜結構建筑的施工、技術開發、方案設計、結構設計、 靜動力計算分析、膜材找形、裁剪設計及加工、工程維護等一系列相關服務的專業公司。適用范圍：體育設施：體育場、體育館、健身中心、游泳館、網球館、訓練中心、高爾夫球場等。 商業設施：商場、購物中心、酒店、餐廳、商店門頭、商業街等。文化設施：展覽中心、劇院、會議廳、博物館、植物園、水族館、表演中心、旅游區、度假山莊、舞臺、音樂廣場等。交通設施：機場、火車站、公交車站、收費站、碼頭、加油站、停車場等。工業設施：工廠、倉庫、科研中心、處理中心、溫室、物流中心、大型車棚等。景觀設施：建筑入口、標志性小品、步行街、房產公司、小區花園等。 請到我們公司的網站:http://www.soltiso.com 了解我們更多的內容,歡迎光臨!深圳市深東南膜結構技術開發有限公司電話:0755-28653183
-
幾個經典的膜結構工程－與大家分享
1.法國卡巴里奧收費站法國A837高速公路沿著大西洋邊和海濱小鎮，在法國西南部Saintes和Rochefort之間的比斯開海灣一線下來。在這條高速路上，Arieo事務所與Arcora公司的建筑師與工程師們，使用深藍色張拉膜構筑一巨大屋頂，其下覆蓋的是Cabariot收費站，它猶如一張巨型的藍帆。4個設計精致的錐形支撐桅桿吊起屋頂結構，如同大海波浪懸掛在半空中。夜晚在燈光照射下象一艘將要靠 岸的航空母艦。 Cabariot收費站長152m，最寬處32m；由 4個35m高的圓錐形桅桿構成的主支撐，托起中央主梁，通過橫穿的流線型梁與周邊的空腹梁連接。穩定支撐桿則連接結構邊緣和4大桅桿的基座。整個膜材被雙重繩套和橡皮帶固定在構架上。 因為Cabariot座落在海濱，需要通過風洞測試來優化它的穩定性。為防止由此經過的大量汽車排放物對面料的污染，Cabariot采ffi了光滑并可以自潔的膜材。正是因為Cabariot收費站不同尋常的設計,而在 1999年獲得了由國際織物 工業協會組織的國際成就獎項中的設計大獎。
-
貴陽膜結構工程建設公司
今騰盛是一家從事膜結構建筑的專業企業，是國內專業的膜結構企業,業務范圍包括膜結構建筑的方案設計、結構設計、靜、動力計算分析、膜材的裁剪設計、膜材的加工制作、整體安裝以及使用維護等。中國膜結構一級企業專業云南膜結構施工昆明電話:0871-3819213//13518761333www.bbfwm.com
-
索膜結構的膜結構發展方向
膜結構是建筑結構中最新發展起來的一種形式，它以性能優良的織物為材料，或是向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。 膜結構已成為結構設計選型中的一
-
基于BIM技術的索膜結構找形分析
1索膜結構找形 索膜結構是20世紀中葉發展起來的一種新型大跨度空間結構形式。它通過施加預應力，使結構具有一定的剛度以承受各種荷載作用。本人在“基于BIM技術的預應力空間結構全過程施工控制"一文中所述的盤錦體育場便是典型的大跨度柔性索膜結構，見下圖1。
-
安徽駿陽遮陽景觀索膜結構優勢
索膜結構體系起源于遠古時代人類居住的帳篷（支桿，繩索與皮構成的建筑物）。 20世紀70年代以后，高強、防水、透光且表面光潔、易清洗、抗老化的建筑膜材料的出現，加之工程計算科學的飛速發展，索膜建筑結構體系東山再起，現已大量用于濱海旅游、博覽會、文藝、體育等大空間的公共建筑上。日本東京室內棒球館，美國的丹佛新國際機場候機大廳和亞特蘭大奧運會主館，英國泰晤士河畔的千年穹頂，均為世界矚目的、采用索膜結構體系建成的標志性建筑。此外，索膜材料己開始用于高層建筑結構體系中，近百米高的阿拉伯飯店的設計，其正立面采用雙層膜面替代玻璃幕墻。索膜建筑具有易建、易拆、易搬遷、易更新、充分利用陽光、空氣以及與自然環境融合等特長，它是 21世紀“綠色建筑體系”的寵兒。 現代索膜建筑的設計過程是把建筑功能、內外環境的協調、找形和結構傳力體系分析、材料的選擇與剪裁等集成一體。借助于計算機的圖形和多媒體技術進行統籌規劃與方案設計，再用結構找形、體系內力分析與剪裁的軟件，完成索與膜的下料與零件的加工圖紙。專業性強，功能性優。
-
索膜結構建筑與基礎的連接
索膜結構建筑與基礎的連接包含兩個方面，一是索膜結構中拉索與基礎的連接，二是索膜結構中桅桿與基礎的連接。1.拉索與基礎的連接（如圖拉索與基礎的連接a、b、c所示） 拉索基座節點與索頭形式對應，當索頭為開口叉耳、閉口眼，則基座為單、雙耳板。節點耳板應與拉索同平面，耳板與索頭開口配合可按C級螺栓標準，間隙小于2~5mm，保證連接銷或螺栓受純剪切力，非彎剪變形。當節點板較厚時，可增加對稱墊板，或變厚鑄造。螺栓或銷按C級螺栓標準與節點板連接。圖 拉索與基礎的連接a、b、c 拉索的錨錠系統可根據具體情況采用重力錨、盤形錨、蘑菇形錨、
-
膜結構工程污水池加蓋的發展
隨著工業污染的日益嚴峻，廢氣，廢水的治理成為當下環境整理的重點方向，環境保護
-
索膜結構系列談---理論篇【轉貼】
索膜結構系列談 -- 理論篇第一帖 何為找形？為什么張力結構需要找形？找形的目的與結果是什么？
-
沈士釗院士在清華做的索膜結構報告
沈士釗院士在清華做的索膜結構報告
-
徐州飛翔膜結構工程有限公司
徐州飛翔膜結構工程有限公司是一家從事建筑膜結構全方位服務的專業公司，集膜材料及膜結構形式的研究、開發，膜結構建筑的方案規劃設計，結構計算，加工制作，施工安裝，維護管理于一體的高新技術企業。 我部門設計、制作的空間膜結構，以造型優美、飄逸、新穎和超一流的品質適用于體育場館、公共廣場、大型停車場、停機庫、高速公路收費站、加油站、博覽會展廳、臨時會場、休閑場所、景區裝飾等場所，公司開發的膜結構建筑有懸吊型、張拉型、桁架結構型、折疊整合型等。造型豐富多姿，風格各異，藝術感強，具有濃厚的現代氣息。不僅滿足現代生活需求，還美化了城市，成為城市一道靚麗的景觀 現今，城市中已越來越多地可以見到膜結構的身影。膜結構已經被應用到各類建筑結構中，在我們的城市中充當著不可或缺的角色： 體育設施：體育場/體育館/網球場/游泳館/訓練中心/健身中心等 商業設施：商場/游樂中心/酒店/餐廳/商業街等 文化設施：展覽中心/劇院/表演中心/水族館等 交通設施：飛機場/火車站/碼頭/停車場/天橋/加油站/收費站等 景觀設施：標志性小品/廣場標識
-
徐州膜結構鋼結構工程公司
徐州膜結構工程有限公司是一家從事建筑膜結構全方位服務的專業公司，集膜材料及膜結構形式的研究、開發，膜結構建筑的方案規劃設計、結構計算、加工制作、施工安裝、維護管理于一體的高新技術企業。 公司擁有最先進的加工設備和意大利著名膜結構找形、設計和裁剪軟件Forten32、美國著名鋼結構設計分析軟件ATAATRO和SAP2000，以及國內著名的鋼結構和膜結構設計軟件3D3S，借助這些軟件實現了從膜結構的找形、荷載分析、裁剪加工的互動反饋和一體化完成，保證了膜結構的優質和精度。 公司擁有一批國內較早從事膜結構行業的工程技術人員和現代化鋼結構、膜結構加工車間。公司采用進口膜材并全套引進國外先進的膜材裁剪及焊接生產線，年生產能力為12萬平方米，公司成立以來工程業績遍布全國。 我們將在技術上追求行業超前,造型豐富多樣,風格各異,藝術性強的膜結構工程,為廣大客戶提供滿意、優質的服務。 --------------------------------------------------------------------------------聯 系 人：