折疊電動自行車(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle )。折疊電動自行車,英文名字YikeBike,是一款由新西蘭自行車愛好者發(fā)明的可折疊微型電動車。 乘者可以坐直身體,把手放在身側(cè)掌舵,手指操作加速器和剎車,而雙腳牢牢地放在腳凳上,最高速度可達(dá)每小時12英里(約合每小時20公里)。騎乘者無需費勁踩踏板,因此節(jié)省了大量體力。YikeBike重約20磅(約合9公斤),使用磷酸鋰電池,可在20分鐘內(nèi)充滿80%的電。該車是一款新型的電動車,結(jié)合了折疊自行車和電動自行車的雙重優(yōu)點。 要騎上這輛車,首先需要坐直身體,把手放在身側(cè)掌舵,手指操作加速器和剎車,而雙腳只需牢牢地放在腳凳上。自行車的座位設(shè)計和規(guī)格都很人性化,騎乘者無需費勁踩踏板,節(jié)省了大量體力。正面看起來,騎乘者就像坐在酒吧的髙凳上,以時速17公里的速度行駛,好像一個人
4月16日下午,湖南郴州一電動車維修店發(fā)生火災(zāi),當(dāng)?shù)貧泝x館表示,深夜接收了3名遇難者遺體。附近商戶稱,老板和老板娘都不幸遇難了。 現(xiàn)場視頻顯示,緊鄰馬路的一處房屋起火,房屋前面的火勢已蔓延到數(shù)層樓高,后面則有濃濃的黑煙升起。另一段視頻顯示,大火還在燃燒,數(shù)輛消防車?yán)瘓笠呀?jīng)抵達(dá)現(xiàn)場。
電梯的使用在我們?nèi)粘I钪衅鹬浅V匾淖饔谩5鼇黼妱榆囋絹碓蕉啵芏嗳送ㄟ^電梯轎廂把電動車送到高樓里面,因而帶來了很大的安全隱患,為了預(yù)防電動車火災(zāi)事故,限制電動車推上高樓,降低人員傷亡,河北楚納的電梯阻止電動車感應(yīng)系統(tǒng),以督促居民養(yǎng)成良好的電動自行車停放、充電習(xí)慣,切實減少火災(zāi)隱患。 安裝
防止電動車進電梯
今天及時電小編給大家介紹的是小區(qū)電動車智能充電樁,智能充電樁有幾種充電模式?
將亮相巴黎車展
大家來說說對目前的電動車是怎么樣的看法,那么我們的做電力建設(shè)的將會帶來什么樣的效益呢?我們什么時候才能用得到真正的便宜適合我們正常上下班的呢?
新買的48v電動車電池只有一個插座輸入兼輸出,使用起來不方便,我想自己改成兩個,分別使用。簡單并聯(lián)顯然不行,我擔(dān)心在輸出端未拔下來的情況下,插上輸入端,會導(dǎo)致220v電流通過輸出端徑自流向48v的線路和電機中,后果不就是是全車報廢了嗎?我想知道那種48v既有輸入,又有輸出的電瓶,是怎樣接線的呢?
全是風(fēng)力發(fā)電工程的一些照片.
本刊2007年12期刊登過“電池充電完成自動關(guān)閉電路的制作”,2009年第2期登過“防過充欠充充電器定時插座”的文章。閱讀之后,認(rèn)為有一定實用價值,但還有美中不足之處。一是沒有辦法避免可能出現(xiàn)嚴(yán)重的錯誤,二是它們都是從綠燈亮開始計時,無法知道本次一共充電了多少時間。蓄電池在使用一段時間以后容量會逐漸變小,充電所需的時間也會逐漸變少,掌握充電時間的變化,可以大致知道蓄電池容量的變化情況,做到心中有數(shù)。還可以通過充電時間有無增長來判斷蓄電池DIY去硫化的效果,當(dāng)然這需要在相同的充電起始點才有可比性。 筆者試驗制作了“電動車蓄電池充電保護器”。它既可以防止欠充電和過充電,還可以在充電器十小時不轉(zhuǎn)換變燈的情況下自動斷電,防止出現(xiàn)嚴(yán)重的錯誤。而且還可以用石英鐘自動記下充電的時間,由此掌握蓄電池容量變化的情況,并判斷是否出現(xiàn)了充電器不轉(zhuǎn)換變綠燈的問題,以便決定要不要送維修點處理。 電路原理如圖1所示,按下AN按鈕電路得電,一開始CD4060的Q10和Q13均為OV,CD4011的U2C和U2D與非門輸出為高電平,故Q2三極管8050導(dǎo)通,J吸合并自保持,充電器開始充電。555產(chǎn)
如題:停放電動車、自行的車庫。占地尺寸52*11=572㎡ 兩層,每層高3m。封閉式,有門窗。請問參考規(guī)范哪條如何考慮消防?
電動車上樓,已成為每個小區(qū)老大難的問題,不僅有礙秩序,還有引發(fā)火災(zāi)危險。電動車進入電梯,一方面占據(jù)了電梯的空間,大大降低了電梯的使用效率,影響了其他業(yè)主對電梯的正常使用;另一方面,如果經(jīng)常有電動車在電梯內(nèi)進進出出,難免會與電梯產(chǎn)生磕碰,增加了電梯的故障率,也加快電梯的老化速度。電動車火災(zāi)高發(fā),火災(zāi)特點為蔓延速度快,產(chǎn)生毒煙霧多,危害性極大,且居民日常使用中主要存在公共樓道停放充電、樓內(nèi)飛線充電、居民家中充電等隱患問題,一旦發(fā)生火災(zāi)極易造成人員傷亡。如今,小區(qū)安裝了楚納電動車禁入電梯系統(tǒng),防止電動車乘梯上樓。 楚納電動車禁入電梯系統(tǒng)通過圖像比對,檢測出是否有電動車進入電梯,就算有人用物品遮擋攝像頭,也能通過紅外線進行檢測,準(zhǔn)確率超過99%。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有電動車進入電梯時,系統(tǒng)會發(fā)出語音和燈光提醒,意思是尊敬的乘客,電動車乘梯屬于不安全的乘梯行為,存在重大的安全隱患,我們已將視頻記錄發(fā)送到物業(yè),并且電梯門無法關(guān)閉。同時控制電梯的按鍵和光幕,使電梯門常開不閉.此外,該系統(tǒng)對嬰兒車、輪椅、自行車等類似車型不會出現(xiàn)識別錯誤,即使在夜間光照較弱的情況下,也可以較好地甄別。
現(xiàn)在電動車滿街是,但是到底有刷的好還是無刷的好,這個問題一直爭論不休,現(xiàn)在請大家評論一下到底是哪種好,并請分別說明原因。謝謝
一:型號:KFVR二:執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):Q/IRMV6-2009三:產(chǎn)品特性1、額定電壓:300/500V2、工作溫度:-60~+200℃3、導(dǎo) 體:絞合鍍錫銅線4、絕 緣:氟塑料5、護 套:聚氟乙烯6、顏 色:紅/黃/蘭/白/黑/黃綠/棕等四:特點/用途產(chǎn)品具有耐磨防水抗老化性能。電動自行車、助動車、三輪電瓶車、電摩等現(xiàn)代綠色環(huán)保交通工具電機引出線。五:交貨要求按雙方合同協(xié)議商定,允許不小于10米的短段交貨。其數(shù)量應(yīng)不超過交貨總長度的10%。六:規(guī)格結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)芯數(shù)×截面(mm2) 絕緣 護套 芯線顏色 參考外徑(mm) <
電動車進電梯存在一定的消防安全隱患,石家莊市幾個小區(qū)試點運行楚納電動車禁入電梯系統(tǒng),防止電動車進入電梯,并有獨特的識別算法兒,對電動車自行車摩托車都有精確的檢測,并且實現(xiàn)對。電瓶車檢測識別的分析實施的電梯區(qū)域內(nèi)非法電動車進入電梯的狀況,阻止電動車進入電梯內(nèi),安裝電動車禁入電梯系統(tǒng),在一定的程度上能夠有效的防止電動車上樓充電產(chǎn)生的火災(zāi)事故。現(xiàn)在好多小區(qū)電瓶車亂停亂放占用消防通道電動車停放在樓道內(nèi),產(chǎn)生一定的安全隱患,電動車進入電梯系統(tǒng),其實是AI人工智能來實現(xiàn)對圖像的識別推理檢測以及控制的。電動車禁入電梯管控系統(tǒng)以及電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和電梯停電應(yīng)急平層電梯刷卡系統(tǒng)其實是一樣的原理,對電梯的控制就是信號兒對電梯某部件兒進行的特殊控制。在小區(qū)電動車充電樁裝完善的情況下,安裝電動車禁入電梯系統(tǒng),能夠有效地解決電動車上樓充電的難題,同時對于消防安全也有一定的好處,對電梯以及消防安全都有一定的好處。
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