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開關電源芯片U6119S在電動車控制器的關鍵
在目前電子技術高速發展的時代，電動車的控制系統逐步的趨向于電子控制系統，現在電動車發展的一個重要技術特征，就是構成零件越來越多的運用電子控制系統。但是只要是運用電子控制系統的東西，傳感器的存在是必不可少的，如電動車的自動變速器、發動機等等。所以銀聯寶科技的開關電源芯片U6119S在電動車的安全行駛中起到了關鍵的作用。電源芯片U6119S是一款高性準諧振Buck控制器，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能，適用于所有小功率DCDC降壓的應用中。在恒壓輸出模式中，該芯片采用多模式工作方式，即調幅控制和調頻控制相結合，提高了系統的效率和可靠性。在恒流輸出模式中，芯片采用調頻控制方式，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償。采用該芯片可以工作無異音，同時可保證優異的動態性能。利用集成的線損補償功能，在DC大電流輸出時可獲得高性能的恒壓輸出表現。U6119S可應用在電動車、汽車等控制器系統中，能直接替代LM317、LM7815或電阻型降壓線性穩壓器，具有高.效率，高集成度，高可 靠性等特性，能大大
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DC-DC降壓的電動車控制器芯片TB1219
一個好的電動車，在于它的核心“芯片”是否用的好，選擇TB1219電動車控制器芯片，內置200V高壓啟動與自供電模塊，具有高效率，高集成度，高可靠性等特性，能大大降低整體控制器的溫度，使整個系統能夠更可靠工作，降低生產成本，減少外圍成本，無需電壓調整電阻，固定輸出，實現系統快速啟動、超低待機、自供電功能，TB1219電動車控制器專用芯片非常適合高壓直流應用場合應用。電動車控制器芯片TB1219是一款高性準諧振Buck控制器，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能，適用于所有小功率DC-DC降壓的應用中，可用于外圍元器件極精簡的小功率非隔離開關電源。電動車控制器芯片TB1219功能特點：1.在恒壓輸出模式中，芯片采用多模式工作方式，即調幅控制和調頻控制相結合，提高了系統的效率和可靠性。2.在恒流輸出模式中， 芯片采用調頻控制方式，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償。3.采用芯片可以工作無異音，同時可保證優異的動態性
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電動車專用控制電纜（八芯）線 KFVR
一：型號：KFVR二：執行標準：Q/IRMV6-2009三：產品特性1、額定電壓：300/500V2、工作溫度：-60～+200℃3、導 體：絞合鍍錫銅線4、絕 緣：氟塑料5、護 套：聚氟乙烯6、顏 色：紅/黃/蘭/白/黑/黃綠/棕等四：特點/用途產品具有耐磨防水抗老化性能。電動自行車、助動車、三輪電瓶車、電摩等現代綠色環保交通工具電機引出線。五：交貨要求按雙方合同協議商定，允許不小于10米的短段交貨。其數量應不超過交貨總長度的10%。六：規格結構及技術參數芯數×截面（mm2） 絕緣 護套 芯線顏色 參考外徑（mm） <
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關于微型折疊電動車的簡介說明
折疊電動自行車(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle )。折疊電動自行車，英文名字YikeBike，是一款由新西蘭自行車愛好者發明的可折疊微型電動車。 乘者可以坐直身體，把手放在身側掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳牢牢地放在腳凳上，最高速度可達每小時12英里(約合每小時20公里)。騎乘者無需費勁踩踏板，因此節省了大量體力。YikeBike重約20磅(約合9公斤)，使用磷酸鋰電池，可在20分鐘內充滿80%的電。該車是一款新型的電動車，結合了折疊自行車和電動自行車的雙重優點。 要騎上這輛車，首先需要坐直身體，把手放在身側掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳只需牢牢地放在腳凳上。自行車的座位設計和規格都很人性化，騎乘者無需費勁踩踏板，節省了大量體力。正面看起來，騎乘者就像坐在酒吧的髙凳上，以時速17公里的速度行駛，好像一個人
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電梯阻止電動車感應系統
電梯的使用在我們日常生活中起著非常重要的作用。但近來電動車越來越多，很多人通過電梯轎廂把電動車送到高樓里面，因而帶來了很大的安全隱患，為了預防電動車火災事故，限制電動車推上高樓，降低人員傷亡，河北楚納的電梯阻止電動車感應系統，以督促居民養成良好的電動自行車停放、充電習慣，切實減少火災隱患。 安裝
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防止電動車進電梯的特點
防止電動車進電梯
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電動車維修店起火奪三命！
4月16日下午，湖南郴州一電動車維修店發生火災，當地殯儀館表示，深夜接收了3名遇難者遺體。附近商戶稱，老板和老板娘都不幸遇難了。 現場視頻顯示，緊鄰馬路的一處房屋起火，房屋前面的火勢已蔓延到數層樓高，后面則有濃濃的黑煙升起。另一段視頻顯示，大火還在燃燒，數輛消防車拉著警報已經抵達現場。
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電動車智能充電樁的充電模式
今天及時電小編給大家介紹的是小區電動車智能充電樁，智能充電樁有幾種充電模式？
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純電動汽車整車控制器的構成
知識點：控制器
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電動車、自行車庫的消防問題
如題：停放電動車、自行的車庫。占地尺寸52*11=572㎡ 兩層，每層高3m。封閉式，有門窗。請問參考規范哪條如何考慮消防？
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電動車蓄電池充電保護器
本刊2007年12期刊登過“電池充電完成自動關閉電路的制作”，2009年第2期登過“防過充欠充充電器定時插座”的文章。閱讀之后，認為有一定實用價值，但還有美中不足之處。一是沒有辦法避免可能出現嚴重的錯誤，二是它們都是從綠燈亮開始計時，無法知道本次一共充電了多少時間。蓄電池在使用一段時間以后容量會逐漸變小，充電所需的時間也會逐漸變少，掌握充電時間的變化，可以大致知道蓄電池容量的變化情況，做到心中有數。還可以通過充電時間有無增長來判斷蓄電池DIY去硫化的效果，當然這需要在相同的充電起始點才有可比性。 筆者試驗制作了“電動車蓄電池充電保護器”。它既可以防止欠充電和過充電，還可以在充電器十小時不轉換變燈的情況下自動斷電，防止出現嚴重的錯誤。而且還可以用石英鐘自動記下充電的時間，由此掌握蓄電池容量變化的情況，并判斷是否出現了充電器不轉換變綠燈的問題，以便決定要不要送維修點處理。 電路原理如圖1所示，按下AN按鈕電路得電，一開始CD4060的Q10和Q13均為OV，CD4011的U2C和U2D與非門輸出為高電平，故Q2三極管8050導通，J吸合并自保持，充電器開始充電。555產
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BFC型智能電動閥門控制器
1、BFC型智能電動閥門控制器&n
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楚納-電動車禁入電梯系統的原理
電動車上樓，已成為每個小區老大難的問題，不僅有礙秩序，還有引發火災危險。電動車進入電梯，一方面占據了電梯的空間，大大降低了電梯的使用效率，影響了其他業主對電梯的正常使用；另一方面，如果經常有電動車在電梯內進進出出，難免會與電梯產生磕碰，增加了電梯的故障率，也加快電梯的老化速度。電動車火災高發，火災特點為蔓延速度快，產生毒煙霧多，危害性極大，且居民日常使用中主要存在公共樓道停放充電、樓內飛線充電、居民家中充電等隱患問題，一旦發生火災極易造成人員傷亡。如今，小區安裝了楚納電動車禁入電梯系統，防止電動車乘梯上樓。 楚納電動車禁入電梯系統通過圖像比對，檢測出是否有電動車進入電梯，就算有人用物品遮擋攝像頭，也能通過紅外線進行檢測，準確率超過99%。當發現有電動車進入電梯時，系統會發出語音和燈光提醒，意思是尊敬的乘客，電動車乘梯屬于不安全的乘梯行為，存在重大的安全隱患，我們已將視頻記錄發送到物業，并且電梯門無法關閉。同時控制電梯的按鍵和光幕，使電梯門常開不閉.此外，該系統對嬰兒車、輪椅、自行車等類似車型不會出現識別錯誤，即使在夜間光照較弱的情況下，也可以較好地甄別。
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防雨型電動閥門控制器的原理
一、概述： 防雨型電動閥門控制器，是我公司在BFA型閥門控制器的基礎上研發出來的，主要適用于雨戶外露天及灰塵、粉塵比較多的場合。可對各種類型的電動閥、電動調節閥的執行器進行就地和遠程控制，并實時可顯示閥門開度的大小。該產品廣泛應用于食品、輕紡、造紙、醫藥、