邊坡穩定性怎么分析（三維技術）

巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

非飽和土邊坡穩定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

邊坡工程2-邊坡穩定性計算

平面滑動法邊坡穩定性驗算

平面滑動法邊坡穩定性驗算計算表格

基坑支護邊坡穩定性分析

估算安全高度的時候利用泰勒穩定數法，組成邊坡不同的土層參數有內粘力和內摩擦角，但是查表都是單一的土層內粘力和內摩擦角，如何綜合組成邊坡的土層，能否利用加權指。附帶計算書。計算書里面的計算是錯誤的，希望高手指點！

邊坡巖體穩定性分析_書籍

邊坡巖體穩定性分析_書籍.part1

邊坡穩定性分析與支護設計

關于邊坡的論文供大家學習！[ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]

邊坡開挖卸荷條件下穩定性研究

邊坡開挖卸荷條件下穩定性研究

邊坡穩定性分析，大家一起討論下

請問討論邊坡穩定性時，求邊坡穩定性系數過程中，一般有直線、圓弧、折線三大滑動面。根據不同的滑動面選擇不同的計算方法。圓弧滑動一般選擇簡易的bishop法，折線選擇傳遞系數法。請問折線和圓弧滑動怎樣區別呢？？理正立面有簡單提示，但是想聽聽大家的意見。

淺談島狀凍土對路基穩定性影響

島狀凍土 所謂島狀凍土，又稱不連續凍土。在連續凍土帶外圍和中、低緯度的高原和高山區呈島狀分散的凍土。多年凍土從高緯向低緯延伸，厚度變薄且由連續的凍土帶向不連續的凍土帶過渡。這種多年凍土的不連續帶是由許多分散的凍土塊體組成，這些分散的凍土塊體即島狀凍土。 由島狀凍土帶來的問題 我國的多年凍土主要分布在青藏高原和大、小興安嶺地區。由于凍土地區地下永凍層的存在，難以修建高等級公路，使得大面積國土資源的開發和利用受到很大的限制。 由于全球氣候的變遷、氣溫變暖，特別是在修筑黑色路面后，由于吸放熱的不平衡，使黑色路面下面的凍土層正積溫增加、路堤側面受太陽輻射的影響、側向凍土環境變化及凍結層上水的影響等，使多年凍土地區高溫凍土路段增加，部分路基下季節凍結深度小于融化深度而形成的融化夾層;極少部分高填方路段由于路基的不均勻沉降而路面出現大幅度沉陷，導致構造物無法正常使用。凍土地區筑路工作中的問題除了一般寒區道路中常見的路基凍脹、翻漿路面凍融松散低溫開裂外，還有凍土地區特有的道路病害：路基熱融下沉、熱融滑塌。 第二章 島狀凍土病害分析 沉融是島

邊坡穩定性分析與滑坡防治

邊坡穩定性分析與滑坡防治.part1

巖石邊坡穩定性分析軟件

深基坑邊坡穩定性怎么驗算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗算邊坡是否穩定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

基坑要驗算開挖后邊坡穩定性

各位大神，我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；

公路路基穩定性施工技術

        近年來， 我國市政道路路基工程雖然取得了飛速發展， 但依然存在一些問題和不足需要改進， 在構建和諧社會的新時期， 加強對市政道路路基施工技術要點的分析， 對確保工程的質量有著重要意義。 二、 道路路基工程穩定性施工的意義       在城市化建設中， 道路交通建設占據著舉足輕重的地位， 隨著建筑行業的迅猛發展， 各種建筑施工工藝也得到了明顯提升， 因此道路建設的施工工藝也相對成熟， 但是隨著城市交通道路建設規模不斷擴大， 進行施工建設的施工人員也不斷增加， 由于進行施工建設的施工人員水平不一， 給道路的施工質量也造成了一定的響， 對城市居民的生活生產甚至生命財產安全產生了極大的影響。       路基作為道路結構的基礎， 是影響道路結構穩定性和使用壽命的直接因素， 因此在道路工程中， 科學合理的進行道路路基施工是控制道路質量的先決條件。 城市道路路基工程施工處于露天作業， 受自然條件影響大，在

邊坡滑坡穩定性分析及治理！！！

公路邊坡穩定性研究綜述

［摘要］隨著我國公路建設的快速發展，因公路邊坡失穩導致的路基崩塌事故時有發生。本文針對上述情況，從影響公路邊坡的影響因素著手，闡述了公路邊坡穩定性的評估方法，提出了公路邊坡失穩的防治措施，為公路邊坡綜合防護設計和研究提供技術保障。 ［關鍵詞］公路邊坡 穩定性 影響因子 評估方法 防治措施 隨著我國經濟的持續穩定發展，城市正在快速的膨脹和擴張，然而地區間經濟的發展極不平衡。為了平衡區域經濟的發展速度，加速西部及邊遠地區產業的升級，實現全國各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指導思想下，我國公路建設正在飛速的發展。公路建設雖然提升了各個地區的交通能力，但由于受各地地質條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩定性的下降衍生出許多工程災害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等，而這些災害事故的產生不僅會造成重大的經濟損失，對人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅。如何選擇適當的邊坡保護形式以提高邊坡穩定性，已成為我國公路建設急需解決的重要研究課題之一。本文針對邊坡穩定性的影響因素和分析方法展開研究，提出邊坡綜合整治的措施，為公路邊坡綜合防護設計