可以作為參考
我們所知道的地鐵或是火車基本都是行走于隧道之中,為何會在地底挖建隧道呢?那是由于社會需要發展,但地間空間已經非常有限,所以就只能把地下空間開發出來。但是地下空間的開發并不如地面空間那么簡單,因此就出現了管棚也就是管棚超前支護,那么管棚超前支護到底是什么呢?凍結管打設工程專家告訴你: 什么是管棚超前支護 據了解,管棚超前支護也叫管棚法,管棚是為防止隧道開挖引起地表下沉或圍巖松動,在開挖掘進前沿開挖工作面的上半斷面周邊按設計打入厚壁鋼管。在地層中構筑的臨時承載棚防護下,為安全開挖預先提供增強地層承載力的臨時支護方法。在
這是安徽的一家非開挖施工公司的上海分公司在江蘇的一個工地,拉管后,挖的一個坑.到現在欠著我的錢不說,手機也挺了.和他們合作,嚇死人...[ 本帖最后由 xzj1218 于 2010-11-1 16:52 編輯 ]
采用的850直徑的三頭水泥攪拌樁,內插H型鋼(700*300*13*24)的SMW樁,SMW樁采用P42.5級硅酸鹽水泥,水泥摻入比為20%,水灰比為1.5。基坑深度為6.28~8.85m。每幅樁平均用水泥3.77噸,現在要求計算置換出來的土方量的置換系數(立方/米)?哪位高手幫忙算下!!![ 本帖最后由 z272856256 于 2010-5-26 09:43 編輯 ]
地質資料:泥質粉細沙,層厚4m,深灰、灰色,飽和,中密,以石英質粉細砂為主,其次為粉砂,分選性較差,級配不良,含泥量約25~35%,含貝殼碎片;上層覆蓋約1m厚耕植土,下臥層為7m淤泥,13%水泥攪拌樁進行處理,樁間距1.2m,無支護開挖深度約3.5m,請問放坡開挖需要多大的坡度?
2.某工程土方開挖、基坑支護及降水方案
錨噴支護是 ( 1 )噴射混凝土支護
為什么在轉角處,鋼筋要設置彎鉤,而且靠外側的設置90度彎鉤,里側的不要?有什么規范嗎?哪本規范的?謝謝!
鄭州某基坑邊坡支護及土方開挖施工方案
支護、降水、土方管控操作手冊
室內外地坪高差0.15m,基礎埋深-15.55m(墊層以下),要求支護深度15.40m,護坡面內側距結構底板外皮距離為600mm。
土方開挖外運、人工挖孔樁、錨桿、掛網噴射混凝土、冠梁鋼筋混凝土。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-2 17:40 編輯 ]
基坑深-9.2m,局部-11.2m,根據現場實際情況,與建設單位、設計單位及監理單位研究,決定采用上3m放坡開挖下6m至9m用鋼板樁進行支護,以達到圍護擋土的目的,提高施工的安全系數.
工程地點:北京市xx區建國路98號為群體建筑,包括綜合業務大樓、多功能演播中心和生活服務中心等多項;建設用地面積為3.61萬平方米,總建筑面積為18.3萬平方米;其中地上為11.92萬平方米,地下6.37萬平方米;建筑高度:主體建筑物為236.4米(不包括電視發射塔);建筑層數:最高地上為41層、地下為3層;結構形式:鋼結構、鋼筋混凝土結構基坑底面積約為145×187平方米,基底標高分別為-15.900m,-16.900m,-18.400m,-19.1000m,最深部分為標高-24.90m。采用上部擋土墻支護、下部護坡樁支護。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:01 編輯 ]
本工程為深基坑,請問土方開挖施工方案和基坑支護施工方案應該哪一個先報監理部審核?還是同時報審?在哪里有這方面的規定?謝謝!!!!!
主樓地下三層,地上11層。第一章 綜合說明 1.編制依據 2.工程概況 3.施工難點分析 第二章 總體設計 1.總體設想 32.基坑支護及排水設計方案 第三章 施工部署 1.施工準備 2.項目管理組織機構及分工 3.主要進場設備計劃 4.勞動力計劃 5.現場平面布置 第四章 施工進度計劃與保證措施 1.總體進度計劃 2.施工進度計劃保證措施 第五章 專項方案 1.土方施工 2.預應力錨桿 3.擋土墻施工 4.樁頂拉梁及連梁施工 4.樁間掛網噴砼 5.基坑南側護坡樁破碎 第六章 基坑監測方案及緊急情況預案 1.基坑監測 2.緊急預案 第七章 質量保證體系 1.質量目標及分解 2.質量保證體系 3.物資材料質量保證 4.工序控制 5.糾正措施 6.雨季施工措施 <