2個地下汽車庫的火災(zāi)報警系統(tǒng)問題

初次做到車庫一個小區(qū),2個地下車庫,1個68車位,一個91車位;均有排煙系統(tǒng)查規(guī)范GB 50067-97,為3類車庫按9.0.7,可不設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)但9.0.8條說設(shè)有防火卷簾、排煙設(shè)施的汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)置與火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動的設(shè)施.這樣應(yīng)該是要做火災(zāi)自動報警系統(tǒng)吧?2個車庫共用一個泵房1.請問,這個2個車庫的系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)?2個車庫聯(lián)動控制?怎么做?我做的系統(tǒng)中包括了消火栓按鈕,防排煙系統(tǒng),防火卷簾門,報警器,(應(yīng)該還要水噴林系統(tǒng));2.請問,是不是整個車庫還要設(shè)溫感?3.另想:如果一個小車庫(例如8輛吧),僅僅出入口處設(shè)置了防火卷簾門,按照9.0.8要求,那不是要做火災(zāi)報警系統(tǒng)了么?該怎么做?

關(guān)于火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)置？

規(guī)范對于二類的說明中，24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設(shè)，如果小于2000的是不是不用設(shè)了呢？對于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是什么概念，該怎么理解？

這樣的汽車庫是否要設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)？

該汽車庫為半地下室，面積4000平米，停車100輛。上面為三幢5F+1的多層住宅，半地下室里設(shè)有自備發(fā)電機(jī)房和水泵房，自備電和水泵均為整個小區(qū)的其他小高層服務(wù)！

關(guān)于自動報警系統(tǒng)的幾點(diǎn)討論

本人最近在做一個33F、純住宅的塔樓群設(shè)計(jì)，其中遇到這樣幾個問題跟大家討論一下，希望論壇有高人可以解惑。 1、什么情況下設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)？《高規(guī)》GB 50045-95 9.4.2“ 除住宅、商住樓的住宅部分、游泳池、溜冰場外，建筑高度不超過1OOm的一類高層建筑的下列部位應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)" 本條是否為設(shè)置報警系統(tǒng)的依據(jù)？如果按此來設(shè)計(jì)則33F、純住宅單體是不需要設(shè)計(jì)報警系統(tǒng)的，而《火規(guī)》GB50116-98 3.1.1建筑高度不超過100m的高層民用建筑 的系統(tǒng)保護(hù)等級為一級。既然根據(jù)高規(guī)不需要設(shè)計(jì)報警系統(tǒng)，那么火規(guī)為何又提到保護(hù)等級？2、正壓風(fēng)機(jī)的聯(lián)動問題 假設(shè)按照高規(guī)

關(guān)于火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的概述

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的組成形式有多種多樣，尤其是近年來，各科研、設(shè)計(jì)單位與廠家合作推出了一系列的火災(zāi)報警設(shè)備，同時也創(chuàng)造出一些新的系統(tǒng)。 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的發(fā)展目前可分為三個階段： （1）多線制開關(guān)量式火災(zāi)探測報警系統(tǒng)。這是第一代產(chǎn)品，目前國內(nèi)除極少數(shù)廠家生產(chǎn)外，它基本上巳處于被淘汰狀態(tài)。 （2）總線制可尋址開關(guān)量式火災(zāi)探測報警系統(tǒng)。這是第二代產(chǎn)品，尤其是二總線制開關(guān)量式探側(cè)報警系統(tǒng)目前正被大量采用o（3）模擬量傳輸式智能火災(zāi)報警系統(tǒng)。這是第三代產(chǎn)品。目前我國已開始從傳統(tǒng)的開關(guān)量式的火災(zāi)探測報警技術(shù)，跨人具有先進(jìn)水平的模擬量式智能火災(zāi)探測報警技術(shù)的新階段，它使系統(tǒng)的誤報率降低到最低限度，并大幅度地提高了報警的準(zhǔn)確度和可靠性。 目前火災(zāi)自動報警系統(tǒng)有智能型、全總線型以及綜合型等，這

消防報警系統(tǒng)的接線問題

看到一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙是，消防電話至消防端子箱的接線為RVVP線，但是消防端子箱至消防主機(jī)間并沒有這一種線型，只有RVS線，是不是一定得有RVVP線？新手請教大家一下，多謝！

什么是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是人們?yōu)榱嗽缙诎l(fā)現(xiàn)通報火災(zāi)，并及時采取有效措施，控制和撲滅火災(zāi)，而設(shè)置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設(shè)施，是人們同火災(zāi)作斗爭的有力工具。 一、系統(tǒng)的組成 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)器件、火災(zāi)報警裝置、火災(zāi)警報裝置以及具有其它輔助功能的裝置組成的火災(zāi)報警系統(tǒng)。它能夠在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量，通過感溫。感煙和感光等火災(zāi)探測器變成電信號，傳輸?shù)交馂?zāi)報警控制器，并同時顯示出火災(zāi)發(fā)生的部位，記錄火災(zāi)發(fā)生的時間。一般火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、防火門、防火卷簾、擋煙垂壁等相關(guān)設(shè)備聯(lián)動，自動或手動發(fā)出指令、啟動相應(yīng)的裝置。 (一)觸發(fā)器件 在火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中，自動或手動產(chǎn)生火災(zāi)報警信號的器件稱為觸發(fā)件，主要包括火災(zāi)探測器和手動火災(zāi)報警按鈕。火災(zāi)探測器是能對火災(zāi)參數(shù)(如煙、溫度、火焰輻射、氣體濃度等)響應(yīng)，并自動產(chǎn)生火災(zāi)報警信號的器件。按響應(yīng)火災(zāi)參數(shù)的不同，火災(zāi)探測器分成感溫火災(zāi)探測器、感煙火災(zāi)探測器、感光火災(zāi)探測器、可燃?xì)怏w探測器和復(fù)合火災(zāi)探測器五種基本類

請教消防報警系統(tǒng)的問題

濕式報警閥的供水控制閥的關(guān)閉信號如沒有接到消防控制室，將無法做到 以防止檢修濕式報警閥時，關(guān)閉此閥后未復(fù)位 請教如何理解這句話？ 提前謝謝您的回復(fù)。

消防報警系統(tǒng)的組成及原理

“火災(zāi)自動報警系統(tǒng)”的設(shè)置

關(guān)于需要設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的建筑或場所《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014第8.4章節(jié)有明確規(guī)定，其中8.4.1-13“設(shè)置機(jī)械排煙、防煙系統(tǒng)、雨淋或預(yù)作用自動噴水滅火系統(tǒng)、固定消防水炮滅火系統(tǒng)等需與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)鎖動作的場所或部位”。條文說明中明確建筑中有需要與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動的部位主要有：機(jī)械排煙系統(tǒng)、機(jī)械防煙系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)、雨淋系統(tǒng)、預(yù)作用系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、防火卷簾、常開防火門、自動排煙窗等。本要點(diǎn)說明三種當(dāng)達(dá)不到除上述條款外其他需設(shè)置“火警”條件時的特殊條件：

關(guān)于火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的問題！

昨天下工地，那里的技術(shù)員給我們提出火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)的干線要采用線槽敷設(shè)？我想問下火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)的干線我怎么在電纜井里敷設(shè)的？

地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)火災(zāi)是發(fā)生頻率較高的災(zāi)害，無論電氣設(shè)備、專修材料、內(nèi)部陳設(shè)都能引發(fā)樓宇的火災(zāi)，導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。而火災(zāi)最容易發(fā)生在人群周密和物資集中的地方損失尤以高層和超高層建筑最大。所以，智能建筑的防火系統(tǒng)技術(shù)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是智能建筑中建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的重要組成部分。智能建筑中的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先必須符合GB50116-98《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，同時也要適應(yīng)智能建筑的特點(diǎn)，合理選配產(chǎn)品，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。首先讓我們來看一下智能建筑中火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式以及它的劃分和設(shè)置。從設(shè)計(jì)而言一般分為三種：區(qū)域火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，集中火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和控制中心報警系統(tǒng)。就從現(xiàn)在的智能建筑基本特點(diǎn)來看，最適用的方式還是控制中心報警系統(tǒng)。劃分和設(shè)置方面：探測區(qū)域的劃分與探測器的設(shè)置，報警區(qū)域的劃分和報警控制器的設(shè)置，消防聯(lián)動設(shè)備及其控制，當(dāng)然提出火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)時一定要考慮它在聯(lián)接界面上與智能建筑的適應(yīng)性。接下來介紹智能建筑中火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的形式

4幢小高層，設(shè)一個消控室，由此消控室中的消控主機(jī)JB－3102（三節(jié)臺式，帶聯(lián)動，廣播，電話）引出數(shù)個回路進(jìn)行保護(hù)。這種形式應(yīng)該屬于區(qū)域報警呢還是集中報警或控制中心報警？這三種形式應(yīng)該如何區(qū)分呢？

關(guān)于火災(zāi)報警系統(tǒng)的幾個問題

本人對于火災(zāi)報警系統(tǒng)是菜鳥級,請教各位大俠幾個問題:1.關(guān)于樓層復(fù)示器的作用,還有它能否取代聲光報警器2.輸入,輸出模塊的作用3.短路隔離器的作用,何種系統(tǒng)需要做短路隔離器

這個報警系統(tǒng)到底設(shè)不設(shè)？

本單位最近做的幾個工程都碰到了施工圖審查的意見，感覺很是難處理，上網(wǎng)來問問大家的意見。舉三個例子：一、11層的小高層住宅，沒有電梯前室，也沒有防煙樓梯，樓梯間自帶窗戶，沒有正壓送風(fēng)系統(tǒng)，說白了就是一個普通樓梯加一個電梯。按照《火規(guī)》表3.1.1二類高層屬二級保護(hù)對象，再看附錄D3.12、D3.18條，樓梯間不用設(shè)探測器，好像只有電梯機(jī)房要設(shè)探測器，可是難道就只在頂層的電梯機(jī)房設(shè)一個探測器？是不是有點(diǎn)太夸張了？到底要不要設(shè)報警系統(tǒng)？審查意見只說了一句話“按《火規(guī)》附錄D3.18條電梯機(jī)房要設(shè)探測器”，可真不知道這一個探測器怎么設(shè)法？二、丙類生產(chǎn)廠房，按《火規(guī)》表3.1.1屬二級保護(hù)對象，按附錄D要設(shè)探測器，可是看到的工程有很多不設(shè)。到底怎么回事？三、一個三層學(xué)校食堂，一層面積為3300平方米，2、3層面積均小于3000平方米，沒有集中空調(diào)，按《火規(guī)》表3.1.1只有一層要設(shè)報警，按《火規(guī)》附錄D3.15條用燃?xì)獾墓矎N房要設(shè)報警。可是審核的說不用設(shè)，于是不設(shè)，結(jié)果施工圖審查、消防建審全部通過。可我很疑惑，到底要不要設(shè)。

漏電火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)置

新高規(guī)提出對人員密集場所宜設(shè)置漏電報警系統(tǒng)，但對具體哪些部位應(yīng)設(shè)漏電報警系統(tǒng)并未做出規(guī)定；若結(jié)合附文說明中的例子（北京市某家具城……），應(yīng)是整棟建筑的所有回路（包括每個支路）都應(yīng)具有漏電報警功能。 但今看到一個廠家的樣本，其中現(xiàn)場監(jiān)控器（漏電報警系統(tǒng)中監(jiān)視漏電電流的終端設(shè)備）的尺寸達(dá)到90x280x50mm，假若配電箱的每個回路都做漏電報警（每個回路配一個現(xiàn)場監(jiān)控器）,顯然不現(xiàn)實(shí)。 不知大伙有什么看法？

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的檢查與測試

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨(dú)的密封循環(huán)系統(tǒng)，它能否正常運(yùn)行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng)，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測試： 一、制冷壓縮機(jī)的檢查和測試 制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應(yīng)對其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機(jī)的壓縮效率，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測試。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時，發(fā)動機(jī)加速，此時低壓表指針應(yīng)會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機(jī)性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機(jī)的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機(jī)就根本無壓縮效率。 壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏