道路設計（路基路面）計算書

道路設計（路基路面）計算書包括平面線形設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 擋土墻設計

《道路畢業設計》計算書

論文簡介：道路畢業設計計算書，有平面設計，縱斷面設計，橫斷面設計，路基設計，路面結構設計等。適合畢業設計之用。 投稿網友：peterbest12321 上傳時間: 2013-10-13

你們設計院要計算書了嗎？

你們設計院要采暖計算書了嗎？反正我感覺沒必要拿計算器簡單酸下不就得了要計算書還要單獨錄入模型，跟畫圖根本就兩碼事加大我們的工作量不加錢，誰干？還有就是現在采暖負荷軟件不成熟，工作量太大 了……不現實其實建筑能耗控制住，就應該沒問題了

關于道路設計軟件的問題！

本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

急急！！！改造道路的設計與計算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現在再次改造，準備再在上面加鋪瀝青，請問這種三層結構，如何計算，用HPDS能算嗎

塔吊基礎設計計算書實例

塔吊基礎設計計算書實例 一、 工程概況施工項目為13層住宅，其中地下室一層，建筑總高為42米，結構形式為框剪；塔吊選用昆明產*** 型塔吊。二、 基礎計算1、已知條件：塔吊總重：920KN[=（自重+其他活載）×增大系數]，塔吊搭設總高為50米，塔吊基礎采用樁上承臺基礎，樁身混凝土采用C20，鋼筋采用一級鋼；承臺基礎混凝土為C30，鋼筋采用二級鋼；根據工程實際情況，采用工程樁樁徑進行塔吊基礎樁的施工，即樁采用426樁管，振動沉管灌注，成樁直徑不少于450mm。2、受力分析：從塔式起重設備的工作原理進行分析，該生產設備在以下方面對設備的安全使用關系相當重要：設備的基礎，設備結構，設備結構的材料，設備的工作性能和操作系統；在計算中重點求出設備基礎的穩定性及設備抗傾覆的能力；因該工程的塔吊設備由生產廠家進行安裝和施工中的施工材料垂直運輸操作，現只對設備基礎進行計算。根據設備廠家的要求，結合工程實際情況，本設備基礎（以下簡稱基礎）不能完全按廠家提供的基礎圖進行施工，根據基礎的受力特點，除求出基礎的垂直承載

教學樓設計計算書和圖紙

教學樓設計計算書和圖紙一.工程概況 1.建設項目名稱：輔助教學樓 本工程建筑功能為公共建筑，使用年限為50年；建筑平面的橫軸軸距為8.1m，縱軸軸距為5.4m和4.5m；內、外墻體材料為陶粒混凝土空心砌塊，外墻裝修使用乳白色涂料仿石材外墻涂料，內墻裝修噴涂乳膠漆，教室內地面房間采用水磨石地面，教室房間墻面主要采用石棉吸音板，門窗采用塑鋼窗和裝飾木門。全樓設樓梯兩部。 2.建筑地點：蘇州某地

一份國外的設計計算書和圖紙

從國外網站下的設計計算書和圖紙，大家有興趣可以看看。

綠化噴灌給水設計計算書

有沒有哪們同行做過綠化噴灌給水設計?有沒有詳細的計算書?從噴頭的選擇到綠化噴灌的分組再到最后的管網的確定。我也看了一部分綠化噴灌的施工水圖，都只做到了取水閥，并沒有設計噴頭，那我就不知道怎么確定噴頭的強度，霧化指標。

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

哪個有鐵路箱涵設計計算書啊？

小弟是做市政道路設計的，現在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書啊？發一份給我嘞，[email protected] 希望得到前輩的指導、教育。謝謝

關于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

某工程土釘墻設計計算書

土釘墻設計計算書 本計算依據《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99)。 1.地質勘探數據如下： ——————————————————————————————————————————— 序號 h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) 極限摩阻(kPa) 計算方法 土類型 1 4.00 10.00 4.00 10.00 18.0 水土分算 填土 2 7.40 15.70 15.00 20.00 48.0 水土分算 填土 ——————————————————————————————————————————— 表中：h為土層厚度(m), 為土重度(kN/m3),C為內聚力(kPa), 為內摩擦角(°)。 基坑外側水標高-13.00m，基坑內側水標高-9.00m。 2.基本計算參數： 地面標高0.00m，基坑坑底標高-6.00m。 3.地面超載： —————————————————————————————————————

暖通空調設計計算書（速收！）

內含：上海萬家燈火超市標高統計上海萬家燈火超市空調圖設計計算書

個性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協調項目生產，有豐富的設計經驗，現在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。