連續梁掛籃施工控制要點

連續梁掛籃施工控制要點

連續梁施工工序控制要點

掛籃法：即為預應力砼連續梁施工中的懸臂灌筑法，是指在橋墩兩側采用支（托）架支撐，灌注一定長度的梁段（稱為 0 號塊），以此節段為起點，橋墩為中心，利用掛籃對稱向兩側逐段灌注砼，待砼達到規定強度后，張拉預應力鋼束，再移動掛籃至下一節段進行循環作業直至合龍的施工方法。掛籃法施工一般每個節段長度宜為 3-5m 。 掛籃按構造

懸臂連續梁轉體施工控制要點分析

漲知識 | 連續梁掛籃施工控制要點

【共享】哈大客專連續梁施工控制要點（鐵城李兆康）

哈大客專連續梁施工控制要點（鐵城李兆康）

混凝土灌注樁施工控制要點

一、灌注樁工程施工管控要點 1、工藝流程（濕法）

轉體橋施工控制要點分析

一、轉體橋施工控制要點介紹 1. 加強箱梁腹板、底板裂繼的控制

混凝土連續梁懸臂施工預拱度的控制

混凝土連續梁懸臂施工預拱度的控制

大跨度預應力混凝土連續梁橋施工控制

預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋懸臂施工控制

預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋懸臂施工控制

主跨138米預應力砼連續梁橋的施工控制

主跨138米預應力砼連續梁橋的施工控制

水泥穩定砂礫基層施工控制要點

1、前言 目前新疆等省區高等級公路設計，本著“就地取材，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層；以水泥穩定砂礫作為基層；以細、粗瀝青混凝土拌和料作為上、下面層的路面結構層。 路面基層、底基層的強度與穩定性，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路面的強度、使用質量和使用壽命，產生重大影響。水泥穩定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強度與剛度，以承受車輛荷載的反復作用，不至產生過多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩定性和冰凍穩定位，在冰凍地區，基層受水和負溫度影響，會產生凍脹，氣溫升后融化，強度大幅降低；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度。控制好水泥穩定砂礫基層施工質量是保證滿足以上性能的唯一方法，本文著重從四個方面論述水泥穩定砂礫基層的施工質量控制。 2、選料拌合水泥穩定砂礫基層所用的原材料主要由水泥、砂礫和施工用水構成。 水泥應選用終凝時間在6h以上、標號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源，均可使用。下面著重介紹下砂礫材料。 2.1按規范要求，高速公路和一級公路

隧道防排水施工控制要點是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一、進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了解，分析地表水的補給方式、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側掛網噴漿；若在洞頂設置高壓水池時，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等。 二、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過渡段施工控制要點

1、路橋過渡段產生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求。 所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺后填土壓實度由施工用料、施工順序、施工機械、施工經驗、施工作業面等工程管理因素的影響，施工過程涉及各個方面。從公路調查結果可知，臺背填土普遍存在壓實不足的問題，這是造成路橋過渡段不均勻沉降的基本原因之一。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問題。 ①橋頭引道軟土地基處治不標準。通過公路調查結果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現象主要是施工圖設計時，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發現軟基存在，或者未能準確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學性質等

環氧地坪涂料地面施工控制要點

連續梁支架施工的要點、難點的分析探討

1、固結的要點：臨時支座和臨時支墩必須進行檢算，認真施工，嚴格檢查。 固結的難點：固結采用臨時支座和臨時支墩能承受最大不平衡彎矩和豎向支點反力，施工中永久支座不受力。 2、0#快施工的要點：千斤頂和油表要配套使用；鋼絞線要按相關規定進行試驗;管道和喇叭口要進行摩阻試驗；張拉壓漿人員要經過專業培訓合格后方能上崗；錨具卡片要進行錨固能力試驗。