獨立建設的地下車庫,因無法設置高位消防水箱和穩壓設備,故按"技術措施"選用了有效調節容積為3m3的氣壓罐,消火栓穩壓泵和噴淋穩壓泵各一套,兩套穩壓設備共用一個氣壓罐,請問這樣設計是否可以?各位同行有什么高見或者其它辦法?給解答一下.
圖紙簡介: 某3千平米雙層單出入口大廈地下車庫交通設施施工圖優化方案,優化車位300輛左右,附交通組織設計等 投稿網友: youngyanren 上傳時間: 2014-03-05
地下車庫無采暖設施的情況下,考慮北方冬天溫度較低,考慮防凍的問題,基本都采用預作用系統,我總覺得這個系統比較復雜,因為預作用閥的本質就是雨淋閥和濕式報警閥的共同作用,為了簡化系統,是否可以直接用雨淋閥代替預作用法?
對于既有建筑地下汽車庫增加電動車充電設施來說,國家標準GB/T 51313-2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》中防火單元的劃分規定是個“攔路虎”,根據現行相關規范需要設置獨立的防火單元,每個防火單元的最大允許建筑面積應符合下
正在做一個車庫,想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車庫,局部二層,框架結構,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎形式?原來做過的車庫我都做筏板基礎的,可是考慮這個做筏板基礎太浪費了,是做獨立基礎加抗水板呢,還是僅作獨立基礎就可以呢,而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點一下
如何使車庫設計經濟一些
地下汽車庫一個防火分區4000平米,每個充電設施防火單位不大于1000平米,一個防火分區劃分4個防火單元,我理解為一個防火分區劃分了4個防煙分區,按汽車庫防火設計規范,每個防煙分區的排煙量應滿足(表8.2.5 汽車庫、修車庫內每個防煙分區排煙風機的排煙量),現汽車庫高6.35m,計算每個防煙分區排煙量35025m3/h,我考慮每個防火單元一套機械排煙系統,四個防火單元共用一套機械加壓送風,防火單元隔墻上設防火閥加百葉來機械補風。請教各位大佬防火單元的防排煙怎么設置比較合理。
景觀種植設施
高層民用建筑設計防火規范GB 50045-95(2005年版)7.4.8 設有高位消防水箱的消防給水系統,其增壓設施應符合下列規定:7.4.8.1 增壓水泵的出水量,對消火栓給水系統不應大于5L/s;對自動噴水滅火系統不應大于1L/s。7.4.8.2 氣壓水罐的調節水容量宜為450L。條文解釋:7.4.8 設有高位消防水箱的消防給水系統,其增壓設施應符合下列規定:7.4.8.1 增壓水泵的出水量,對消火栓給水系統不應大于5L/s;對自動噴水滅火系統不應大于1L/s。7.4.8.2 氣壓水罐的調節水容量宜為450L。疑問一:增壓水泵的流量怎么選擇?疑問二:氣壓水罐的調節水容量一定為450L?如果選擇大流量噴頭K=115,甚至更大,氣壓水罐的調節水容是不是加大?
常規思路是人防工程,構件尺寸應該加大,但是現在圖紙設計的是人防梁比車庫梁小,人防梁與車庫梁在同一軸線上,是設計有問題?還是有其他原因?
關于煙規5.2.3條,有相關部門已經解釋了,只有風機入口的防火閥連鎖關閉風機。那么有兩個問題:1、如果一個排煙系統負擔多個防煙分區(如果就3個200平方的房間),那么系統的排煙量為36000CMH。假如一個房間發生火災,根據煙規5.2.3條,只打開該房間的排煙口和閥,那么該房間的支管風速會超20m/s,這算不算違反4.4.7條(強條)2、接上題,如果該房間煙氣溫度超過280度,該房間的排煙防火閥關閉,而風機不關,這是不是也有問題?以上請路過的大神幫我看看,謝謝。