【中鐵】涵洞接長與頂進(jìn)施工技術(shù)(共49頁).ppt
一、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,開工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡佟:匆魂?duì)施工285×25
填筑方案: 路堤與涵洞過渡段采用級配碎石填筑,截面為正梯形。由于涵頂至路基面高度大于0.7米,且小于2米,根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用二次過渡方案。級配碎石填筑拌和運(yùn)輸方法同基床表層的級配碎石。攤鋪機(jī)械視情況采用平地機(jī)或推土機(jī)。碾壓采用壓路機(jī)和沖擊夯(邊角處用)聯(lián)合碾壓。施工要點(diǎn): 過渡段級配碎石應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,平整無積水。 本體及基床:過渡段路路堤基床表層在不小于L1范圍內(nèi)摻入3%-5%水泥;表層以下級配碎石分層填筑,級配碎石中摻入3-5%水泥。級配碎石(3-5%水泥)采用現(xiàn)拌法,先上碎石,然后鋪撒水泥,用攪拌機(jī)械拌和,其配合比由實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場試配檢測確定。 過渡段級配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時(shí)施工,路基涵洞兩側(cè)對稱施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在靠近涵洞部位應(yīng)平行涵洞(與線路垂直方向
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:35 編輯 文件格式:PPT文件大小:510kB
小弟剛從事設(shè)計(jì)1年,從來沒遇到過涵洞接長的項(xiàng)目。最近在為某高速公路入口匝道改線時(shí)設(shè)計(jì)到一4×4.5米的暗板涵加長。進(jìn)口處需加長,進(jìn)口為八字墻,涵洞有流水,水很小。原涵洞與路線斜交,進(jìn)口處用的現(xiàn)澆的蓋板。現(xiàn)在加長3米左右。不知道八字墻怎么處理,是不是要拆掉,再就是與舊涵接縫處改怎么處理,才能防止不均勻沉降和漏水。從來沒做過,沒頭緒,希望高手指點(diǎn)下,謝謝!
簡單說明一下,項(xiàng)目名稱:桂林至梧州高速公路路基工程部分涵洞照片。
請各位大蝦幫幫忙,找一個(gè)合適的涵洞施工方案,特別是支架搭設(shè)加固問題?現(xiàn)澆 板厚800mm,墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳,還是可以分開澆筑分段澆筑,現(xiàn)第四次澆筑,板塌了,檢查原因,支架存在嚴(yán)重的問題5300mm的凈空,由于鋼管原因支架頂用的頂筒,這樣對不對?能否用直接扣件對接?
目前項(xiàng)目在施工拱形排洪涵洞,全長500米,坡比3%,基槽土方開挖完畢后進(jìn)行涵洞施工。請教下各位,施工流水方向從進(jìn)水口向出水口施工,還是從出水口向進(jìn)水口施工,依據(jù)是什么?謝謝各位。
來源:網(wǎng)絡(luò)
涵洞作為公路組成的重要部分之一,在排水結(jié)構(gòu)上有著不可替代的地位。而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基礎(chǔ)選擇,很多都取決于施工現(xiàn)場的環(huán)境條件限制。小編今天整理了一下涵洞施工方式與設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容,希望能對正在涵洞施工的諸位有所幫助。 一、概述 圖:常見涵洞示例 一般來說,涵洞普遍具有如下特點(diǎn): (1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
圖紙簡介: 本套圖紙主要是設(shè)計(jì)了某處的提防的過路涵洞的施工圖階段的設(shè)計(jì)圖紙,總共有7張圖紙,其中主要包括了過路涵洞的平面布置圖,涵洞的縱橫斷面圖,以及相應(yīng)的鋼筋圖和大樣圖紙,其中涵洞的高是2.72米,全斷面采用的是鋼筋混凝土的設(shè)計(jì),采用的是矩形的結(jié)構(gòu),涵洞兩側(cè)引堤以7%的縱坡與堤防連接。希望大家下載本圖紙。 投稿網(wǎng)友: suosan
深海高速公路ZTI 標(biāo),涵洞的類型有圓管涵,蓋板涵,現(xiàn)澆箱涵等,通過首件工程,完善施工組織,
某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
本帖最后由 sccbjs 于 2015-11-28 22:56 編輯 簡要說明:適用范圍為各類涵洞通道現(xiàn)澆墻身的施工,現(xiàn)澆擋土墻、截水墻等也可參考使用。 文件格式:Word 文件大小:192 KB
圖紙簡介: 該資料是全套的濱江路施工圖設(shè)計(jì)。包含1.防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖:掛網(wǎng)、組合網(wǎng)、拱、護(hù)腳;2.扶壁式擋墻設(shè)計(jì)圖:扶壁式構(gòu)造圖;3.浸水擋墻:衡重式、重力式4.涵洞設(shè)計(jì)圖:鋼筋混凝土圓管涵鋼筋構(gòu)造及施工說明;5.特殊路基設(shè)計(jì)圖:斜坡土工格柵標(biāo)準(zhǔn)圖、錨桿框架植草、03-2M和5M錨桿帶掛鉤、高填方、強(qiáng)夯加固等。 投稿網(wǎng)友: fujianwei-cq
橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎實(shí)施方案1
說到防水板大家都想到了EVA防水板,它是由EVA為生產(chǎn)材料加工而成。EVA是一種高分子聚合物,其是由線型低密度聚乙烯樹脂(LLDPE)和醋酸乙烯(VA)經(jīng)過分子重組以后然后共聚在一起的塑料顆粒。它在地鐵、地下工程的基面防滲和頂部防滲發(fā)揮著巨大的“威力”。同等克重的土工布的拉力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其同等克重的拉力。 防水板在涵洞隧道中如何施工,要注意什么事項(xiàng)? 防水板具有優(yōu)良的延展性和拉力以及抗微生物啃噬的硬度。一般它和土工布搭配使用在涵洞中。由于在混凝土噴槍噴射混凝土在基層面上以后會使基層凹凸不平,有的地方甚至比較尖銳,容易刺破咯壞防水板,因此要先鋪設(shè)一層土工布來保護(hù)使其不受傷害。另外土工布有著良好的透水作用,使水滲過
涵洞接長施工
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