汽車坡道地基該如何處理

之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了

汽車坡道與主體變形縫做法

各位大哥大姐，汽車坡道與主體變形縫處圖紙設計是預埋橡膠止水帶，我怕以后萬一沉降把橡膠止水帶拉壞，不知道有沒有其他什么好的做法，要不就埋止水鋼板。謝謝

地下停車場以及坡道地面處理方法

本帖最后由 煙灰 于 2013-4-29 16:43 編輯 停車場地坪性能特點：平坦無縫、耐磨耐壓、防水耐油、抗沖擊力強、可耐2~3噸以上叉車行駛及機器重壓等特性；防滑性優越。停車場地坪適用范圍：各種停車場適用，亦適用于磨損度較大的各種地面。停車場地坪施工工藝：①素地處理：依素地狀況做好打磨、修補、除塵工作②環氧底漆：采用滲透性及附著力特強的環氧底漆滾涂一道，增強素地對環氧地坪的附著力③環氧批土：用環氧批土施工二道，增強地面的耐壓、耐沖擊性和平整度④環氧面漆：用環氧面漆滾涂二道，使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔⑤施工完成：完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無氣泡、無空鼓。

求汽車坡道的剖面 及做法 、材料

求汽車坡道的剖面 及做法 、材料

汽車坡道面層做法壓馬蹄形環？

本帖最后由 csccbjs 于 2016-11-24 20:10 編輯 汽車坡道面層做法：壓馬蹄形環(間距500,錯開)25mm深，涂養護蠟，沒有碰到過，求知道的人說明一下，謝謝。最好有圖片或者什么的。

跨度24米的地下車庫汽車坡道做法是否合理？

只用：素土壓實路基，150厚天然級配碎石，180厚C25混凝土，內配直徑6間距150雙向筋，60厚C30細石混凝土，火燒板。坡下面是否需要設砼墻

請教汽車坡道設計的疑問

住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎

弧形的汽車坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

地面做法如何套定額（第7講）

地面做法如何套定額（第5講）

地面做法如何套定額（第4講）

地面做法如何套定額（第8講）

地面做法如何套定額（第2講）

地面做法如何套定額（第3講）

地面做法如何套定額（第6講）

地面壓槽的兩種做法，現場對比！

地下室汽車坡道的建模問題

地下室的室內汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發現只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒有，在畫結構板施工圖的時候，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差，請叫各位對這個問題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業的，學做結構，如今在施工單位，還沒人帶，請多幫忙，先謝了