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求助：關于電鍍生產車間的排出廢水的執行標準
我最近碰到一個比較頭疼的業主，他需要我給出電鍍生產車間的排出廢水的水質要求不然他就隨便排了。敢問各位大蝦有沒有誰有類似的規范啊？[ 本帖最后由 shang_tingting 于 2010-10-24 15:15 編輯 ]
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關于鍍鋅車間的防腐處理
求助：本人將要做一個鍍鋅車間（21×85），關于其防腐處理，比較頭痛。起初，想做一個鋼筋混凝土的車間，由于屋面板（預應力梯形梁鋪大型屋面板）受當地多種因素影響，不能實現；現改為砼排架柱上部做鋼梁（門式剛架上部的梁）蓋彩鋼夾芯板。請問這種做法可行嗎？防腐處理應該如何做？還有更好的方案嗎？
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關于倉庫和車間的通風問題
1.43*13*7的丁類倉庫，輕鋼結構，換氣次數一般選用多少？我選6次可以不？設備選用無動力屋頂風機，有門和可開啟窗戶，還需要設地窗（安裝高度為300左右的百葉窗）自然進風不？2.催化劑中試車間，19*43*6.6，也是輕鋼結構，通風設計也按上面倉庫的，可行嗎？另外需要做防爆或者防火設計嗎？希望大家能多提意見還看法，謝謝?。?/p>
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光纖車間的凈化車間設計
最近遇到一個項目，赤腳請教高手支援一下，有哪位高手做過光纖車間的凈化車間設計，拜謝了，麻煩傳到[email protected],再次謝謝?。。?！
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如何提高脫泥車間的脫泥效率
我們廠里脫泥車間的脫泥效率偏低，主要表現為脫泥時間偏長，導致員工工作強度較大，再就是每噸絕對干泥藥耗較高請問如何進行脫泥機的調試試驗，保證在污泥含水率低于80%的前提下，近可能減少脫泥時間和藥耗？（廠里為帶式濃縮壓濾一體機）我自己有如下理解，不知對否？還請高手指教1、在保證污泥絮凝效果以及脫泥機不跑泥的前提下，脫泥時間與進泥量的大小成反比，那就可以先從設備的處理能力的最高進泥量做實驗，看如何調整進藥量以及脫泥機濃縮段、壓濾段帶速2、加藥量主要看進入脫泥機濃縮段的污泥絮凝效果，在保證絮凝效果的前提下，調節進藥量至用量最低
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供熱車間的抗震設防類別
請教：有一個供熱車間，燃料介質是易燃易爆（甲烷，燃料氣氫氣），設備本身是明火設備，該車間建筑物抗震設防類別取乙類還是丙類？ （工藝專業把火災危險性類別定為丙類，耐火等級二級）
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臭氧在食品和無菌車間的應用
臭氧是強氧化劑具有消毒、殺菌作用，可殺滅細菌繁殖體和芽孢、病毒、真菌等與其他消毒殺菌藥劑相比具有安全，無污染的優點，在空間消毒和水處理殺菌方面具有廣泛的應用。 由于食品安全越來越嚴格，臭氧在食品加工儲存等方面起到不可或缺的作用。 1、食品原料的清洗殺菌 食品原料(生鮮肉、解凍肉、生鮮水產品、直接來自地里的蔬菜、水果等)往往攜帶大量的細菌、病毒和真菌，在加工前必須清洗殺菌。4ppm以上的臭氧水能在幾分鐘內顯著減少或完全消滅原料表面的各種微生物。臭氧水的濃度要依浸泡時間來確定。臭氧水還可以降解果蔬原料中農藥化肥殘留。畜禽屠宰過程使用臭氧水沖洗酮體、內臟、人手、工具和地面，既可殺滅細菌，同時還可以有效去除異味，改善屠宰車間環境。 2、無菌包裝間、無菌實驗室、生產車間的空氣殺菌消毒 雖然無菌包裝間的空氣大多已經過濾，但因各種原因，空氣中仍然存在很多微生物，甚至大腸桿菌，長期連續使用臭氧空氣殺菌系統可以真正保障目標場所的無菌要求，重要的是正確確定臭氧的濃度以及系統的工作時間，并做到讓臭氧在
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無塵車間的潔凈維護管理
在潔凈室的潔凈維護管理中，應注意以下四個方面： 1。潔凈室對于凈化空調系統的加濕問題而言，常用的加濕方法有很多種，有淋水、濕膜、高壓噴霧超聲波等水加濕，這些加濕方法屬等焓加濕過程。而噴蒸汽、噴干蒸汽和電極（電熱）加濕是向空調送風中噴蒸汽，其加濕方法屬等溫加濕過程。潔凈車間一個應用行業非常廣泛的基礎性配套產業，（21世紀）在電子信息、半導體、光電子、精密制造、醫藥衛生、生物工程、航天航空、汽車噴涂等眾多行業均有應用，并根據行業的精密與無塵要求，等級差別也較大。無菌車間大部分凈化廠房尤其電子工業用的潔凈廠房都有嚴格的恒溫、恒濕的要求，不僅對廠房內的溫、濕度有嚴格的要求，而且對溫度和相對濕度的波動范圍也有嚴格的要求。應注意，員工進入車間時，行走速度不宜過快。如果行走速度過快，會造成地面二次揚塵，對車間的潔凈度有很大影響。無塵車間的正壓降低后，相鄰房間的正壓將大于無塵車間的正壓。此時會有大量灰塵進入，嚴重影響潔凈度。 2、從維護管理的角度來看，
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工業車間的現代磨石地坪
現代磨石地坪的優勢：
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怎么考慮這種車間的消火栓系統？
某一牛奶飲料車間，兩層，每層15000平方米，13米高，但是局部升起每層500平方米的奶粉加工間（利用高差），高達40米。所有設備均為不銹鋼，無可燃物。車間外為廠區常高壓消防給水管網，但是壓力不夠局部高起的部分。這部分能不能不設消火栓？
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車間內換熱間的設備布置
現有一剛結構車間，內設換熱間，輸入為0.4MPa蒸汽，輸出60/90度熱水供采暖用，輸出兩路，設備該如何布置，都有哪些設備，有沒有著方面的圖紙參考，我頭一次設計這樣的系統，請各位大俠不吝賜教！
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凈化車間的配電問題請教！
一個凈化車間，里面的大負荷為50KW左右，小負荷為1KW左右，甲方要求在車間設配電柜，可設備總數有200多個（分為好幾個房間，即使這樣，每個房間的設備數也有好幾十個），我的困惑是，這樣的系統如何處理??？在配電柜里面能用微型斷路器嗎？謝謝！
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關于包裝車間的需要系數
包裝(主要生產聚丙烯包裝)車間面積6000左右,含拉絲機3X250KW\六梭機\叼帶機,縫紉機300X0.5KW\吹塑機\等,負荷在1100KW左右,請問需要系數大致取多少?
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印刷車間的污染氣味如何清除？
請問：印刷車間的氣味用什么通風方式可以最有效的清除？一般每小時換氣幾次？（在清除的同時，盡量小的影響車間的濕度和溫度）謝謝！
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請教個問題--關于車間消毒后的廢水
一個釀酒廠，其曲房沖洗車間用到高錳酸鉀、漂白粉，大概是25kg漂白粉，500克高錳酸鉀，該廠總水量大約500噸/d，這么多消毒藥劑進入后續的污水處理生化系統，是否會造成運行問題，請教高手，應如何解決？后續廢水處理工藝大致采用二級接觸氧化處理，廠內設置了調節池，停留時間10小時左右。覺得是否在該股廢水進入調節池前還需要讓其先失效？請教各位了
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關于加氯車間的設計問題~~求助！
我們是一家私人水廠，日供水達到5萬噸，平均十多天用1。5噸氯氣。 現在處于安全考慮，希望對原來舊的加氯車間進行整改~目前并不打算安裝氯氣吸收裝置。 考慮用中和劑，水池來做緊急處理。但是本地區的安全部門多次來查看，說我們不合格。因此我們希望找家有資質的單位為我們做整體設計，我們進行整改，并通過有關安檢部門進行驗收，發放相關合格證書。問題就是，不知道找什么單位來設計，才算有資質，請教一下各位專業人士~加氯車間到底什么樣子才算安全，才算合格~謝謝各位如果有專業人士愿意幫忙的話，請給我發EMAIL：[email protected]
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凈化車間的排風與新風問題
一千級凈化車間，面積80M2，層高3M，主機風量10000M3/h(a按40次換氣次數來算的），現在要做排風和新風，該如何計算？
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關于廠區和車間的監控設置問題
某車間,準備設置2個監控點,灰塵很大,另外在這個車間外設置一個室外廠區監控點,再預留一個監控點。要求：在白天在監控室、晚間通過網絡可以觀察監控區域活動情況，不著重于錄象功能。請行家給出一個經濟、可靠的解決方案，謝謝！
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關于污泥脫水車間的問題
我在一個污水廠的脫水車間工作，我們用的絮凝劑是CIBA的PAM陽離子型的，我最近在網上看到，聚丙烯酰胺有低毒性，單體丙烯酰胺是三致物質，我想請問下有沒有脫水車間的同行啊，關于絮凝劑毒性方面的知識，還有能否談談關于脫水車間的保健問題，以及車間的管理問題，或者隨便你的任何看法，謝謝了哦，大家一起來談論一下。。。。。。
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無塵凈化車間的作用及其結構簡介
無塵凈化車間最主要之作用是控制產品所接觸的大氣的潔凈度以及溫濕度，使產品能在一個良好之環境空間中生產、制造，此空間我們稱之為無塵凈化車間。 無塵車間大部分是以工業鋁材做框架，采用風機濾網機組送風，頂部蓋著密縫盲板四周采用防靜的電垂簾，，形成一個密縫區，內部凈化級別可達100級~10萬級;特別適用于車間內局部對潔凈度有嚴格要求的區域，如流水線作業區的高精確度產品組裝區。 按照無塵凈化車間管理規定，無塵凈化級別主要就是根據每立方米空氣中粒子直徑大于劃分標準的粒子的數量來規定。換種解釋，所謂無塵并非沒有一點灰塵，而是把灰塵控制在一個非常微量的單位上。而且這個標準中符合灰塵標準的顆粒與我們常見的灰塵相比較已經是小到微乎其微。但是對于光學構造來講，一點點的灰塵都可能會產生非常大的負面影響。因此在無塵凈化車間管理規定中說明在光學構造產品的生產上，要求無塵凈化車間無塵是必然的。 無塵凈化車間的結構： 1、無塵凈化車間工程，由中央空調和空氣凈化系統組成，它們就是凈化系統的心臟。主要控制無塵凈化車間空氣灰塵微粒數，調節車間溫度和溫度。 2、