乙醇鈉輸送泵該如果選型？

乙醇鈉作為化工領域常用的一種介質，廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區分乙醇鈉輸送泵的種類呢，怎樣才能選出合適的水泵呢？   1、乙醇鈉輸送泵具有易結晶的特性、不適用機械密封，如果選用機械密封則每次開停機，都需要清洗管路和機封，會導致生產效率降低。因此要采用無機械密封設計的

關于生產氯乙醇廠房的消防問題

按照規范來說生產氯乙醇的廠房屬于甲級但是氯乙醇本身與水會有化學反應釋放有腐蝕性的煙氣。這種情況應該怎么處理？按照規范設置消防管道么？

自己畫的氧氣乙炔3DCAD圖

本帖最后由 wx886386 于 2013-10-10 20:28 編輯 自己畫的3D圖，請各位高手指教下。

氧氣、乙炔設備安全管理規定

氧氣、乙炔設備安全管理規定 1 、運輸、儲存和使用氣瓶時避免激烈振動和碰撞沖擊，防止氣瓶直接受熱。 2 、嚴禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃氣瓶混裝運輸。 3 、氧氣瓶與乙炔瓶距離明火不少于 10 米，氣瓶間距離保持 5 米以上。 4 、開啟瓶閥時，用力要平穩，操作者應

求助：使用到氧氣的廠房，如何配電？

有氧氣的廠房，被定為乙類，做配電設計，疑問多多。。。1.車間內電氣設備需要防爆嗎？ GB50058上找不到相應的條款，不知道該如何處置？2.防雷如何考慮？請前輩們不吝賜教啊！ps：因為是乙類，變電所已經由附設式改成獨立的了。[ 本帖最后由 liuynn 于 2008-11-6 17:26 編輯 ]

膜分離在乙醇發酵中的應用

乙醇即酒精，是一種重要的傳統飲料成分、消毒劑，同時還是一種綠色燃料，從某種意義上說，更是一種戰略物資，乙醇是產量最大的發酵產品之一。目前，傳統的乙醇發酵生產存在的問題一方面是，多用間歇發酵過程，生產效率低，設備龐大，產品質量不穩定。因此，要提高產品性能，必須使發酵過程連續化，應用有足夠選擇性的分離技術，使發酵過程中的抑制性產物-乙醇及時被脫除，這樣才能加快反應的進程，提高乙醇的生產效率。針對傳統的間歇發酵強度不高、對發酵罐量需求大、投資比較高的缺點，利用膜分離技術進行連續發酵，能有效地提高發酵強度和出酒率。在發酵法制乙醇過程中，應用膜分離技術的優點是，可從發酵液中脫掉乙醇和水，而營養物質和基質仍留在發酵液中，若膜能選擇性透過乙醇，則可得到高濃度的乙醇，還可以大大降低生產能耗，因此受到國內外的普遍重視。

三個“森系“設計公司，氧氣十足!

醫院手術室的氧氣等布置，是暖通做嗎？

醫院手術室的氧氣等布置，是暖通做嗎？醫院手術室一般都是整個交給潔凈公司做，可是里面的關于醫療的專業方面，比如氧氣管的布置等，暖通好象又沒接觸過，我們都是另包出去的，不知道大家都是怎么做哦？

供應乙醇[酒精],輕質油,丁烷,丙酮

液化氣合成原料輕烴碳五二茂鐵輕質油二甲醚成品液化氣原料輕質油二甲醚柴油沙特產(可做液化氣產品)通過海關QSO國際質量體系認證。輕質油是一種淺黃或無色透明的可燃性液體。合成氣（1）輕質油+（2）二茂鐵（甲苯溶解）（3）氫氧化鈉+（4）香精或硫醇+（5）二甲醚（必須最后加入）（攪拌3―5分鐘靜止15―20 分鐘）合成高能液化氣。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡,氣態液化氣的比重為2.5公斤/立方米每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡, 相當于20立方天然氣的燃燒熱值。輕質油密度[0.60-0.68]1900元/噸沸點36.1度56度，含量需要85%以上，比重需0.63以下, 二茂鐵(CHF)20000元/噸；氫氧化鈉2900元/噸；香精2600元/噸硫醇3200元/噸, 二甲醚3200元/噸,天然液化氣(6個壓)2900元/噸,輕烴碳五[密度0.60-0.63] 1900元/噸,石油醚3000元/噸,高錳酸鉀4800元/噸,汽油97

含乙醇工業廢水COD偏高怎么處理？？？

1.3%的乙醇含量， 170ppm的二苯砜（DPS）， COD 2990, BOD 870想將COD 降到1000以內，采用什么方法最好呢？？？？能否使用一些化學藥劑呢，不想上什么大設備搞什么生化降解的，因為水量不大80噸/天，而且要求不高獎到1000即可。另如果要求COD降到500內呢？？？？

請教有關氧氣管道的焊接方法

感謝各位的熱忱幫忙!!我想再問一下,我們這次工程采用的是不銹鋼管( 1Cr18Ni9Ti ),管道實際工作的壓力只有2個壓,但是一直拿不定主意采用什么方法焊接最好,不知到哪位仁兄能給點建議,我將不甚感激!!謝謝!!

氧氣站設計中避雷塔有關問題

我在做一個氧氣站，要求單設避雷塔 我算了以后選了50米，不知道合不合理 廠房長60，寬20，高7 請教各位高手應該任何計算，謝謝

【轉貼】“乙醇動力”汽車對環境所產生的力量

所謂的玉米汽車就是乙醇汽車，最早誕生于巴西，而且大的汽車跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車制造領域有了捷足先登的業績！ 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶，鐵人王進喜鉆探中國石油第一口井時，石油的資源會逐漸枯竭，還是在這塊復耕土地上，人們用玉米轉換為乙醇，形成新的動力資源，于是就有了玉米汽車的說法。 一 如果說，甘蔗幫著巴西渡過了能源危機，同時又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環的發展軌道，那么，中國將如何利用玉米產生新的資源汽車發展戰略呢？！ 上世紀70年代石油危機，巴西為了推動農業種植的發展和解決能源問題，啟動了以酒精為燃料的可替代能源戰略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油，汽油中添加一定比例的無水酒精，燃料的汽車達1550萬輛，摩托車350萬輛；完全用含水酒精作燃料的汽車達220萬輛。 巴西是個擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每

氧氣站滅火器的火災種類

氧氣站充裝車間 在寫滅火器配置計算書時發現，不知道該如何定義氧氣站充裝間的火災種類，具體屬于五類中的哪一類呢 只能確定是嚴重危險級。求指教

氧氣可以助燃，那是否需要做探測呢

具體情況是這樣的，在一個工藝車間，要同時用到氧氣和乙炔，這兩種氣體都是通過管道送到用氣點，從防爆方面講，乙炔肯定是要做探測的，而氧氣可以助燃，那是否需要做探測呢？如果做，探測器防爆等級怎么定？敬請各位不吝賜教

數控切割機氧氣切割及工作壓力

數控切割機氧-燃氣切割的過程是由一股純氧(至少99.5%)的噴流在工件的表面點火燃燒，加熱焰通過將被切割工件的起點加熱至點火溫度來開始這一過程，燃燒是通過輸送切割氧開始的，由于熱量的升高，燃燒迅速地在毗鄰的工件中繼續，移動著的割炬切割出一條割口，而燃燒的溶化物被切割氧噴流的動能所吹掉。切割時必須完成下列條件。材料的點火溫度必須低于它的溶化溫度。為能夠排除產生的金屬氧化物，氧化物的溶化溫度必須低于材料的溶化點。在切割點上連續地保持點火溫度。熱量損失由加熱焰來補償。含碳量低于0.3%的非合金鋼和碳當量高于0.4%的低合金鋼經過預熱都能切割。隨著金屬元素比例上升，切割工序會變得越來越困難，

空調多聯機氧氣、氮氣、乙炔使用標準

問問各位搞施工的同僚們，在多聯機安裝過程中對氧氣、氮氣和乙炔的使用量有沒有什么大概的估算辦法，因為要計算成本，所以想要知道到底需要多少氧氣、氮氣和乙炔啊，請大家說說自己的經驗值吧，先謝謝啦！！！