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熱力外網為什么有最大坡度要求？
我們在做熱水室外管網施工圖的時候，管道是有坡度要求的，一般不小于0.002，但最大不能超過0.02，熱力外網為什么有最大坡度要求呢？請大家幫助解答下，謝謝啦！
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求助：陡峭山區，截污支管最大坡度？
目前正在作一個山區污水收集管網的施工圖設計，截流主干管主要截流現狀排污口，但是遇到這種情況：排污口比主管高15米左右，位于堡坎上，平面距離15米左右，之間是斜坡，如果要接進來，可以通過豎槽式跌水井連續跌水，但是這樣的話在15米范圍內要作4個跌水井，顯得很不經濟也不是很合理，如果管道坡度可以作的大些（比如用金屬管），可減少跌水井，但是到底多大可以？？按照流速控制好像不是很好計算最大坡度。
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棧橋上線路最大坡度的制動校驗研究
棧橋上線路最大坡度的制動校驗研究
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求問市政道路的最大坡度問題？
市政道路的最大坡度是多少呢？我記得好像是8%，但是不是很明確，請那位能給出規范所講的具體內容，因為好像不同的規范對道路的最大坡度的定義不同，謝謝了！
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車庫入口坡道坡度最大做到多少不會托底？
車庫入口坡道坡度最大做到多少不會托底？如果前后不設置緩坡，車庫入口坡道坡度最大做到多少不會托底？僅限于小型轎車出入有沒有朋友有實際經驗參數
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請教汽車坡道設計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理??？
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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大坡度屋面掛瓦怎么施工？
本工程歐式建筑，有大老虎窗，四角塔，尖頂建筑，圓頂鐘樓，塔樓，坡度均為70-80度？屋面距地高度平均40米左右，急求怎么處理屋面及掛瓦？各位工程師請指教
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【疑惑】最大坡度有限制嗎？我師父給我舉例說立管都沒事
請問有沒有最大坡度限制呢？我之前好像看到哪里有最大坡度限制的，也就是限制流速吧，但按我師父舉例說立管都沒事，坡度沒有最大限制，所以我不明白了。 另外，關于跌水井，立管的落差不是更大嗎，為什么不考慮消能措施，室外才2米就要考慮了
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地下室汽車坡道的建模問題
地下室的室內汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發現只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒有，在畫結構板施工圖的時候，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差，請叫各位對這個問題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業的，學做結構，如今在施工單位，還沒人帶，請多幫忙，先謝了
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汽車坡道上設置消火栓合適嗎
以前從沒見過在汽車坡道上設置消火栓，俺們項目確在車道上設置了消火栓，以后汽車撞了咋辦，我有點暈了，也不曉得設計院是怎么想的。
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跨越多個樓層的汽車坡道
汽車坡道跨越多個樓層，該怎樣建模？1.升降標高，由于跨越多個樓層，無法實現；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？
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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
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新建汽車坡道樁基問題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道，考慮到新舊結構相連，且原建筑出現上浮，需做加固處理。汽車坡道樁基工程設計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁，樁徑800mm，設計入巖80cm（中風化凝灰巖）。現場施工進入持力層發現巖層非常硬，現場巖樣也可說明這點。個人覺得設計過于保守，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能幫幫我，謝謝了。
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大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道，無反坡，無截流溝，雨水大量流進汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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汽車坡道上方設噴淋的問題
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》ＧＢ５００６７－９７:７．２．３．３錯層式、斜樓板式的汽車庫的車道、坡道上方均應設置噴頭。如果地下室入口設防火卷簾與室外隔開,而入口斜坡道在卷簾外側,那么這樣需要在坡道上方設置噴頭納入地下室噴淋管網嗎?
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求助停車場汽車坡道照明！
做一個多層停車樓，現在有個問題，汽車坡道照明怎么設計呢，我問了下單位的同事，說用獨立式聲光燈，5米一盞。。。現在不知道怎么辦，誰能提點建議呢？
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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設計，地下汽車庫作為人防使用時，戰時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]