如何有效控制公路工程造價

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設(shè)速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應(yīng)，單純的數(shù)量上的增長已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現(xiàn)代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀念，提高認識

新手學公路工程造價-如何入門！

有很多才畢業(yè)的新手問想學公路工程造價，公路工程造價和土建、安裝、市政造價有什么區(qū)別咧？學什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個人總結(jié)如下： 公路工程造價和市政、土建、安裝等區(qū)別很大，如果想學公路工程造價，一般預算可分為兩個，一個是算量，一個是報價。 計價比較難了，這個必須要跟著有經(jīng)驗的工程師學一段。當然我要說的，公路工程預算定額為全國統(tǒng)一定額，當然各地方有自己的補充定額，所以，公路工程造價相對來說，比較建筑和安裝等專業(yè)更容易上手，全國統(tǒng)一一套定額。

公路工程造價專家答疑系列

《 來源：根據(jù)部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

公路工程造價案例解析1編辦

公路工程造價地區(qū)差異如何體現(xiàn)？

一份公路工程造價實例（excel）

一份公路工程造價實例，已轉(zhuǎn)為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見。

公路工程造價指標分析與研究

摘 要：造價指標可以由實物指標和經(jīng)濟指標兩個重要的內(nèi)容予以表現(xiàn)，是造價數(shù)據(jù)庫中的核心內(nèi)容。本文對造價指標的表現(xiàn)形式、功能作用、操作流程、統(tǒng)計分析、指標體系五個方面進行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價；指標 評價公路建設(shè)項目技術(shù)方案的經(jīng)濟效益和社會效益，解決公路建設(shè)中的技術(shù)經(jīng)濟問題總是離不開工程造價指標，因此本文就造價指標的表現(xiàn)形式、造價指標的功能作用、造價指標的操作流程、造價指標的統(tǒng)計分析、造價指標體系五個方面進行深入探討。 1 表現(xiàn)形式 建設(shè)項目的造價管理是一個循序漸進、由淺入深的過程，它貫穿于公路建設(shè)始終。具體體現(xiàn)在公路規(guī)劃、設(shè)計、施工三個階段，各階段尋求著最佳的造價指標，而造價指標著重表現(xiàn)在兩個實質(zhì)性的內(nèi)容，其一是表明實物單位數(shù)量特征標志的工程數(shù)量指標，其二是表明實物品質(zhì)特征標志的技術(shù)經(jīng)濟指標。 1.1 規(guī)劃階段對建設(shè)項目進行可行性研究，確定最佳的路線方案，合適的技術(shù)標準、工程規(guī)模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設(shè)計階段進行路線安全設(shè)計、工程優(yōu)化，確定對環(huán)

公路工程造價的多次性介紹

公路工程造價預算有哪些控制方法？

工程造價預算越準確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益，工程造價總和能反映出成本投入情況。道路工程造價主要由以下幾個部分組成：建筑工程費、購置設(shè)備費、安裝設(shè)備費、監(jiān)理費、勘察費、設(shè)計費、配套設(shè)施費、財務(wù)費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價的特點及影響因素

公路工程造價案例分析-路面涵洞

公路工程造價案例分析-路面涵洞

公路工程造價影響因素及對策分析

全國公路工程造價指標參考

求助：公路工程造價（定有重謝）

我是第二本科輔修的工程造價，但是我工作是第一專業(yè)就業(yè)的，也就是說工程造價以后對我來說用處不大，只想多拿個證。 我的工程造價畢業(yè)論文，根本就不怎么會，清單我自己已經(jīng)基本上做完了，現(xiàn)在，剩下8個圖不會畫了1施工總體橫道圖2主要材料進場計劃表3施工主要機械進場計劃表4施工總體網(wǎng)絡(luò)圖5施工總體平面布置圖6施工總體垂直圖7質(zhì)量保證體系框圖8質(zhì)量檢驗過程程序有愿意幫助我的朋友可以QQ聯(lián)系我，定有重謝QQ：84075843

關(guān)于組織2012年度公路工程造價人員

關(guān)于組織2012年度公路工程造價人員過渡考試的通知http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhishujigou/pingjiazhongxin/zhiyezige/zaojiagongchengshi/tongzhigonggao/201108/t20110804_1004538.html各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）職業(yè)資格制度領(lǐng)導小組辦公室：經(jīng)研究，2012年及以后的公路工程造價人員過渡考試原則上在每年3月下旬舉行。為方便考生備考，2011年度考試與2012年度考試合并，定于2012年3月舉行。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：一、考試內(nèi)容本次過渡考試依據(jù)新修訂的《公路工程造價人員資格考試大綱》（交職

關(guān)于舉辦2016年公路工程造價培訓的通知

關(guān)于舉辦201 6 年公路工程造價培訓的通知 尊敬的縱橫用戶： 為了更好的服務(wù)公路工程造價人員，解決實際工作中遇到的疑難問題；加強公路工程造價和招投標文件編制能力；了解及熟練掌握結(jié)合圖紙編制工程造價。應(yīng)廣大造價人員要求 , 珠海縱橫創(chuàng)新軟件有限公司將定于 2016年6月 16日至 17日在安徽省合肥市舉辦“縱橫

公路工程造價編制存在的問題分析

[摘 要] 當前我國的公路工程造價編制,往往存在設(shè)計過程中各個專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問題,無論是何種問題發(fā)生,最終都將導致公路工程的造價編制受到極大影響甚至失控。本文對公路工程造價編制存在的問題及對策進行了分析和探討。 [關(guān)鍵詞] 公路工程；造價編制；問題分析   引言 當前我國的公路工程造價編制,往往存在設(shè)計過程中各各專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問題,比如路面工程和路基土石方的數(shù)量表當中常常包含了互通式立交、收費站、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)等的相應(yīng)數(shù)量,然而在互通式立交、收費站、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)的設(shè)計中又單獨列出了各自的工程數(shù)量, 從而導致工程量的重復計算；又或者是截水溝、排水溝、邊溝以及特殊邊坡加固工程中的挖方數(shù)量已經(jīng)被包含在了路基的挖方數(shù)量表中,然而在這些構(gòu)造物的設(shè)計中又重新列出了設(shè)計的數(shù)量,從而造成重復計算。無論是上述的何種現(xiàn)象發(fā)生, 最終都將導致公路工程的造價編制受到極大影響甚至失控。 1公路工程造價編制存在的問題

公路工程造價預算的控制方法有哪些

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