橋梁工程施工,梁板打造是關鍵的,不論是橋梁施工單位,還是梁板廠,選擇好的充氣芯模打造梁板是重中之重。充氣芯模質量好,使用次數多。梁板快速澆筑,充氣芯模迅速成就橋梁工程。充氣芯模中圓充氣芯模和八角充氣芯模是最常用的。其中八角充氣芯模八角型使用方法:1 八角型橋梁充氣芯模入模 A在空心板膠囊外表均勻涂抹脫模劑。 B用繩牽引將空心板膠囊穿入底有混凝土的鋼筋籠內,并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。2八角型橋梁充氣芯模 A 打開空心板膠囊的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。 B 當氣壓達到使用氣壓時,將進氣閥門關閉。 C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。 D注意使用時不得超壓。3八角型橋梁充氣芯模的固定與澆筑混凝土 A在搗振混凝土時空心板膠囊會上浮,因此,必須上下左右加以固定,一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距相應縮小。 B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同,注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時搗振,以防空心板膠囊左右位移。搗振棒端部最好不要觸及芯模。4八角型橋梁充氣芯模的拆模當混凝土初凝時,打開閥門放氣,即可
1.梁板預制準備工作 1.1 根據征地范圍進行預制場的選取,采取必要的排水措施、平整、堅實場地,結合施工實際情況,特別對先張法要考慮在臺座上設置反拱。 1.2 在預制場上制作與構件配套的臺座,確保臺座堅固,無沉陷。臺座設置要考慮經濟、工效,并對縱梁橫梁進行應力驗算。 1.3 按圖紙的要求選取材料,進行機具設備的校驗及模板的加工驗算。 1.4 試驗室進行各種材料的性能試驗,設計出合理的砼配合比。 2. 梁板的預制 2.1梁板預制施工順序 2.1.1 一般梁板施工順序:模板安裝→
預制梁板鋼絞線張拉計算書1-1.油表歸零、千斤頂校驗1#(出廠編號:9622)千斤頂104137油表:Y=28.6X+222#(出廠編號:9619)千斤頂104151油表:Y=28.6X+231-2.張拉端張拉力計算(KN)梁號 13M空心板 16M空心板 20M空心板 20M箱梁中跨 20M箱梁邊跨 20M箱梁負彎矩鋼束號 ① ② ① ② ① ② ① ② ③ ① ② ③ ① ②張拉力 976.5 781.2 976.5 1171.8 585.9 781.2 195.3備注:張拉力P=AyRyb0.75N P--------張拉端張拉力KN Ryb------鋼絞線標準強度Ryb=1860MPa Ay-------每根鋼絞線斷面積A=140mm2 N--------每束鋼絞線根數13M空心板①號鋼束N=5 ②號鋼束N=416M空心板①號鋼束N=5 ②號鋼束N=520M空心板①
請教各位同仁: 現負責一化工管廊工程,混凝土灌注樁加獨立承臺杯口基礎,上部為混凝土預制柱和鋼結構管廊架,最大單跨荷載為60t。現柱子已達28d齡期,C25基礎養護已4天,同養報告13.7mpa。請問柱子和上部鋼結構分別能何時吊裝?:L
以前,在高層建筑中應用的全預制框架,其梁柱接頭存在著施工繁瑣與復雜的缺點,而隨著現澆柱預制梁板框架的應用,它克服了全預制框架梁柱結構施工繁瑣及復雜的困難,而且大大的提高了建筑的抗震性能,將施工程序簡化,縮短了施工工期。正是由于現澆柱預制梁板框架結構具有這些優點,其在高層建筑中的應用也越來越廣泛,成為了高層建筑施工的常用方法。我們下面將對梁、柱節點構造的特點以及現澆柱預制梁板框架結構的施工工藝進行簡要的分析。 1、分析梁、柱節點的構造特點 在現澆柱預制梁板框架結構中,由于梁端部分留有剪力墻,其與柱相結合就形成了剪力鍵。梁端進入柱子的部分大約為95mm,這樣可以防止使用期間結合面出現裂縫的情況。在其中利用角鋼,可以加強梁端主筋的剛度,而且還能擴大梁端的承壓面。另外,梁節點處還會進行二次澆筑,在進行了二次澆筑后混凝土就能夠將梁底與柱面的空隙填滿,這樣能夠讓梁體在早期將部分荷載傳遞給柱子,從而減少臨時支撐。 2、現澆柱預制梁板框架結構的施工工藝 2.
我是江蘇的,我認為磚混結構中同一根梁承載著不同厚度的兩塊現澆板時,這根梁應套用單梁,所承載的現澆板下無梁時應套用平板,有梁時應安肋梁和有梁板分別套用。其余由圈梁支撐的板套用平板。以上觀點是否合適,誠盼專家指點迷津。謝謝!
預制內墻板,相對于傳統砌筑墻體優勢多多,可實現免抹灰,減少了空鼓、開裂等質量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節約勞動力并可提高建筑質量。因此,預制內墻板已被行業廣泛接受并應用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術的應用列入企業標準。
大家好! 我是一塊預制雙皮墻
我在設計一個停車場的水保景觀平面圖,在停車坪我想用正六邊形的混凝土預制塊,塊中間有一個圓形的孔,以便播撒草籽,中間可以長出草來,問一下尺寸,怎么設計?是查規范還是怎么搞!
1、一條框架梁,假如梁標注編號為KL1(5),一般梁的上部通長鋼筋是通過焊接或連接各跨貫通,請問現在在中間支座將上部通長鋼筋斷開,錨入各跨柱頭內,這種做法是否可行?2、車道實際寬度不夠,為增加車道寬度現將垂直于車道方向的板從順車道梁邊挑出去20mm,設計上部板筋的挑出如圖,但實際施工中卻將上部板筋按板端支座處理,即只挑出后向下彎折90°,長度為板厚h-15mm。現在已經全部綁扎完畢請問這樣做有沒有影響,如有影響應采取什么補救措施?
一個本院十年前設計的底框結構,現在甲方要重新設計裝修,把它改造為一個旅館.結構要在預制樓板房間的陰角開洞,這涉及到洞口加固問題.請問哪位有這方面的經驗,指導一下小弟,謝謝了!
見附件。:lol :lol
一個穿堤管涵,長度30多米,準備用一米長的預制涵管加包箍,但不知道包箍怎么樣的形式更好些,下面是我畫的,大家給點給力的意見啊[ 本帖最后由 zhouyongbo.hohai 于 2011-1-7 11:03 編輯 ]
某高層建筑,樁基礎。采用700x700預制樁,現地質狀況如下:表層為雜填土,以下為淤泥質土,再下為強、中風化板巖。設計選用預制樁,持力層為強風化板巖。請問:1、此場地是否合適用預制樁?2、高規中,樁基要求進入持力層強風化巖至少1倍D。而此地層很難打入,樁尖都很難完全進入。如果承載力能達到設計要求,而嵌巖不夠,請問是否可以?如果不行,如何解決!
今天到工地上發現有梁板下層現象 下撓度很大 這樣的隊伍很讓人頭疼 這樣會影響后面的施工嗎?[ 本帖最后由 xj29756383 于 2011-8-18 21:12 編輯 ]
關于混凝土預制塊的設計文章
堆放的時候墊木位置的確定以及吊裝的時候的吊點的確定,這個標準的制定根據我還是學生,現在正在學習階段,各位大大教教我
本帖最后由 csccbjs 于 2014-6-12 22:55 編輯 圖中,1 是什么?2 是什么?
本帖最后由 csccbjs 于 2014-9-9 00:53 編輯 用水準儀測得支點高度與跨中高度,這兩個值用哪個減哪個才對啊,急求,各位大神幫幫忙!
預制實心方樁一般樁頂要比設計標高高出一段,開挖時把樁頭鑿掉,以便樁頭鋼筋錨入承臺或底板內,請問:實心方樁的小應變檢測是在樁頭破除后做還是樁頭破除前