世界城市的發展已有5千多年,在今天的發達國家中,城市化的程度大多在70%-80%以上。據聯合國人居中心預測,到2050年,世界城市化水平將達到61%,21世紀將成為真正的城市化世紀。
工業廠房提取車間,在施工鋼平臺的過程中,2噸提取罐從3米高的鋼平臺掉落在樓板上,造成混凝土梁板破壞。其中,次梁沖切破壞,在根部斷裂。
混凝土加固采用化學植筋技術的資料,望大家能收下
自密實混凝土板墻加固低強度砂漿磚砌體的試驗研究
1、裂縫產生的主要原因 建筑物在使用過程中承受兩大類荷載。一類是靜載荷、動載荷及其它外荷載;另一類是變形荷載,包括溫度、收縮。 1.1裂縫由結構的次應力引起 許多建筑物結構的實際工作狀態同常規計算模式有出入。如鋼筋混凝土屋架,結點是通過鉸接來計算的,而實際的屋架結點卻承受著較顯著的彎矩和剪力,構件內這樣的應力稱為次應力,它們常在結點處引起裂縫的出現。還有些常規不計算的外荷載應力,但實際卻引起結構裂縫。
對于混凝土結構,選擇哪一種加固方法,應根據被加固的結構在承載力、剛度、裂縫或耐久性等方面的不足,并結合各種可加固方法的特點、適用范圍和施工可行性進行選擇。如對于裂縫過大而承載力滿足要求的構件,采用增加配筋的加固方法是不可取的,有效的方法是采用預應力加固;對于剛度不足的構件,可選擇增設支點、或加大截面加固法;而對于構件承載力不足,而配筋已達到超筋時,不能采用在受拉區增加鋼筋的方法,首先應先保證滿足截面條件。混凝土結構常用的加固方法的特點和適用范圍如下表:表:混凝土結構常用的加固方法的特點和適用范圍加固方法 主要特點 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構件截面面積,提高承載力 梁、板、柱、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構件四周粘貼型鋼,顯著提高承載力 構件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預應力加固法 采用外加預應力的鋼拉桿或撐桿,使加固與卸載合二為一 提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占空間小,不宜用于收縮徐變大的混凝土結構中增設支點加固法 增設支點減小結構構件的計算跨度或變形,改變傳力途徑 空間不受限制的梁、
求助。各位大俠。本工程存在大斜柱,其模板支撐及鋼筋綁扎在節點處較密,混凝土難以振搗密實。施工質量難以保證。有沒有相關類似經驗傳授小弟 。不甚感激。
本文在提出建筑結構加固改造設計原則的基礎上探討了建筑結構加固改造技術。 建筑物在使用過程中,常常需要進行加
13G311-1混凝土結構加固構造
混凝土梁的抗剪加固方法,有哪些?今天小編給大家做個總結。 對以下的混凝土梁體進行抗剪加固,有哪些方法可以選擇? 1)增大混凝土截面加固法
混凝土憑借其優質的力學性能與耐久性,在各種土木工程中,都有廣泛的應用。混凝土具有較高的抗壓強度,而抗拉強度卻較低,在實際工程中,易受拉導致開裂。為避免混凝土因拉應力過高而開裂退出工作,施加預應力形成預應力混凝土構件,有效提高混凝土抗裂性能,已成為大跨徑梁主要采用的形式。 預應力混凝土梁隨著使用年限的上升,由于前期設計、施工的缺陷以及荷載的不斷增加,同樣也會產生病害。如今預應力混凝土梁病害發生正呈現上升趨勢,應當引起重視。 預應力混凝土梁病害影響 與常規混凝土
混凝土結構的檢測與加固1/2
混凝土結構加固方法與技術:混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類,設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。直接加固的一般方法有:1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固;但現場施工的濕作業時間長,對生產和生活有一定的影響,且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優點與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點;適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法,受力可靠、施工簡便、現場工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所;適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸,但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業,對生產和生活影響小,且加固后對原結構外觀和原有凈空無
青島某工廠宿舍,3層樓,一層為框架結構,2-3層為磚混結構,部分承重磚墻落在一層的框架梁上檢測單位結果:一層框架梁及部分樓板存在混凝土標號不足,原設計C30,一半的梁的標號在C10-C15,部分在C15-C25之間。。。施工單位不想拆除C15以下的,請問有辦法可以加固嗎??/多謝
關于舉辦國家標準《混凝土結構加固設計規范》GB50367宣貫培訓班的第1號通知 來源: 全國建筑物鑒定與加固標準技術委員會 發布時間: 2006-03-02 點擊: 528 各有關單位: 國家標準《混凝土結構加固設計規范》GB50367已經建設部審定批準,即將付印發布實施。該規范屬國家通用標準,與現行國家標準《混凝土結構設計規范》相接軌,共同涵蓋了整個結構設計領域,其規定均屬保障結構安全質量所必須遵守的最低標準,系結構設計工作的最基本依據。為了使廣大設計、科研、數學、施工技術人員能正確理解掌握和貫徹執行該規范,根據建設部標準定額司的主管領導的指示,應在該規范開始實施之前,及時做好國家規范管理應做的宣貫培訓工作。為此,決定在2006年5月起,委托全國建筑物鑒定與加固標準技術委員會陸續舉辦幾期“國家標準《混凝土結構加固設計規范》宣貫培訓班”。現將第一期辦班的有關事項及報名參加辦法通知如下:1.第一期宣貫培訓時間 暫定為6天(其中3天為參觀考察,若不參加,應在報名時說明)。2.授課內容由
最近剛做了一個學校加固,內框架結構,框架柱采用增加混凝土柱套加固,原柱尺寸為350X350, 柱套厚度120mm,加固后尺寸為590X590,當時為了不穿梁,新增縱向鋼筋只在柱四個角加了4根25的,現在想想鋼筋間距太大,我想問問大家關于柱縱向鋼筋間距的問題,如果太大,都會造成什么后果。我了解是縱向鋼筋間距限制主要是為了與箍筋形成骨架對核心混凝土形成圍箍約束
采用現澆鋼筋混凝土板墻加固墻體時應符合下列要求:板墻的材料和構造應符合下列要求: (1)混凝土的強度等級不應低于C20,鋼筋宜采用Ⅰ級或Ⅱ級鋼; (2)板墻厚度宜為60~100mm; (3)板墻可配置單排鋼筋網片,豎向鋼筋可采用12,橫向鋼筋可采用6,間距宜為150~200mm; (4)板墻應與樓、屋蓋可靠連接,可每隔1m設置穿過樓板與豎向筋等面積的短筋,其兩端應分別錨入上下層的板墻內,且錨固長度不應小于40倍短筋直徑; (5)板墻應與兩端的原有墻體可靠連接,可沿墻體高度每隔0.7~1.0m設2根12的拉結鋼筋,其一端錨入板墻內的長度不宜小于0.5m,另一端應錨固在端部的原有墻體內; (6)單面板墻宜采用直徑為8mm,L形錨筋與原砌體墻連接;雙面板墻宜采用直徑為8mm的S形穿墻筋與原墻體連接;錨筋在砌體內的錨固深度不宜小于120mm;錨筋的間距宜為600mm,穿墻筋的間距宜為900mm,并宜呈梅花狀布置; (7)板墻應有基
1、工程概況 本工程為河北聯通公司的標準廠房,主體四層局部五層的框架結構。一、二層在使用期間,一、二層樓板局部出現裂縫,公司已請專業部門出具了鑒定報告。為安全起見,對其一、二層存在安全隱患的部位進行了補強加固。 經我司會同設計單位,施工單位并請有關專家共同研究一致決定對該工程進行加固補強。提出兩個方案:一種是加大截面法處理,但施工復雜工期長,部分磚墻已砌好,勢必造成返工浪費。考慮到該工程工期緊迫,同時為了降低加固造價,決定采用第二種方案:粘鋼加固法。 2、加固方案設計