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碳纖維加固的成本如何算？
碳纖維加固，當下我們用的最多的可能就是碳纖維布加固，其他的碳纖維加固還有碳纖維板和預應力碳板加固。既然我們常用的是碳纖維加固，我們在碳纖維加固這個成本當中就以碳布為例。 碳纖維布加固的成本計算，就需
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碳纖維加固的特點和原理
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。 碳纖維加固的特點 碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐
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廠房碳纖維加固施工流程
廠房碳纖維加固施工流程分享如下： 一、廠房加固改造運用粘貼碳纖維加固施工的優點： 1.采用碳纖維布加固補強，對原結構不產生新的損傷； 2.能有效地封閉混凝土的裂縫，提高了混凝土構件的整體剛度； 3.碳纖維布（片）具有優良的耐化學腐蝕性，幾乎無腐蝕性和磁性以及其有較好的耐熱性； 4.不增加恒載及斷面尺寸； 5.可適應不同構件形狀，成型很方便； 6.施工簡便，無需大型設備、模板、夾具及支撐，操作起來簡單易行； 7.不影響結構的外觀，碳纖維布（片）的厚度很薄，粘貼固化后其表面還可以涂刷一層與原有結構外觀顏色一致的涂料，而不影響結構的
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美國碳纖維加固指南ACI440
美國碳纖維加固技術指南
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關于碳纖維加固混凝土柱的問題
剛接觸混凝土加固，有一個問題就是能否用碳纖維加固混凝土柱？混凝土柱軸壓比夠，但配筋不夠。我知道有一位高工說碳纖維加固混凝土柱起不到一點作用，但沒有說明原因我個人意見是梁底柱截面是最不利的壓彎截面，碳纖維在此處加固錨固不好解決。另軸壓比不夠用碳纖維肯定是沒有用的歡迎大家討論一下，給點意見
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急求碳纖維加固裂縫圖紙
剛做一個工地，樓板裂縫修補，做完化學灌漿后，業主要求在裂縫位置做碳纖維，裂縫是個十字把樓板分成了四塊，不過是毛細裂紋。各位大大有類似圖紙的支援下小弟！
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碳纖維加固混凝土構件的建模
我正在做一個碳纖維加固混凝土構件的ansys分析，建模過程遇到了困難：碳纖維和混凝土之間的膠粘劑如何模擬？還有我用solid65單元建模，分析其高溫性能，請問，改單元可以進行嗎？
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碳纖維加固規范折減系數使用討論與實例請教
大家有沒有覺得，折減系數Km的取值不合理層數1層2層3 層4層 折減系數0.90.78660.5990.4132感覺折減的弧度太大，有時候計算加三層的效果還沒有二層效果好！真是奇怪我覺得正確的計算方式是第一層*0.9+第二層*0.7866。而不應該是 兩層和*0.7866不曉得各位是怎么算的最近計算一根梁截面為400x1100 ，混凝土強度等級為C30 。原受壓區縱筋為2 根25+2根 12（1208 mm2），受拉區縱筋為10根25（4908 mm2）,鋼筋為三級。原來是設計的粘貼鋼板8mm厚，由于施工原因達不到要求，只有用碳纖維加固。我滿貼4層450g,0.25mm厚的碳纖維布，換算過去只相當于5.0mm厚鋼板的效果。不曉得咋整了，是不是就不能用碳纖維了呢？請教一下各位。急盼回復~
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理性選擇碳纖維加固和粘鋼加固
碳纖維加固是新型的加固手法，已經得到很多的運用，但是傳統的粘鋼手法不退就此退去，因為他們各有優勢，他們應該相互補充達到最大的加固效果。我們選擇兩種加固方法的時候也必須理性。從概念上，已經是老生長談了，但是我們還是必須要說一說，只有搞清楚概念，我們才能更好的運用。 1、粘鋼加固 包括外粘型鋼加固和無粘接外包型鋼加固。粘鋼加固適用于大幅度提高截面承載面和抗震性。 a 外粘型鋼加固就是選擇用粘鋼膠來粘貼，更緊更牢固。
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碳纖維加固最基礎的材料處理
一、碳纖維加固處理要求 1.所有進場材料，包括碳纖維材料和膠結材料，必須符合質量標準，并具有出廠產品合格證，符合工程加固補強設計要求。 2.為了防止碳纖維受損，在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁受彎折，材料不得直接日曬和雨淋，膠結材料應陰涼密閉儲存。 3.各工序的施工質量，由技術人員負責指導、監督，每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后，才能進行下道工序。 4.涂抹碳纖維浸漬膠應涂刷均勻、不得漏涂，浸漬膠應在規定時間內用完。 5.碳纖維粘貼的質量檢驗標準
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碳纖維加固梁的破壞形態分析
隨著建筑業的發展，對混凝土結構加固的重要性也日益突出。舊有建筑存在承載力不足或使用功能改變等狀況，因此必須對混凝土加固效果及影響結構加固的因素作深入研究。現在，小悍先來聊一聊---碳纖維加固梁的破壞形態。 國內外大量試驗結果表明，碳纖維加固梁的破壞形態有以下五種： 一、超筋破壞 超筋破壞示意圖 當原結構配筋量很高或碳纖維加固過量，構件受力后在受拉鋼筋達到屈服前（或剛過屈服不久時），受壓區混凝土先壓壞。此時CFRP復合材的應力僅達到設計強度的1/10左右，其強度遠未得到充分發揮，加固的經濟效益低，且破壞時顯脆性性質，應予以避免。用限制相對受壓區高度ξbf和CFRP的加固量來控制。 二、適筋破壞Ⅰ <
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建筑工程碳纖維加固技巧
1.碳纖維加固結構構件技術原理外貼纖維增強復合材料加固混凝土技術是通過在混凝土結構外部粘貼纖維增強復合材料片材，通過二者協同受力，達到加固目的。 碳纖維材料具有高強度、高彈性模量、重量輕及耐腐蝕性好等特點，其抗拉強度是普通鋼筋的十倍左右，彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量。加固修復混凝土結構所有碳纖維材料主要為兩種：碳纖維材料與配套樹脂。其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍，而彈性模量與鋼材相當，某些（如高彈性）碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能與耐久性良好，是一種很好的加固修復材料；配套樹脂則包括底層樹脂、找平樹脂及粘結樹脂，前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結質量，而后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個復合性整體，并且共同工作，提高結構構件的抗彎、抗剪承載力，達到對結構構件進行加固、補強的目的。 2.采用碳纖維布加固具有的優點：采用碳纖維布加固結構具有高強的優點。 由于碳纖維材料優異的物理力學性能，在加固修補混凝土結構中可以提高混凝土結構及構件的承載力和延展性，改善其受力性能，達到加固修補的目的。施工便捷，工效
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橋梁碳纖維加固四大原理
NO.1碳纖維橋梁加固混凝土橋的技術原理：碳纖維在混凝土橋結構的拉伸表面粘貼特殊樹脂，使碳纖維結構共同形成一個新的拉伸整體，碳纖維與鋼筋一起承受荷載，減小鋼筋的應力，從而達到加強和加固結構的效果。NO.2粘結碳纖維橋梁加固技術的主要特點：幾乎不增加結構重量和截面尺寸，不改變橋下凈空高度，方便施工，對原有結構幾乎沒有新的破壞，良好的耐腐蝕性。耐久性和抗疲勞性，優良的力學性能，可用于多種結構加固，包括抗彎性能。剪切、壓縮、抗疲勞、抗震、抗風、控制裂縫的擴展和撓度，增加結構的延性，根據應力分析可以用多層粘貼加強，其方向也可以是柔性的。另外，碳纖維柔軟，可以在不改變結構形狀的情況下用各種混凝土結構進行加固，加固后，可根據具體情況應用于混凝土砂漿或各種顏料。NO.3碳纖維布加固的方法：彎曲和加強，碳纖維片材附在張力的一側，剪切強度強，U開口環形成在梁的兩側或底部，這相當于增加剪切力。筋條沿裂縫豎向方向加強，受壓構件柱加強
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碳纖維加固技術要點你知道嗎？
隨著社會經濟的發展，人們對結構安全的重視越來越甚，然而，真實的情況是，有很多的因素會縮短現有結構的使用壽命，如物理老化，化學腐蝕，社會需求的變化，設計標準的提高等，當實際情況不允許推倒重建時，則只能采取適當的技術措施對其進行加固補強處理。 隨著加固技術的發展，碳纖維加固技術越來越火爆。相比于其他加固技術，碳纖維加固具有高強度、高模量、高耐久性等特點，常適用于鋼筋混凝土結構的梁板柱結構加固補強。 福瑞斯碳纖維布采用進口碳纖維布，專門用于建筑物結構加固的先進復合材料，性能超過國家標準。福瑞斯碳纖維布加固修復混凝土結構技術是將高性能碳素纖維用樹指類材料粘貼于建筑結構構件表面，形成先進復合材料，與既有結構構件協同受力，從而加固補強及改善結構構件受力性能
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碳纖維加固施工工藝詳解
一、碳纖維布加固概述 鋼筋混凝土結構由于設計、施工、使用以及意外災害等多種原因，會影響結構的正常使用，需要維修、加固補強。FRP(纖維復合材料)修復補強鋼筋混凝土結構是近十年來發展起來的一種結構修復補強新技術。FRP具有輕質高強、抗腐蝕、耐久性好、施工簡便、不影響結構的外觀等優異特性，因此，該項加固技術較之傳統的修復補強施工工藝具有明顯的優越性。該項技術在國際上深受重視，近些年來在日本及歐美等發達地區發展迅速，已廣泛應用于橋梁、地鐵、工業與民用建筑以及煙囪、水池、筒倉等特種結構的修復補強，成為鋼筋混凝土結構修復補強的新趨勢。 FRP從材料構成上主要有碳纖維復合材料(CFRP)、玻璃纖維復合材料(GFRP)、芳綸纖維材料(AFRP)。本工法一CFRP為例介紹FRP修復補強混凝土結構，AFRP和GFRP參照本工法。 二、工法特點 1、材料輕質高強。碳纖維布的抗拉強度比同截面鋼材高7～10倍，將它用環氧樹脂與鋼筋混凝土構件粘貼后，能可靠地與構件形成一體、共同工作，具有優異的補強的效果，而結構自重的增加幾乎
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碳纖維加固技術匯編_pdf.pdf
經常做加固的可以一看
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碳纖維加固和粘鋼加固，怎樣選擇才合適？
在建筑結構加固中，碳纖維加固和粘鋼加固是兩種常見的加固方法。然而，對于很多人來說，在面對具體的加固工程時，往往會陷入不知如何選擇的困境。別擔心，看完小邦對于這兩種加固方法的解讀，你就會明白該如何做出合適的選擇？ 讓我們來了解一下這兩種加固方式的特點。碳纖維加固是利用碳纖維布或碳纖維板，通過浸漬專用的膠粘劑，將其粘貼于混凝土結構表面，從而達到加固補強的目的。碳纖維材料具有高強度、高彈性模量、耐腐蝕、耐疲勞等優點，且施工簡便，幾乎不增加結構自重和截面尺寸。 粘鋼加固則是通過在混凝土構件表面粘貼鋼板，并用膠粘劑將鋼板與混凝土牢固粘結，使鋼板與混凝土共同受力，以提高構件的承載能力和剛度。粘鋼加固的優點在于施工方便，適用范圍廣，能有效提高結構的承載力和抗震性能。 那么，在實際應用中，我們應該如何根據具體情況選擇合適的加固方式呢？ 作業環境因素。眾所周知，粘鋼加固所
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關于碳纖維加固規程4.3.2條的疑問
參見圖片。
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還是關于碳纖維加固計算的問題（高手進）
現有一梁截面b×h=300×700 跨度7200㎜ 梁負筋原配6φ25 受拉原配3φ25PKPM算出As’=35 As=23 混凝土強度為C20現用碳纖維加固，應如何計算，那位高手能把詳細計算書寫出來。我們這工程師直接把不夠的鋼筋直接換成碳纖維，似乎好象與規范計算不相同。但規劃對于碳纖維加固支座負筋并沒有計算與說明，奇怪，難道不能這樣的加固嗎？我問過一個一注說可以，但為什么規范無這方面計算。請教高手解答！！！不勝感激！！！
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環氧浸漬碳纖維加固橋梁技術
針對我國公路混凝土橋梁在超負荷的壓力下，出現隱患的現狀，專家建議我國推廣碳纖維增強復合材料加固橋梁技術，這些混凝土橋梁絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結構受力性能，重新投入使用。 由于自然環境各種因素的影響、施工質量和實際交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結構可能會出現承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。粘貼鋼板法是公路混凝土橋梁常用的加固方法，一般是采用環氧樹脂或專門結構膠將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體。土木工程中的新技術往往來自新材料的應用，自上世紀70年代末初期，歐洲進行纖維增強復合材料（FRP）在土木工程應用研究以來，具有極好的比強度和比剛度、優秀耐腐蝕性的纖維增強復合材料已廣泛用于混凝土結構的粘貼加固工程，形成了纖維增強復合材料補強加固已有混凝土橋梁的新技術，其中碳纖維增強復合材料（CFRP）應用更多。粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁技術在歐洲、美國、加拿大和日本已經廣泛應用并且進行了深入的研究，我國在這方面的工程實踐是在20世紀90年代中期才開始，目前使用尚不廣泛。 碳纖維增強復合材料補強加固所采用的基本材料是高