樓梯踏步鋼板做薄了，怎樣加固

設計樓梯踏步花紋鋼板為4.5，施工做的不知是2還是2.5，走上明顯軟，想請問各位，怎樣加固呢？因為設計有封底鋼板且施工已安裝，現在我們考慮的有兩個方案：1、將鋼板面油漆打磨掉（必要時將鋼板打孔，增加混凝土和鋼板粘結力)，在鋼板上焊垂直樓梯方向鋼筋，在鋼板上澆筑至少35mm厚的細石混凝土，這樣將增加自重。2、將踏面隔細長孔（焊垂直樓梯方向），將4或5厚鋼板垂直塞在孔內，鋼板頂面與踏步面平齊，焊在踏步鋼板上，這么薄的鋼板能和新加的垂直鋼板焊好么？

淺析粘貼鋼板加固橋梁的質量

橋梁是公路的主要組成部分，維護橋梁的使用狀態是確保公路暢通、行車安全的關鍵。然而，由于受到車輛以及各種環境因素的作用和影響，公路橋梁在使用期內將產生一系列病害；隨著時間的推移，新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進行病害分析，提出相應對策，進行維修加固，具有顯著的經濟效益和社會效益。目前，工程上常用的補強加固技術主要有體外預應力技術、粘貼碳纖維技術、粘貼鋼板技術、增大主梁或主拱圈截面技術、種植鋼筋技術、新舊混凝土連接技術、裂縫修補技術、混凝土缺陷修補技術和噴射混凝土技術等等。 一、鋼與混凝土的粘結強度 1.1粘結抗剪試驗

板底粘貼鋼板加固方法表示

粘鋼加固的兩種表示方法，歡迎加固設計師探討交流

多層鋼板和多層碳布加固哪個方便

鋼板可以多層加固，碳布也是可以多層加固的，兩者有什么區別呢？多層碳布的加固要比鋼板方便些，且多層鋼板加固會有很多的限制，而多層碳布加固沒有那么多的限制。多層鋼板加固與單層鋼板加固，總體厚度最高都是限制在10mm。所以多層鋼板加固沒有那么多的優勢。鋼板厚度大于5mm的是不宜采用人工方式施工，要用壓力注膠。

粘鋼加固鋼板厚度如何確定？

粘鋼加固是目前常見的一種加固方法。粘鋼加固截面承載力提高幅度除了受粘鋼膠的影響外，與加固鋼板的厚度也有直接的關聯。粘鋼加固鋼板厚度的計算過程，類似于鋼筋混凝土結構中鋼筋的用量計算。當采用鋼板對混凝土受彎構件加固時，其計算過程類似混凝土梁加固的計算。 首先，需要通過加固后構件彎矩值求出混凝土受壓區高度，再通過受壓區高度計算出加固鋼板所需截面面積，然后根據梁體寬度確定合理鋼板寬度，算出所需鋼板厚度，經過上述計算過程，便可以求證出鋼板的厚度。 但并不能夠代表可以無限增加鋼板厚度來無限制的提高結構承載力。鋼板過厚，易導致鋼板與混凝土基材間發生粘結的劈裂破壞，使加固失效；另一方面考慮到結構整體的安全性，以及控制加固后構件的裂縫與變形，對受拉區和受壓區粘貼鋼板的加固量分別不應超過3層和2層，鋼板的總厚度不應大于10mm。 從鋼板厚度的要求我們可以看出，多層鋼板要比多層碳布限制更多，而對于鋼板來說，無論是單層鋼板還是多層鋼板，厚度上同樣都有10mm的較高限制，為何還要采用多層鋼板？ 這是由于根據大量工程經驗來看，

粘貼鋼板加固法在橋梁中的運用

隨著經濟的快速發展，交通運輸量相應大幅提高，行車密度和車輛載重越來越大，道路橋梁因此逐漸出現結構老化、破損、變形以及開裂等現象，橋梁承受荷載的能力明顯下降，特別是一些舊橋的承載力基本突破其設計使用要求。因此，如何通過加固辦法提高舊橋梁的承受力，成為當前橋梁使用中的重要課題。

如何使用粘貼鋼板法加固混凝土構件

鋼板貼合加固補強在工程中的應用

摘 要 本文通過實例對鋼板貼合加固法加固結構構件進行簡要的說明，并與其他方法進行比較，凸現了該方法的優點。 關鍵詞 鋼板貼合加固；構件；固化性；補強 1 鋼板貼合加固法簡介 鋼板貼合加固法始于1964年新氵舄地震時的橋梁加固，至今已有40年的歷史。該方法有兩大特點：一是其粘貼工藝采用壓注法；二是其粘貼材料有瞬間固化特性，并有很高的抗拉強度。一般的鋼板貼合是在粘貼表面涂抹粘結材料，加壓粘貼鋼板。但由于粘貼面的空氣不易排凈，很容易在粘貼面內產生空洞，且產生的空洞不易處理排除，從而降低粘貼效果。而本方法采用的是多點壓注法，避免了空洞的產生，保證了鋼板與混凝土的完全貼合。常用的粘結材料的固化過程是逐漸固化，固化時間一般在10～20h。在此期間如果有外力擾動將會大大降低其粘結效果。本方法采用的粘結材料GROUT膠具有瞬間固化的特性，在其化學反應過程進行到臨界點之前，材料一直保持液態，到達臨界點時，膠液會在短短10min左右的時間內固化，并且立即達到標準強度的70%。 2 鋼板貼合加固的效果 采用鋼板貼合法加固后形成的結構是一種復合結構。原混凝土

粘貼鋼板加固法 研究論文

粘貼鋼板加固法 研究論文

加固工程鋼板襯砌全部分析文件

發一個加固工程鋼板襯砌全部分析文件,包括材價、計算小軟件、定額法單價分析等,有興趣可探討.

粘貼鋼板加固界面處理工藝

眾所周知，粘貼鋼板加固，主要是依據優良性能的結構膠，將鋼板與混凝土構件牢固連接在一起。除了結構膠的優劣直接影響其兩者的粘結強度與性能外，其表面處理亦是粘鋼加固的重要工序，是加固效果好壞的關鍵。今天，小悍就和大家一起來研究一下---粘貼鋼板加固界面處理工藝。 粘貼鋼板加固的被粘物為混凝土和鋼板（或鋼材），兩者都應進行界面處理。

鋼梁、鋼板構件修復加固方法的選擇

混凝土梁、板類構件是目前工程中應用最為廣泛的結構構件，梁、板類受彎構件因承載力不足的加固，包括正截面和斜截面兩個方面。承載力不足的外觀表現是構件撓度過大，裂縫過寬、過長，鋼筋銹蝕嚴重或或受壓區砼存在壓碎現象等。混凝土梁、板類構件的加固主要是解決正截面和斜截面強度不足的問題。（a）正截面加固在加固梁、板之前，首先應區分原梁是適筋梁還是超筋梁或少筋梁。當配筋率: 小于最大配筋率 而大于最小配筋率 時為適筋梁； > 為超筋梁； < 時為少筋梁。如果是少筋梁,加固方法可選擇增補鋼筋或類似的加固方法，如在受拉區粘貼纖維復合材料，受拉區粘貼鋼板等。如果是超筋梁，說明原構件截面不足，在受拉區進行加筋補強不起作用，因此必須采用增大截面加固法或增設支點加固法，而不能采取粘貼類的加固方法。如果是適筋梁，選擇加固方法的余地較大，但當采用在受拉區增加鋼筋的方法加固，或采用受拉區粘貼方法加固時，注意加固后應不致成為超筋梁。（b）斜截面加固當原梁配箍數量較多，或梁的截面尺寸不符合 條件時，再增加腹筋則不

混凝土結構加固方法之粘貼鋼板加固法

無屈曲波紋鋼板剪力墻減震加固設計

有關鋼板加固鋼筋混凝土梁的設計計算問題。

想問下各位前輩εi、εcu、εfu、εfe分別為梁受拉區邊緣混凝土的初始拉應變、受壓邊緣混凝土的極限壓應變、鋼板極限拉應變鋼板限制拉應變。這4個系數是怎么計算的，或者在那本規范上可以查到。我是在校學生第一次接觸鋼板加固方面的問題不是很明白，希望大家不要噴我。

某高層住宅轉換大梁鋼板加固施工圖

圖紙簡介： 圖紙內容為一高層建筑轉換梁加固施工圖，包括施工設計說明及節點詳圖，僅供各位參考。 投稿網友： xhhzmy 上傳時間: 2014-04-23 <

粘貼鋼板法進行雙曲拱橋加固的研究

1粘貼鋼板法加固雙曲拱橋概述 1.1可行性 許多早期修建的雙曲拱橋,普遍存在設計荷載標準低、結構整體性差的缺點,由于長期的超載作用,大部分都出現了不同程度的破損,使結構的承載力大大降低。因此,對雙曲拱橋進行加固改造具有重要現實意義 。在隨之產生的眾多加固維修方法中,粘貼鋼板法便是行之有效的一種。 粘貼鋼板加固法是采用環氧樹脂或建筑結構膠將鋼板粘貼在石拱橋構件的受拉區或薄弱部位表面,使之與結構物形成整體共同受力,從而達到加固增強、提高橋梁承載能力的目的。