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地層注漿堵水與加固施工技術【黃德發】2003.
地層注漿堵水與加固施工技術【黃德發】2003.part1.rar
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水泥壓密注漿加固軟弱地基的施工技術.
水泥壓密注漿加固軟弱地基的施工技術.
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注漿堵水加固技術及其應用.pdf
注漿堵水加固技術及其應用.pdf
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隧道旋噴注漿預加固施工技術
關鍵詞：隧道 旋噴注漿 預加固施工技術 1 引言 在特殊地質、軟弱圍巖隧道施工中，易出現溜塌、滑塌、地表沉陷等現象，這樣不但影響施工安全、質量和進度，還會加大施工成本，如果加固措施不到位還會影響到隧道投入使用后的運營安全。因此，特殊地質、軟弱圍巖隧道施工中加固技術非常重要，不僅可以提高圍巖穩定性，還可以保證施工過程中的施工安全。預加固技術原理是利用高壓旋噴注漿加固軟弱地層，沿拱部外緣施做相互咬合的旋噴柱體，前后循環相互搭接形成拱棚，在它的保護下安全、高效地進行開挖作業。 2 預加固法原理 預加固法的施工理念源自“軟巖隧道重在加固”。首先采用大直徑深孔在隧道輪廓以外引水，然后通過施做玻纖錨桿來預加固掌子面，通過利用水平旋噴臺車沿隧道周邊施做水平旋噴樁來代替國內的超前大管棚和小導管進行斷面預加固，開挖、支護、二次襯砌全部采用機械化作業，機械化程度高、設備配套完善，提高了功效，降低了施工安全風險。 施工過程使用PST—60鉆機鉆孔，鉆到設計深度后，回撤鉆桿，通過高壓泵以大
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注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術
巖溶地質現象一直是人們研究的對象，對其的發育過程及形態特征已經有深刻的認識，路基中的巖溶一直是路基長期穩定的重大隱患，文章對路基巖溶病害的常見類型和注漿加固治理方法進行了分析。 1 路基巖溶病害常見類型主要包括以下幾種情況[1]
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淺談橋梁維修加固施工技術
1、舊橋上部結構加固技術 1.1、橋面補強層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側面加大尺寸、增配主筋、
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結構加固規范、施工技術、實例
混凝土結構是我國建筑中用的比較多的一種結構，對混凝土結構的加固處理從５０年代即已開始，特別是近年來，由于各種原因，需要對某些工程的混凝土結構進行加固，以保證其使用安全，延長使用年限或者改變使用用途。各設計、施工、科研單位在進行加固中積累了許多寶貴的經驗。
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復合地層與盾構施工技術.doc
竺維彬 鞠世健 簡要說明:將開挖斷面范圍內和開挖延伸方向上，由兩種或兩種以上不同地層組成，且這些地層的巖土力學、工程地質和水文地質等特征相差懸殊的地層組合，定義為復合地層。
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劈裂注漿技術在軟流塑地層加固中的應用
劈裂注漿是目前應用較廣的一種軟弱土層加固方法,它既可應用于滲透性較好的砂層,又可應用于滲透性差的粘性土層。劈裂注漿采用高壓注漿工藝,將水泥或化學漿液等注入土層,以改善土層性質,在注漿過程中,注漿管出口的漿液對周圍地層施加了附加壓應力,使土體發生剪切裂縫,而漿液則沿著裂縫從土體強度低的地方向強度高的地方劈裂,劈入土體中的漿體便形成了加固土體的網絡或骨架。由于漿液在劈入土層過程中并不是與土顆粒均勻混合,而是呈兩相各自存在,所以從土的微觀結構分析,土除受到部分的壓密作用外,其他物理力學性能的變化并不明顯,故其加固效果應從宏觀上來分析,即應考慮土體的骨架效應。實踐表明,對于軟—流塑粘土地層,由于地層透水性差,有時滲透注漿或壓密注漿都難以達到理想效果,而劈裂注漿可利用其液壓在地層中產生劈裂孔隙,改善地層的可注性,從而達到注漿加固的要求。1 工程概況
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阿富汗磚拱橋噴網加固施工技術
1，工程概況：阿富汗喀布爾―賈拉拉巴德―圖可汗木公路修復工程，位于阿富汗喀布爾以東，是一條連接阿富汗與巴基斯坦通往中亞各國的主干道，是一條集貿易、資源開發、人道主義援助及阿富汗難民遣返的生命線，具有極端重要性。地勢西高東低，海拔從2000米至200米。地貌特征，山區、丘陵分布，地表土為巖石及砂礫發育，巖石分類多為片麻巖、石英巖、花崗巖、角閃巖及頁巖。 K67+700――K142+000，從蘇魯比到賈拉拉巴德，位于該通道中段，自然環境變化顯著，一側峻山，一側臨峽谷的崇山峻嶺中，穿越丘陵、平川的四面環山的類盆地地段，海拔由500米至950米。最高氣溫高達55度（低溫在零度以上），干熱時間長達半年，降水少，降雨集中在一至三月份。工程以路面工程為主；橋涵結構物以橋涵修復為主。
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砌體結構加固改造施工技術研究（1）
開發區展覽館項目原址為開發區管委會辦公樓，該工程始建于1992年，樓體為L形3層砌體結構，是開發區成立后的第一棟建筑，別稱“小紅樓”。2019年經開區管委會研究決定將“小紅樓”加固改造為開發區展覽館（圖1）。