關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)年限的問題

1.根據(jù)規(guī)范，道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干道應(yīng)為20年，次干道應(yīng)為15年，支路為10年。同時(shí)各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請(qǐng)問這兩個(gè)設(shè)計(jì)年限有無關(guān)聯(lián)？2.請(qǐng)問如何得到路面營(yíng)運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次？3.請(qǐng)問高峰小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的關(guān)系？4.請(qǐng)問瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)為什么常用基層為計(jì)算層？

用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

緊急求助！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級(jí)，40Km/h，5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度：機(jī)動(dòng)車道61cm；非機(jī)動(dòng)車道39.5cm；人行道29cm。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗，新買的話時(shí)間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

城市道路設(shè)計(jì)尺寸一次掌握

請(qǐng)教城市道路初步設(shè)計(jì)問題

城市道路初步設(shè)計(jì)階段的橫斷面布置是不是基本都要按規(guī)劃斷面進(jìn)行，能否進(jìn)行較大的調(diào)整？

收集的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（新版）

收集城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

城市道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)，好轉(zhuǎn)么？

RT，本人曾有過公路施工經(jīng)驗(yàn)，后來轉(zhuǎn)行做設(shè)計(jì)，公路設(shè)計(jì)院沒進(jìn)去，先進(jìn)了一家市政設(shè)計(jì)院，目前干了一年，假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)的話，好轉(zhuǎn)么

關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)，這5點(diǎn)要特別注意！

城市道路設(shè)計(jì)思路與技術(shù)要點(diǎn)

城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線

城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線，所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、規(guī)劃和交通等要求，直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上，把一條道路的平面位置初步確定下來。具體地說，就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程，且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向，轉(zhuǎn)折地點(diǎn)，彎道半徑，直線段與曲線段的銜接等。 紙上定線并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問題。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線前必須實(shí)地察勘，走訪有關(guān)單位，然后慎重考慮，反復(fù)推敲，仔細(xì)定線。 紙上定線的方法和步驟，沒有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要還需通過多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋，占用農(nóng)田。因此，定線中必須注意節(jié)約用地，盡量利用差地、劣地，少占農(nóng)田，不占良田。對(duì)舊城區(qū)，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針，反對(duì)大拆大遷，亂拆亂建，要保

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版 方便大家查閱修改。:)

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中的疑問

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于小于40km/h設(shè)計(jì)速度時(shí)，不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑?jīng)]做規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線？

【求解】請(qǐng)教一個(gè)城市道路設(shè)計(jì)方面的問題？

以前是做公路設(shè)計(jì)，現(xiàn)在開始做市政道路設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的流程不是很清楚。具體一點(diǎn)兒就是市政道路設(shè)計(jì)往往都是根據(jù)規(guī)劃來做，道路中線、紅線寬度、橫斷面形式什么都擬定了，按理說比公路簡(jiǎn)單的多，不用選線，也沒有復(fù)雜的地形地質(zhì)情況。可是規(guī)劃道路的中線常常都不是按照道路路線規(guī)范來確定的，曲線長(zhǎng)度、曲線半徑不滿足要求不說，短直線和短直線直接連在一起也很常見。如果一但調(diào)整了，道路自然就超出了規(guī)劃（控規(guī)、詳規(guī)）上邊的道路紅線范圍。對(duì)于這些問題，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該怎么處理呢？有的業(yè)主單位提出就按照規(guī)劃紅線范圍修路，對(duì)于這種情況我們要調(diào)整線形應(yīng)該依據(jù)什么。

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考）

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考） 轉(zhuǎn)載自：中國(guó)土木科技網(wǎng)

道路設(shè)計(jì)--公路與城市道路

道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇，但是服務(wù)功能不同，城市道路服務(wù)的是人和車，所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷，而公路服務(wù)的主要是車，則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別，才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念，很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別。 1、道路分類與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，劃分為四類：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每類道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和

城市道路橋梁設(shè)計(jì)常見問題探討

論文簡(jiǎn)介：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)．我國(guó)各大中城市為解決越來越嚴(yán)重的城市交通問題，修建了大量橋梁。城市橋梁的建設(shè)，不僅緩解了道路交通壓力，增加了城市景觀，而且從一定意義上講．它還代表了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及現(xiàn)代化程度。本文針對(duì)我國(guó)城市橋梁建設(shè)現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)特點(diǎn)，剖析了目前橋梁設(shè)計(jì)中存在的一些問題，并提出改進(jìn)建議 投稿網(wǎng)友：bz

城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集

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城市道路設(shè)計(jì)常用尺寸，設(shè)計(jì)師必記！