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關于公園道路的設計規范
區別于市政和公路的園路規范
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ei道路設計系統使用說明
ie道路設計系統使用說明
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小區道路做法大樣及道路設計說明
一般帖子只有做法大樣，本貼除了道路大樣還附道路設計說明，大多數小區道路都能用
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北山公園景觀設計說明【轉】
北山公園景觀設計說明北山公園景觀設計說明北山公園現為一個具有簡單的游步道及休息涼亭的部分開發的山體公園。按照溫嶺城市總體規劃，確定城市形態為“一帶二軸八組團”，“一帶”為由北山公園、中央生態水網保護區構成的綠色空間，南北向貫穿城市，是城市生態防洪、景觀、旅游空間主體。“二軸”為以萬昌路和76復線為交通通道；以中華路和城西大道為交通通道串聯城市八個組團。因此北山公園位于“一帶二軸”的核心交匯地帶，其生態、景觀、旅游休閑功能就顯得更為突出。同時北山公園與溫嶺勝景石夫人峰隔城相望，其規劃設計應設計應充分考慮與石夫人、東輝閣、下保山公園、塔下山公園等城市景觀的統一性與協調性。是城市的主要景觀點和觀景點。根據景區性質、地域特征、資源分布特點將公園共劃分為六大功能區：1、自然風景生態區、2、中心景觀帶、3、休閑觀景區、4、生態文化景區、5、娛樂休閑帶、6、入口景區。從景觀地理環境特點及景區劃分的實際出發，根據山體公園的特征以及景區地規劃布置，本次規劃形成了“一線、一環、四點”的結構。
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關于道路設計軟件的問題！
本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！
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市政道路給排水設計說明
剛找的，給排水的新手們不要自己寫了
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求 道路設計說明書 范本!!!
大四了 ,第一次真正的做回設計, 做到最后要寫說明書,雖然知道要寫一些什么內容,但苦求沒有寫過,又不想以后返工,希望大家幫忙發的范本看看!!!!!!如果可以的話也能發到我的郵箱:[email protected] 謝謝!!!!!!
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成都某公園道路照明工程施工組織設計
成都某公園道路照明工程包括各種線管和線纜的敷設，照明燈具的安裝和調試，配電箱的安裝和調試，以及相關的控制設備的安裝和調試等。
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在R14中如何編輯設計說明？
在R14，*.dwg中寫說明太費勁，編輯修改時更麻煩，那位知道編輯文字時能象word 中一樣，自動排版的辦法？或者能將word文件粘貼到dwg中來？
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給排水和消防的設計說明
給朋友幫忙，翻譯了一個給排水和一個消防的設計說明。因為本人水平有限，擔心有錯誤，所以把它發到網上，請大家指點一下、指出其中錯誤，幫我改正。這里先謝謝各位。
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噴頭布置實例與設計說明
實例是最好的老師.附上一個綠地灌溉噴頭布置實例與設計說明.文中的第一節第二節為基礎知識介紹,第三節是一個實例說明.您如果已經讀過關于三角形正方形布置之類的,那么直接跳到第三節去讀吧!
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請教關于施工設計說明的問題！！！
我想請教一下，當一個項目的《初步設計報告》弄好之后，經審批后，應該開始做的是《施工設計說明》，想請教同行，施工設計說明該怎么做哦，請詳細說明哈！！！按《施工總進度編制大綱》做可以么？？？ 謝謝啦！！！！
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請教關于植筋設計說明問題
請問一下，在植筋的設計說明中 是注明植筋膠的型號呢還是要求植筋的參數呢，注明型號的話是不是有推銷的嫌疑，如果設計中注明要求參數的話，都需要寫明什么參數，請高手賜教，最好能有圖紙看看，多謝。
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現代道路設計理論與方法
現代道路設計理論與方法
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小區大門和車庫設計說明
本人大三，最近剛到某設計院實習了一個星期，這星期都在畫某個中高端居住小區主入口大門（帶門衛室）和車庫的施工圖，圖是畫完了可最后的設計說明完全不知道要怎么寫啊！！！以前在學校就沒寫過，施工圖的設計說明是什么都不知道。求大神們幫幫忙，小弟在這給您跪了（ps：由于本人是新人土木幣不夠，下不了圖紙來看，也不能在施工圖板塊發帖求助:'(）
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關于匯流箱的選型設計說明
本人總結部分資料，歡迎大家參考。
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關于道路設計中的合成坡度
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
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水泥道路設計的要點研討
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害
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瀝青道路設計施工的思索
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。
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道路設計與施工遇見的問題
由于規劃原因，現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路，采用混凝土封包，埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊，路基壓實度如何保證？2、圓管涵如是滲水，長期侵泡路基，以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理，壓實問題，以后肯定是個薄弱點？大家可以討論給點點方案撒。謝謝