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城市道路水泥混凝土路面
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城市道路-水泥混凝土路面.pdf
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07MR403_城市道路-護坡
07MR403_城市道路-護坡
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15MR205城市道路-環保型道路路面
本圖集適用于城市新建、改建道路環保型路面設計與施工。 內容包括：透水路面、橡膠瀝青路面、溫拌瀝青混合料路面、再生瀝青路面和舊水泥混凝土加鋪瀝青面層等路面的結構設計圖、施工說明。其中，透水路面給出了透水瀝青路面、全透式透水水泥混凝土路面、半透式透水水泥混凝土路面、透水水泥混凝土路面、透水磚路面的結構設計圖、施工說明、排水系統圖；再生瀝青路面給出了廠拌熱再生瀝青路面、現場熱再生瀝青路面、廠拌冷再生瀝青路面、現場冷再生路面的結構設計圖及施工說明；舊水泥混凝土路面給出了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青路面的結構設計圖、施工說明等。 本圖集提供了環保型路面適宜層位、結構組合形式、最小厚度與適宜厚度、施工說明等，設計與施工人員可根據相關現行規范，并結合地方成熟經驗選用。
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15MR201城市道路-瀝青路面
15MR201城市道路-瀝青路面
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城市道路工可---求助
最近在做一個工可，第一次弄這玩意，煩死了，參考的都是公路的，對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解，沒有什么可以參考的，我該怎么寫啊！！現在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內容！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~
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關于城市道路加寬的問題
如圖， 城市道路采取每車道加寬值，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內側一個車道上？ 還望大家幫忙解答疑惑，謝謝了！
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城市道路各種寬度的符號意義
各類寬度符號的后綴太多，這個是我總結的符號代表的英文意思，不一定很準確，但是對于理解哪個是哪個寬度，免得拿著規范一個個對，節省很多時間。 c car/curb b bicycle/both p pedestrian/pavement r red m medium l lateral s safety d division s separation a all? g green f facility
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05MR401城市道路--附屬工程
05MR401城市道路--附屬工程
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公路和城市道路停車視距
1）視距是公路設計的主要技術指標之一，在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距。公路視距數值相對從大到小為：超車視距、識別視距、會車視距、貨車停車視距、停車視距。2）此外，還有路線規范中10.3節中引道視距（在數值上等于停車視距）、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構成的視距三角形。3）高速公路、一級公路的視距應采用停車視距；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段；各級公路在互通立交、服務區、停車區、客汽停靠站等出入口路段都應滿足識別視距，受限路段采用1.25倍的停車視距。4）路線規范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行，其取值規定如下：V設=120-80km/h時，行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時，行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時，行駛速度V行取V設5）《技術標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距、識別視距進行了規定，對比《路線規范》（JTG D20-2017），增加了貨
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業出版社。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務， 對向車行 道之間應設中央分隔帶， 其進出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道， 兩側不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動脈。自行車交通量大時， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流
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城市道路綠化植物的配置
城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時也會有一定的經濟效益和社會效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創園林綠化先進城市，園林部門把創“全國園林城”作為重要任務，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數中小城市園林部門每年的主要任務之一。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；（2）生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；(3)樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間
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07MR403城市道路－護坡.rar
07MR403城市道路－護坡.rar
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淺論城市道路病害與維修
【論文關鍵詞】：城市；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補，接縫施工時，為保證清縫質量，對雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機切割，其他縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理，然后用高壓氣體吹凈。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類，斷裂類主要是指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣，處治時要根據具體情況采用相應的技術措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補 接縫施工時，為保證清縫質量，對雜物填充較多
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城市道路圖選專帖-北京
北京的路－建翔橋
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05MR202城市道路——水泥混凝土路面
05MR202城市道路——水泥混凝土路面
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城市道路改造工程路基路面處理方法研究
城市道路改造工程研究過程中，經常遇到道路拓寬問題，我現在的問題就是，改造一條雙向6車道的城市道路，想將其拓寬為雙向8車道，將道路兩側側分帶拆除后，拓寬出2股車道，側分帶拆除后，路基路面怎么施工，或者有哪些規范，想請教大神，幫幫忙。
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城市道路路面雨水口設置間距的探討
1 前言: 雨水管渠系統時由雨水口、雨水管渠、檢查井、出水口等構筑物所組成的一整套工程設施，雨水管渠系統的任務就是及時地匯集并排除暴雨形成的地面徑流，保障城市人民的生命安全和生活生產的正常秩序。 雨水口是在雨水管渠系統中收集雨水的構筑物，一般應設在交叉路口、路面最低點以及道路路牙邊每隔一定距離處。其使命為及時地將路面雨水收集并排入雨水管渠內。 雨水口的構造包括進水箅、井筒和連接管3個部分。 2 雨水口設計間距計算 《室外排水設計規范》（GBJ14-97）中說明：雨水口的型式、數量和布置，應按匯水面積所產生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式確定，雨水口間距宜為25～50m。雨水口設計多了，造成浪費的同時影響道路的美觀；雨水口設計少了，達不到及時收集路面雨水的效果，雨水口設計間
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城市道路路面水泥穩定砂礫施工方法
1.主要工作內容 本工程路基底基層為2.0MPa水泥穩定砂礫500px，水泥含量4.5%，共計54177平方米;基層為3.0-4.0MPa水泥穩定砂礫500px,水泥含量5.5%，共計53024平方米; 2.具體施工方法 (1)施工放樣
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15MR202 城市道路-水泥混凝土路面
15MR202 城市道路-水泥混凝土路面