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  • 關于高速公路項目材料調差計算

    1、工程概況:本項目位于內蒙***市,屬于高速公路特大橋工程;2009年6月開工,2011年8月完工; 2、合同約定的材料價差調整原則: (1)、按照《內蒙古公路工程造價管理信息》發布的《**市公路工程主要建筑材料2009年第二季度市場綜合價格》為材料調整的基準價格(以下簡稱“基準價”); (2)、當期材料價格與基準價相比波動幅度小于等于±10%時,由承包人(業主)自擔風險,材料價格不予調整; (3)、當期材料價格與基準價相比波動幅度大于±10%時,按施工本季度發布《**市公路工程主要建筑材料****年第*季度市場綜合價格》對超出±10%的部分進行調整。 3、目前4類材料已于今年調價工作正在進行中,合同中對地材(碎石、中粗砂、砂礫、片塊石、石屑等)沒有規定調整,但地材價格始終高居不下,造成原因:燃油價格上調、人工費上漲、礦產資源稅增加、道路阻塞,繞路通行等,各個標段不堪負重,另外所公布各期材料價格中的水泥價格與市價(實際價格)嚴重不符,包括這部分在內的價差我們向業主提交該項費用調差補償; 4、業主以項目簽訂合同時,未規定地材調

  • 高速公路護坡用什么草籽好?

    高速公路護坡用什么草籽好?   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉

  • 江西永修至武寧高速公路項目綜合設計

    畢業設計(論文)任務書一、畢業設計(論文)題目:江西永修至武寧高速公路某段施工圖設計二、畢業設計(論文)使用的原始資料(數據)及設計技術要求:1. 工程概況永修至武寧(廬山西海)高速公路東起福銀高速,西連大廣高速,位于廬山西海風景名勝北部,是溝通福銀高速,廬山西海景區、大廣高速的一條地方加密高等級公路。該公路建設響應了鄱陽湖生態經濟區建設,對發展環鄱陽湖區域旅游產業,完善贛西北地區公路布局、提高交通基礎設施水平,帶動贛西北區域經濟社會的發展大有益處。2. 設計原始資料(1)地形圖:比例1:2000。(2)交通量組成如下:(交通量年增長率為10%)車型 大客車 解放CA340 東風EQ140 黃河JN150 小汽車輛/日 700 710 540 950 3500(3)初定設計年限:15年。(4)自然地理條件:該公路工程位于贛西北地區,其自然氣候條件等參照有關資料。(5)材料供應:沿線附近可采集到砂、碎石、塊石、條石、瀝青、水泥、鋼材、木材、石灰和煤渣等,可根據

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    萬載至宜春高速公路項目土建工程A4標項目部項目概況:建設地點:江西計劃開竣工時間:2012--2014 建設地點萬載至宜春高速公路位于江西省宜春市境內,是溝通滬昆高速與萬載縣的一條地方加密高速公路。路線北起萬載縣西郊省道S312萬上公路(萬載至上栗),途經萬載縣的馬步鄉、袁州區的柏木鄉、三陽鎮、袁州區工業園、湖田鄉,與滬昆高速公路相接后終于明月山機場路A線。2.2 技術標準本項目路線全長約34.19Km,全線按全封閉、全立交雙向4車道高速公路標準建設,路基設計寬度21.5m;采用瀝青混凝土路面;設計行車速度80km/h;設計荷載:公路-Ⅰ級;設計洪水頻率:特大橋1/300,橋涵和路基為1/100;設計標準軸載:BZZ-100KN;沿線設樞紐互通、單喇叭互通各1處,設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等交通工程及沿線設施。連接線長591米。2.3 招標范圍及標段劃分本次招標范圍為萬載至宜春高速公路項目34.19公里的土建工程施工、完成及缺陷修復,共分3類6個標段,其中:Ⅰ類(隧道工程)2個標段、Ⅱ類(路基工程)3個標段、Ⅲ

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    來源:匯頤BIM棗莊分公司 一、項目概況   益陽市馬跡塘至安化高速公路里程長度10.781km,主要工程包括4座大橋、1座隧道(赤溪隧道)、羊角塘互通及羊角塘連接線、冷市停車區等。本項目全線采用四車道高速公路標準建設,設計時速采用100km/h,路基寬度24.5m,橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,羊角塘連接線采用二級公路標準建設,橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅱ級,設計時速采用40km/h,路基寬度8.5m。 本工程具有五大施工特點:

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