土木在線首頁 \ 土木工程專題 \ 公路施工組織設(shè)計(jì)與信息化管理更新時(shí)間：2024-12-07 18:14:13

公路施工組織設(shè)計(jì)與信息化管理

土木在線首頁建筑設(shè)計(jì) 建筑結(jié)構(gòu) 施工技術(shù) 電氣工程道路橋梁給排水工程裝修設(shè)計(jì) 暖通空調(diào) 園林景觀

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)
公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)
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[下載]施工組織設(shè)計(jì)的管理辦法

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編寫公路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

可以幫忙編寫公路施工組織設(shè)計(jì)的文字說明(高速公路、一級(jí)公路，橋梁包括常規(guī)橋梁，拱橋，斜拉橋，鋼橋等),主要在廣東地區(qū)，需要請(qǐng)聯(lián)系。QQ：123388893，電話：13450200908 何生
公路施工組織設(shè)計(jì)的編制方法

公路施工組織設(shè)計(jì)的編制方法
蘇州繞城公路施工組織設(shè)計(jì)

蘇州繞城公路施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個(gè)。
施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)管理

長(zhǎng)期以來，我國(guó)建筑工程中工程造價(jià)控制很不得力，超投資的現(xiàn)象屢見不鮮，嚴(yán)重影響建筑工程的投資效益。工程造價(jià)控制主要有兩個(gè)階段，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段和工程施工階段，而施工階段的造價(jià)控制是由施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)生產(chǎn)而決定的。施工組織設(shè)計(jì)的好壞直接影響了工程造價(jià)控制。施工組織設(shè)計(jì)是為了完成某一具體的施工任務(wù)對(duì)施工工藝、施工方法所作的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)的三個(gè)階段是：（1）施工條件設(shè)計(jì)。即從施工角度說明擬建工程在規(guī)定的期限內(nèi)與建設(shè)地點(diǎn)的條件下，工程設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性。該設(shè)計(jì)主要由設(shè)計(jì)單位編寫，并構(gòu)成初步設(shè)計(jì)的組成部分。（2）施工組織總設(shè)計(jì)。即確定擬建工程的施工工期、施工工序、主要施工方法、施工工藝及各種臨時(shí)設(shè)施的需要量和機(jī)械設(shè)備的選用，同時(shí)，還應(yīng)考慮到現(xiàn)場(chǎng)總平面布置等，該設(shè)計(jì)通常由工程總承包單位組織編寫。（3）單位工程施工組織設(shè)計(jì)。即在施工組織總設(shè)計(jì)和施工單位總平面布置的指導(dǎo)下，具體安排勞動(dòng)力、物力和建筑安裝工程的順序進(jìn)行，它是項(xiàng)目經(jīng)理部編制作業(yè)計(jì)劃、制定季度計(jì)劃和月度施工計(jì)劃的重要依據(jù)。該設(shè)計(jì)常由組織施工的企業(yè)編寫，這就是我們常說的施工組織設(shè)計(jì)，主
施工企業(yè)的信息化管理與實(shí)現(xiàn)途徑

近年來，我國(guó)許多工礦產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)利用信息技術(shù)推動(dòng)了企業(yè)間的業(yè)務(wù)重組和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了生產(chǎn)力。相比之下，施工企業(yè)利用信息技術(shù)提高管理水平和生產(chǎn)力的步驟要顯得相對(duì)滯后。隨著我國(guó)加入WTO，為了在激烈競(jìng)爭(zhēng)的全球一體化建筑市場(chǎng)上求得自身的生存空間，施工企業(yè)的管理者就必須充分重視企業(yè)的信息化建設(shè)，利用信息技術(shù)來提高企業(yè)的管理水平，開拓建筑市場(chǎng)。應(yīng)該說，施工企業(yè)信息化建設(shè)不僅是一場(chǎng)技術(shù)變革，更是一種思維更新，管理創(chuàng)新。根據(jù)施工企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行信息化建設(shè)，加強(qiáng)信息化管理，使企業(yè)保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁。一、施工企業(yè)信息化及管理措施施工企業(yè)信息化的目的就是要利用先進(jìn)的信息技術(shù)和手段，把瞬息萬變的信息變成企業(yè)管理者的知識(shí)，將知識(shí)變成企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的正確決策，最后由正確的決策帶來企業(yè)實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)，從而幫助企業(yè)抓住機(jī)遇，快速反應(yīng)市場(chǎng)，提高經(jīng)濟(jì)效益。施工企業(yè)的信息化建設(shè)與實(shí)現(xiàn)過程包括三個(gè)方面：（1）辦公的自動(dòng)化和信息化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)日常行政信息的傳遞、工作日程的安排、各分公司協(xié)同工作信息流的交流。（2）事務(wù)處理的自動(dòng)化和信息化。即實(shí)現(xiàn)企業(yè)計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理和人事管理等企
高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
施工項(xiàng)目如何進(jìn)行信息化管理

建筑施工項(xiàng)目管理往往具有涉及面廣、工作量大、制約性強(qiáng)、信息流量大等特點(diǎn)，信息流動(dòng)復(fù)雜而頻繁。這種建筑施工項(xiàng)目的信息化管理，不僅意味著在建筑施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理過程中使用計(jì)算機(jī)，它還具有更廣泛更深刻的內(nèi)涵。建筑施工項(xiàng)目管理往往具有涉及面廣、工作量大、制約性強(qiáng)、信息流量大等特點(diǎn)，信息流動(dòng)復(fù)雜而頻繁。傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式在速度、可靠性以及經(jīng)濟(jì)可行性等方面已明顯地限制了施工企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的生存和可持續(xù)發(fā)展。因此，近年來一些實(shí)力雄厚的建筑施工單位率先應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來輔助項(xiàng)目參與人進(jìn)行某些項(xiàng)目管理工作。這種建筑施工項(xiàng)目的信息化管理，不僅意味著在建筑施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理過程中使用計(jì)算機(jī)，它具有更廣泛更深刻的內(nèi)涵。首先，它基于信息技術(shù)提供的可能性，對(duì)管理過程中需要處理的所有信息進(jìn)行高效地采集、加工、傳遞和實(shí)時(shí)共享，減少部門之間對(duì)信息處理的重復(fù)工作，共享的信息為項(xiàng)目管理服務(wù)、為項(xiàng)目決策提供可靠的依據(jù)；其次，它使監(jiān)督檢查等控制及信息反饋?zhàn)兊酶鼮榧皶r(shí)有效，使以生產(chǎn)計(jì)劃和物資計(jì)劃為典型代表的計(jì)劃工作能夠依據(jù)已有工程的計(jì)劃經(jīng)驗(yàn)而變得更為先進(jìn)合理，
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
怎么推進(jìn)建筑企業(yè)信息化施工以及管理

怎么推進(jìn)建筑企業(yè)信息化施工以及管理來源：網(wǎng)絡(luò) 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,21世紀(jì)的企業(yè)管理和工程項(xiàng)目管理必將走向信息化,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將越來越依賴于信息技術(shù)。面對(duì)施工企業(yè)信息化管理的現(xiàn)狀和我國(guó)加入WTO的現(xiàn)實(shí),企業(yè)為了生存,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、資源短缺的情況下,必須尋求最高的效益、效率和最小的消耗,將企業(yè)、經(jīng)營(yíng)、管理等作為一個(gè)整體進(jìn)行考慮,以尋求整體最優(yōu)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略,取代原來的局部計(jì)算機(jī)應(yīng)用和單一的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式,提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。信息化管理是當(dāng)代最具潛力的新的生產(chǎn)力，信息資源已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略資源，信息化水平已成為現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。企業(yè)施工信息化就是圍繞提高企收的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用電子信息技術(shù)，不斷擴(kuò)大信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用和服務(wù)，提高信息資源的共享程度。
安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目，樁號(hào)自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m，下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程，其安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大，項(xiàng)目部按照開工必優(yōu)，一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。同時(shí)，為突出安全、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2003

總長(zhǎng)185.4km，路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
13個(gè)高速公路施工組織設(shè)計(jì)

大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
施工組織設(shè)計(jì)怎么去實(shí)施？

為了實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的預(yù)定目標(biāo)，必須依照施工組織設(shè)計(jì)
關(guān)于頂管的施工組織設(shè)計(jì)

100多頁，較完整的頂管施工方案，同時(shí)還配有圖
施工組織設(shè)計(jì)(水岸人家)

第一章工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建，常州市第二設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應(yīng)公司地塊內(nèi)。工程招投標(biāo)的主要范圍：按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況：水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結(jié)構(gòu)建筑，建筑面積共計(jì)24123.5 m2。建筑結(jié)構(gòu)類別為二類,抗震設(shè)防烈度7度。2. 裝飾概況：主要裝修標(biāo)準(zhǔn)特征如下表所示：建筑裝修特征表序號(hào) 類別裝修標(biāo) 準(zhǔn) 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

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