哪位哥哥、姐姐有二級建造師(市政公用工程)的資料,給小弟發點看看 ,十分感謝!我的信箱是[email protected]
二級建造師2010年市政公用工程實務真題及解析
1 下列關于改性瀝青混合拌合時間的說法中,錯誤的是()。 A 根據具體情況經試拌確定 B 以瀝青均勻包裹集料為度 C 每盤的生產周期不易少于35 秒 D 拌合時間應適當延長 參考答案:c 解析:間歇式拌合機每盤的生產周期不宜少于45S <
2009版大綱 2014版大綱 2K310000市政公用工程施工技術 2K310000市政公用工程施工技術 2K311000城市道路工程 2K311000城鎮道路工程 2K311010城市道路的級別、類別和構成 2K311011掌握城市道路構成 2K311012熟悉城市道路的級別與類別 2K311010城鎮道路工程結構與材料 2K3110ll城鎮道路分類 2K311012瀝青路面結構組成及性能要求 2K311013瀝
http://www.examda.com/jzs2/627/20100418/160635319.html
2011年二級建造師考試市政工程管理與實務試題【試題照片】http://jianzhu.kaoshibaike.com/twojz/twoti/201106/450511.html答案僅供參考,有什么不同意見,請提出。
市政公用工程:(前面題干,后面答案)單選:1、瀝青混凝土+C.細粒式 2、某城市道路+B.主干路 3、各類土經水泥+A.(礫)石…和黏性土 4、關于打入樁+C.打密集群 5、設置現澆應+D.由混凝土 6、鋼桁梁安裝+A.由中央向外 7、相鄰的無支+B.先深后淺 8、與基坑明挖法+D.可盡快恢復 9、下圖為遂道+C.c和d 10、地鐵區間遂道+D.結構沉降11、沉井井壁最+D.減少下沉 12、城市污水一級+B.沉砂池 13、城市排水泵+D.穩定出水 14、關于承插式+A.接口應平值 15、中壓A燃氣+A.鋼管 16、關于零度氣+C.應在焊縫 17、下列檢測垃圾+B.設兩層排水 18、干燥地區園林+C.灰土基 19、某市政工程
本帖最后由 時光以北暮南城 于 2013-10-30 15:13 編輯 1. 關于降噪排水路面說法,正確的是( )。 A. 磨耗層采用SMA 混合料 B. 上面層采用OGFC
看到一位版主上傳的2級建造師的MP3的音頻,說沒有講義,正好我手里有就上傳上來了,講義、音頻和作業不知道跟另外一位版主的匹配不,再有下載的可以在回帖里說一聲[ 本帖最后由 bjmeiym 于 2010-3-2 11:19 編輯 ]
影響水泥穩定土強度的主要因素:1.土質土的類別和土質是影響水泥穩定土強度的重要因素,各類砂礫土、砂土,粉土和黏土均可利用水泥穩定,但穩定效果不同。用水泥穩定級配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好,不但強度高,而且水泥用量少,其次是砂性土,再次之是粉性土和黏性土。對有機含量較多的土、硫酸鹽含量超過0.25%的土及重黏土(難以粉碎和拌和),不宜用水泥來穩定。2.水泥成分和劑量試驗研究證明,水泥的礦物成分和分散度對其穩定效
瀝青混凝土路面對基層要求:具有足夠的強度和適宜的剛度;具有良好的穩定性;干燥收縮和溫度收縮變形較小;表面應平整密實;拱度與面層的拱度應一致;高程符合要求。瀝青混凝土路面施工工藝要求:
水泥混凝土的攪拌、運輸:1.混凝土配合比應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性,在冰凍地區還要符合抗凍性要求。按彎拉強度(直角棱柱體小梁:l50 mm×150 mm×550 mm)作配合比設計,以抗壓強度(標準試件尺寸:150 mm×150 mm×150 mm)作強度檢驗。拌和物攤鋪坍落度宜為0~65 mm。應嚴格控制水灰比,最大水灰比不應大于0.48。單位水泥用量不應小于300 kg/m3。當粗細集料均干燥時,混凝土的單位用水量,采用碎石為l50~160 kg/m3;礫石為l45~155 kg/m3。砂率為28%~42%。選定砂率并經試配,確定拌和物的理論配合比,在施工時,根據現場集料的含水率,換算成施工配合比。根據不同要求,可選用適當的外加劑。
有支護基坑的適用情形:(1)基坑坑壁土質不易穩定,并有地下水的影響。(2)放坡開挖工程量過大,不經濟。(3)受施工場地或鄰近建筑物限制,不能采用放坡開挖。網噴混凝土加固基坑壁施工技術的一般要求:基坑開挖深度小于l0 m的較完整風化基巖,可直接噴射素混凝土。噴射前
城市瀝青路面道路的結構組成:1.路基在地基上按設計要求修筑路基,斷面形式有:路堤——路基頂面高于原地面的填方路基;路塹——全部由地面開挖出的路基;半填半挖——橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分,路基可分為土路基、石路基、土石路基3種。2.路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱;對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應這一特點,絕大部分路面的結構是多層次
路面的溫度穩定性要求:路面材料特別是面層材料,長期受到水文、溫度、大氣因素的作用,結構強度會下降,材料性狀會變化,如瀝青面層老化,彈性、黏性、塑性逐漸喪失,最終路況惡化,導致車輛運行質量下降。為此,路面必須保持較高的穩定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。路面的抗滑能力要求:光滑的路表面使車輪缺乏足夠的附著力,汽車在雨雪天行駛或緊急制動或轉彎時,車輪易產生空轉或溜滑,極有可能造成交通事故。因此,路表面應平整、密實、粗糙、耐磨,具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強,可縮短
城市道路路基壓實要求:挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應進行壓實。路基壓實要求如下:1.合理選用壓實機械、機具常用的壓實機具可分為靜力式、夯擊式和振動式3大類。靜力碾壓機有光面碾(普通光輪壓路機:三輪、二輪)、凸塊式(羊足)碾和20~50 t輪胎壓路機;夯實機具包括各種夯錘(板)、蛙式夯、內燃式火力夯、風動夯、手扶式振動夯和多功能振動建筑夯;振動機械包括振動器和振動壓路機。壓實機具的類型和數量選擇是否恰當,直接關系到壓實質量和工效,選擇時應綜合考慮各種因數。
各種錘型適用范圍及優缺點:沉入樁的施工技術要求:
蓋挖法的施工技術:明挖順作法是從地表向下開挖形成基坑,然后在基坑內構筑結構,完成后再填土,從而完成工程的施工方法。蓋挖順作法的制作順序為自地表向下開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開挖、支撐,由下而上澆筑結構內襯。蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開挖、支撐和澆筑結構內襯的施工方法。蓋挖逆作法施工,基本分為兩個階段,第一階段為地面施工階段,它包括圍護墻、中間支承樁、頂板土方
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2014年二級建造師市政公用工程管理與實務
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