道路縱斷面優化設計的研究.rar
圖紙簡介: 城市道路設計,鴻業的功能很強大,共同學習 投稿網友: jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省
前段時間我在論壇中問了問大家道路縱斷面設計時,在拉縱斷面時需要注意什么問題,該如何合理設置!大家說的比較簡單,就是“平包豎”,言簡意賅,后面學緯地縱斷面設計時,視頻也大致說了“平包豎”這個貌似規范和經驗結合的話!請大家在這里能仔細解釋,闡述一下嘛,能讓我能更明了的理解!現在剛想學學線路設計,又沒人帶,希望大家能幫幫我!謝謝![ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]
求助,畢業設計做城市道路,在設計縱斷面的時候要考慮平縱組合,意思是豎曲線要么在圓曲線的里面要么全在外面,那么在外面的話,兩者之間的間距最小值是多少,有規定嗎?
城市道路平面及縱斷面設計要點剖析,希望對大家有所幫助!
大家來討論一下道路排水工程的縱斷面設計,需要考慮的問題和注意事項。一般縱段設計要盡量滿足規劃結合實際情況(比如新建的標高與規劃不符要按實際的做),要遠離交叉口,盡量不要有碎坡和碎樁號等等。
本科、??葡鄳刈龊瓦x做內容見任務書要求I、畢業設計的目的畢業設計是本專業最主要的教學環節之一。要求學生綜合運用所學基礎理論、專業理論和基本技能,按照任務書的要求,對具體工作進行合理的工程規劃設計,提供完整的設計文件。通過畢業設計掌握道路工程設計的基本方法,提高分析和解決工程問題的能力,培養獨立工作能力和組織能力以及認真負責的工作態度。II、畢業設計的內容公路工程從立項到設計一般包括預可行性研究、工程可行性研究、初步設計和施工圖設計等四個階段。對于初步設計或施工圖設計,其內容包括路線、路基路面、橋梁、涵洞、隧道、路線交叉、沿線設施、環境保護、筑路材料、施工方案和工期安排等。畢業設計階段由于時間的限制,根據教學的要求,對設計的內容有所側重或省略。畢業設計內容分基本內容和選擇內容?;緝热菔敲總€參加畢業設計的學生必須完成的內容。選擇內容則根據指導書的要求選做一項或幾項。學生也可根據各自的條件,完成指導教師指定的內容之外,選做其他某些項目。A) 基本內容一、設計資料的收集及設計條件分析(一)設計的依據、目的、意義
當我縱斷面設計保存完之后就不出現了。 但不知道為什么有時候這個全屏顯示還出來 不會關掉。。。
緯地視頻教學:縱斷面設計
我們在做課程設計老師給了幾張地形圖,可是在進行縱斷面設計時50個樁號高程值難道要一個一個輸入嗎,而且一個一個輸入明顯不準確??!求高手能不能用緯地解決 高程的問題
道路橫斷面設計課件
圖紙簡介: 本圖為某市市政道路平面布置及立交橫斷面設計,含高架橋橫斷面的布置形式及縱斷面的布置形式等內容。 投稿網友: pen_3310 上傳時間: 2014-05-22
小弟第一次做市政道路設計,設計速度40km/h,下穿鐵路,設計終點與丁字路口相接,業主傾向于被交既有道路不改造。碰到些問題,請教高人!!!1.因受公路凈空限制,縱斷面最后一個坡度為4.7%,終點與既有路口連接,超過了城市道路設計規范(新規范2012-5-1實施)中“交叉口進口道縱坡不宜大于2.5%,困難情況不宜大于3%”的規定。專家會審時說上述規定僅局限于交叉口范圍內的幾十米。請教各位高手在特殊情況下(不改造既有被交路),能否用超過規范的大縱坡坡度與交叉口相接?或者最后與路口交叉處留幾十米以,縱坡滿足要求,這樣是否可行?2.若滿足平包縱的話,工程投資將加大。本處受最小坡長、最大坡度、公路凈空等限制,小弟現在做的縱斷面豎曲線一部分插入了緩和曲線內,不知是否可行?3.此類縱斷面起終坡段,需要滿足最小坡段長度嗎?按照專家所說的交叉口范圍幾十米,我終點坡段留一個30m并滿足縱坡小于2.5%,這樣的話滿足最小坡段長度嗎?小弟拜謝各位高手指點,感謝感謝?。?/p>
今天進行一條城市道路縱斷面設計的時候發現這樣一些問題:規劃路網比較密,兩三百米就有一個平交口,每一個平交口都有一個規劃高程。如果以規劃控制高程為邊坡點進行縱段設計,一旦設置豎曲線之后那一點實際高程就不是規劃高程了。解決這個問題有兩個方式,要么將這一點高程增大(或減小),設置豎曲線后再核查該點設計高程;要么將變坡點前后進行一些移動,以確保最后平面交叉中心點和規劃控制高程相同。后者容易造成交叉口前后縱坡的不利組合。所以在設置豎曲線都情況下本人傾向于調整變坡點(即平面交叉中心點)高程解決。 但是,同時我們知道,平面交叉口是要單獨進行豎向設計的,只要把平交口中心點作為高程控制點進行設計就可以了,這種情況下設置了豎曲線也沒多大用處,反而可能出現一些問題。 不知道那位同仁有處理這方面問題比較獨到的見解?最好是有那位做市政道路經驗豐富的人指點一下。
公司正做一個高水頭,低流量的農村小型水電站設計,隧洞全長近3km,原設計為外包設計,不同圍巖類別均采用的是城門洞型結構型式,為方便施工,設了三處斜井,公司技術人員提出了另一種一坡到底方案,并進行了比較, 壓力隧洞縱坡一坡到底方案與階梯式壓力隧洞方案優缺點比較: 1、一坡到底方案隧洞斷面單一,較階梯式多變段面施工放樣方便,有利于統一配制定型模板施工,模板制安、砼澆筑質量較階梯式隧洞方案優越; 2、壓力隧洞采用直線單坡設計,從水力學角度比較,其水頭損失小,水流流態呈層流狀態,流態均勻穩定,不會產生紊流現象,相應就不會出現因水流流態較差引起砼氣蝕破壞。臺階式壓力隧洞在斜井段的上、下端拐角處水流流態較差,基本為水流紊流區,在該處極易出現汽蝕缺損破壞。 3、從受力角度分析,純圓斷面隧洞是受力條件最好的斷面型式,其受力條件最差的是城門型洞,城門型洞一般適用于無壓洞,因其受力條件較差,相同斷面尺寸的城門型洞配筋量明顯大于圓形洞。所以壓力隧洞的設計斷面通常不會選擇城門型,一般選圓形或馬蹄形,但馬蹄形施工放樣、模板、鋼筋制安都沒有圓形方便,故本工程不選馬蹄形斷面。
市政道路設計包括哪些內容