干線公路災害防治試點工程技術指南

干線公路災害防治試點工程技 術 指 南（試行）中華人民共和國交通部二○○六年八月1 總 則1.1 為提高公路抗災能力，指導干線公路災害防治工程試點工作的實施，特制定本技術指南。1.2 公路災害防治工程是通過增設和完善公路的災害防護設施為重點，對公路邊坡、路基、橋梁構造物和排（防）水設施進行綜合整治，以提高公路抗災能力的專項工程。1.3 公路災害防治試點工程的實施應按照“安全、耐久、節約、和諧”的原則，貫徹“預防為主、防治結合、因地制宜、綜合治理”的方針，對公路災害防治工程采取綜合措施進行整治。鼓勵技術創新和采用經過論證的新技術、新材料和新工藝。1.4 通過實施公路災害防治試點工程，提高試點路段的抗災能力、通行能力和行車安全水平，探索總結適合我國國情的公路災害防治工程技術措施和組織實施方法，為全面實施積累經驗。1.5 本指南適用于干線公路災害防治試點工程的實施。1.6 干線公路災害防治試點工程的實施，除應符合本指南外，還應符合國家有關標準的規定。

公路滑坡整治工程中水的作用及防治對策

1 前言 隨著改革開放和國民經濟的迅速發展，高等級公路的修建在我國方興未艾，由于高等級公路結線形標準要求高，對沿線的地形地貌產生破壞是不可避免的，尤其在一些不良地質地段，由于對坡體穩定認識不足，大量開挖和填筑土石方以及施工方法等原因，破壞了坡體的穩定，促使了滑坡的產生和發展。而滑坡的產生與水極為密切，民間有“十滑九水”的說法，可見水對滑坡的影響之大。在滑坡整治過程中，采用何種排泄地表水、疏導地下水，改變滑坡體的物理力學性質，從而減少下滑力，達到經濟合理的目的已成為當前公路建設中的重要課題。 2 滑坡水文地質條件分析 滑坡是斜坡土

公路工程八大通病分析與防治

淺議公路滑坡整治工程中水的作用及防治措施

1 前言 我省國道109線日月山、像皮山等路段由于沿線的地形地貌比較復雜,尤其在一些不良地質地段,由于對坡體穩定認識不足,大量開挖和填筑土石方以及施工方法等原因,破壞了坡體的穩定,造成了滑坡的產生和發展。而滑坡的產生與水極為密切,在滑坡整治過程中,采用何種方案排泄地表水、疏導地下水,改變滑坡體的物理力學性質,從而減少下滑力,達到經濟合理的目的是防治公路滑坡有效的措施之一。 2 水在滑坡產生和發育中的作用 滑坡產生的根本原因取決于組成斜坡的土石體性質和結構,但外界條件因素如水的作用、地震、人為因素等的作用不能忽視,它們是滑坡產生的誘發因素,它們的作用可改變斜坡土石體的性質、強度、結構和狀態,有時還可改變斜面坡的外形,其結果是引起斜坡的變形和破壞。 2.1滑坡的產生和發育過程 滑坡的產生和發育形成過程通常分為三個階段:蠕動變形階段、滑動破壞階段和漸趨穩定階段。 2.1.1蠕動變形階段 斜坡在發生滑動之前通常是穩定的,在水的作用下,可以使斜坡土石體強度逐漸降低

泥石流災害防治工程勘查規范介紹

泥石流災害防治工程勘查規范介紹.part1.rar

公路工程砼施工質量通病及防治

1 公路工程混凝土質量通病及其原因混凝土質量通病是影響公路工程質量的重要因素，已成為制約結構工程質量的一個突出問題；其主要表現為裂縫超限、保護層厚度偏差超標、結合面處理不當、預應力孔道壓漿不實等；這都直接影響結構工程質量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。 混凝土質量通病具體有蜂窩、麻面、露筋、孔洞等多種表現類型，每種通病尤其相應的產生原因。但從整體上來說，其通病原因可以分為三種大的表現類型：混凝土配合比設計與管理不合理；混凝土施工組織不當；混凝土質量控制不嚴格。 蜂窩問題是指混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現象。其產生原因主要有：混凝土配合比不當或材料計量不準，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻；混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續灌上層混凝土。 麻面問題是指混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露的現象。其產生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時混凝土表面

拓寬公路工程路面縱向開裂原因及防治

一、現狀調查 1．裂縫均集中在高路堤拓寬路段；2．出現裂縫的拓寬部位地質情況較差，一般均存在于軟土層、水塘、低洼地；3．裂縫所在位置均發生在老路上。 二、產生裂縫的原因

地質災害防治工程造價實用指南

地質災害防治工程造價實用指南，有需要的請下載附件。

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1巖土工程地質災害成因

公路建設中的環境地質災害及防治

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來源：網絡資料、東南巖土

隧道災害、事故及其防治技術，隧道工程師必備

市政公路工程質量通病防治手冊