隨著高速公路的快速發展,目前對高速公路橋梁的基礎、下構和上構施工技術均提出了較高要求,本橋橋面鋪裝要求在全橋寬上同時進行,一次攤鋪150m,即鋪完一聯。平整度3mm、橫坡允許偏差±0.15%,標高允許偏差+10mm,-
2013年12月12~13日中央城鎮化工作會議上,習近平總書記提出要大力建設自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”理念。透水混凝土獲得了巨大發展契機,城市綠道、機動車道、非機動車道、人行步道、停車場、廣場及各種園林景觀道路隨處都可以看到它的身影。 透水混凝土又稱多孔混凝土,無砂混凝土,透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土,它不含細骨料,由粗骨料表面包裹一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構,故具有透氣、透水和重量輕的特點。 透水混凝土是針對原城市道路的路面的缺陷,開發使用的一種能讓雨水流入地下,有效補充地下水,緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環境污染的危害;同時,是保護地下水、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良的鋪裝材料;其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。 一、透水混凝土的制備 制備 透水混凝土在滿足強度要求的同時,
成品水磨石預制板,也叫磨石預制板,是一種工廠化的水磨石人造石材,具有設計可行性較高,表面硬度高,環保材料,鋪裝方便,施工效率高的本質優點;也能使鋪裝空間達到美觀,時尚的效果。
首先謝謝各位,小弟剛畢業,沒太多經驗領導分配我管室內外鋪裝,小弟上網查了點規范工藝讓施工人員按規范做。但還是發現了空谷和起包的現象百思不得其解 素來求教
收集的大量景觀鋪裝材料介紹
龍湖景觀工藝效果--軟景篇
園林景觀與鋪裝施工要點
景觀設計中,鋪裝是一項充滿美感的技能,恰到好處的鋪裝對空間往往能
材料在造景中的應用也是很重要的。我個人愚見,很多國外(尤其是一些小的庭院設計),咱們姑且不談他的什么設計理念、設計構思。光是在視覺上就有大的沖擊感,給人一新鮮。尤其是當你施工圖畫多了,你就越能明白(反正我個人畫多了,就這感覺)。看到國外很多好的設計,材料應用。想借鑒到自己的設計中,一問總工……完,國內沒有這材料(當然,我并不是說國內的不好,但確實是有差距)所以也就作罷。只有再另辟溪徑了。以下是我在設計過程中用到的一些基本材料。相信你們也曾用過。現在與大家一起分享。 這是彩色卵石與擬木技術的應用。用卵石拼鋪圖案,倒牙用擬木小樹樁處理。卵石還可按摩足低。一舉兩得。很有情趣。
本塔為建筑樓頂景觀通信工藝塔,采用PKPM結構設計,它的結構設計合理、方案新穎,打破了以往的地面鐵塔設計點在大,用鋼量多的缺點,資料內包含結構圖與方案效果圖。
重型設備吊裝工藝及計算(老書)
畢業三年了,一直從事本專業工作,現將部分園路鋪裝形式與大家分享,多提寶貴意見謝謝!
萬科地產的道路鋪裝綠化的標準,非常不錯的,值得借鑒和學習,分享給大家,供大家交流
收集到一篇很不錯的論文,分享給大家,研究的是現代城市景觀鋪裝設計的問題,希望可以幫助到大家! 隨著現代化的進程不斷加速,我們的城市成了高樓林立的“混凝土森林”,以往的正常的社交活動漸漸被電話、互聯網所取代,人與人之間的關系也越來越淡漠。這樣的社會對于人的身心發展都是十分不利的。國際著名城市設計專家揚·蓋爾(Jan Gehl)教授曾經指出,空間中人的各種活動是最具吸引力的部分,而空間環境的好壞直接影響到人們進行社會活動的可能性,進而決定了環境中人與人交往的頻繁程度,以及所在區域的氛圍究竟是生氣勃勃還是死氣沉沉。良好的空間環境的創造需要諸多條件,而景觀鋪裝也是其中之一。 另外,現代化的城市在變得冰冷的同時,也變得越來越沒有個性,所到之處都差不多。而景觀鋪裝也存在著同樣的問題,目前除了許多城市的所謂“面子工程”之外,很少有人去注意鋪裝的設計問題,即使有也不過是千人一面,令人生厭。不同的城市有著不同的歷史與文化,如果能夠融合進景觀鋪裝的設計之中去,將給我們的生活環境帶來更多的親切感和人情味。同時,這對于塑造城市形象,提升城市的品質有著重要的意義