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  • 橋面砼鋪裝工藝及振動梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    橋面砼鋪裝工藝及振動梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    隨著高速公路的快速發(fā)展,目前對高速公路橋梁的基礎(chǔ)、下構(gòu)和上構(gòu)施工技術(shù)均提出了較高要求,本橋橋面鋪裝要求在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行,一次攤鋪150m,即鋪完一聯(lián)。平整度3mm、橫坡允許偏差±0.15%,標(biāo)高允許偏差+10mm,-

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    海綿城市建設(shè)中透水混凝土鋪裝工藝

    2013年12月12~13日中央城鎮(zhèn)化工作會議上,習(xí)近平總書記提出要大力建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”理念。透水混凝土獲得了巨大發(fā)展契機(jī),城市綠道、機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行步道、停車場、廣場及各種園林景觀道路隨處都可以看到它的身影。 透水混凝土又稱多孔混凝土,無砂混凝土,透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,它不含細(xì)骨料,由粗骨料表面包裹一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu),故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。 透水混凝土是針對原城市道路的路面的缺陷,開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補(bǔ)充地下水,緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;同時(shí),是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。 一、透水混凝土的制備 制備 透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí),

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    成品水磨石預(yù)制板,也叫磨石預(yù)制板,是一種工廠化的水磨石人造石材,具有設(shè)計(jì)可行性較高,表面硬度高,環(huán)保材料,鋪裝方便,施工效率高的本質(zhì)優(yōu)點(diǎn);也能使鋪裝空間達(dá)到美觀,時(shí)尚的效果。

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  • 求教室內(nèi)室外地面鋪裝工藝

    首先謝謝各位,小弟剛畢業(yè),沒太多經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)分配我管室內(nèi)外鋪裝,小弟上網(wǎng)查了點(diǎn)規(guī)范工藝讓施工人員按規(guī)范做。但還是發(fā)現(xiàn)了空谷和起包的現(xiàn)象百思不得其解 素來求教

  • 橋面防水及鋪裝方面論文

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  • 橋面鋪裝調(diào)平層裂紋問題分析

    在高速公路建設(shè)中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調(diào)平層施工中,調(diào)平層出現(xiàn)裂紋是非常普遍的,一定程度上講沒有引起質(zhì)量監(jiān)管部門的足夠重視,它一方面可能是微小的裂紋,一方面可能是細(xì)小的裂縫,總之是很難完全消除——這或許是管理部門或者施工單位沒有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理,或者消除,隨著重車的反復(fù)碾壓,就會折射到瀝青混凝土面層上面,進(jìn)而形成油面的龜裂,一旦浸水后就會龜裂,甚至嚴(yán)重的油面毀壞,大大地降低了油面的使用壽命,剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著手。梁板頂面不平整,造成調(diào)平層的厚度均勻不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的過程中收縮程度不一樣,就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻,首先應(yīng)當(dāng)控制梁板頂板的平整度,這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平,不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整,還要求張拉順序一致,張拉拉力規(guī)范,預(yù)存期限的長短嚴(yán)格可控——也就是其壓漿完畢后不能預(yù)存期太長,否則就會造成梁板拱度過滯,拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會引起橋面鋪裝厚度不均勻。調(diào)平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

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橋面鋪裝工藝

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