混凝土橋橋面的鋪裝與防水

Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創工程技術有限公司胡冬梅 胡達和 北京市市政專業設計院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現況、著重分析了在車輛荷載作用下防水層的層面剪應力及抗裂對防水層的抗拉強度與層面抗剪強度之間的關系。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p

瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

混凝土橋面鋪裝病害原因分析及預防

1. 混凝土橋面鋪裝常見病害及病因分析 混凝土橋面鋪裝仍是現有公路橋梁中采用較為廣泛的結構之一在現有的橋梁中我們常見的混凝土橋面鋪裝病害主要有：（1）不規則網狀裂縫；（2）較長且比較規則的縱、橫裂縫或裂紋；（3）局部碎裂等。這些病害產生的原因既有設計上的。也有施工方面的原因，此外日益嚴重的運輸車輛的超載也是直接導致鋪裝層破

瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析

青龍滿族自治縣隨著公路建設的不斷發展，本地區公路交通量和重型車輛的不斷增加，尤其是礦石、砂石料車輛的增加，橋面鋪裝所反應出來的病害問題已經非常的普遍。從2003年至2007年間，所轄公路S252平青樂線、S251出海路橋面病害所表現出來的外在質量問題，它不僅妨礙了正常的交通運行，影響了橋面的美觀，也同時更易帶來交通事故的發生，這也給維修工作帶來了很大困難。幾年來，我們對于因橋面鋪裝問題造成的直接和間接的經濟損失給予了足夠的重視，并想方設法給以減少到最小程度。 一、橋面鋪裝的作用及破壞形式 1.橋面鋪裝的功能是保護橋面板不受車輛輪胎（或履帶）的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛的集中荷載起一定的分布作用。因此，要求橋面鋪裝具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水的剛度好（與橋面板一起作用時）等特點。

水泥混凝土橋面鋪裝施工病害防治措施探討

通過臺金高速公路東段施工后，發現水泥混凝土橋面鋪裝易出現混凝土裂縫、平整度差、積水等病害，嚴重影響后續施工及橋面系防水，主要從施工的角度對引起水泥混凝土橋面鋪裝病害進行分析。 關鍵詞：橋面鋪裝；病害原因；防治措施 1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析 (1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過程中，施工單位管理不善及各施工環節把關不嚴，造成梁板尺寸過高，濕接縫澆筑過高，梁板張拉預拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導致應力集中，進而引起橋面鋪裝產生裂縫。 (2)混凝土運送方法。在橋面鋪裝施工時，采用半幅施工，混凝土采用罐車運送，往往都是從另外半幅運送，這對初凝后的橋面鋪裝混凝土進行二次擾動，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現開裂情況。 (3)橋面鋪裝層鋼筋網保護墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網一般要求在中上部，但在實際施工過程，鋼筋定位不準確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過程中，由于不能經受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏等因素的影響，導致鋼筋網嚴重變形，嚴重削弱

鋼筋混凝土橋面滑模機械鋪裝技術

鋼筋混凝土橋面滑模機械鋪裝技術

瀝青混凝土橋面鋪裝病害類型及其產生原因分析

分析的不錯，值得學習！

混凝土橋面鋪裝層受力分析研究.p ...

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鋼筋混凝土橋梁瀝青混合料橋面鋪裝技術研究

1．引言 鋼筋混凝土橋面瀝青鋪裝層能緩和行車對橋面板的沖擊，滿足行快速、舒適的行車要求，隨著瀝青混合料性能的改進，應用將更加廣泛。但是山區高速公路橋面鋪裝層在荷載作用、工作環境等方面受到的不利作用也是非常明顯的，出現早期破壞的現象很嚴重。目前，已經建成投入運營的許多高速公路，最早開始破壞的部位往往是橋面瀝青混凝土鋪裝層。橋面鋪裝上部瀝青層的破壞也常常表現得很嚴重，其早期破壞主要有以下幾種形式：（1）推移、擁包和車轍、（2）松散、坑槽、（3）開裂，以及（4）橋面鋪裝層脫落等。 通過對橋面鋪裝病害處的剖析發現，不少常規混凝土橋梁在通車1～2年后，其橋面鋪裝就出現類型和程度不同的開裂現象，部分已形成破碎帶，其下鋼筋混凝土防水層也發生了較嚴重的破壞，并有部分主梁出

水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝結構設計方法研究

摘要:對常見防水層材料和層間結合料進行直剪試驗，采用有限元法對水泥泥凝土橋面層間剪應力進行了力學計算和分析，提出了以層間杭剪強度為指標的橋面瀝青混凝土鋪裝設計方法。

瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析和結構設計方法綜述

摘 要 本文對鋼筋混凝土橋柔性橋面鋪裝的早期病害及其原因進行了分析與研究,在總結當前國內橋面鋪裝結構分析主要方法的基礎上,通過理論分析,提出了用有限元進行結構分析時,需要重點研究的幾個問題,指出了今后主要的研究方向。

橋面防水及鋪裝方面論文

橋面防水及鋪裝方面論文，希望能給大家帶來幫助

混凝土缺陷修補和橋面鋪裝方案

1  混凝土缺陷修補方案  1.1.1 蜂窩修補方案 1

橋面鋪裝調平層裂紋問題分析

在高速公路建設中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調平層施工中，調平層出現裂紋是非常普遍的，一定程度上講沒有引起質量監管部門的足夠重視，它一方面可能是微小的裂紋，一方面可能是細小的裂縫，總之是很難完全消除——這或許是管理部門或者施工單位沒有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時處理，或者消除，隨著重車的反復碾壓，就會折射到瀝青混凝土面層上面，進而形成油面的龜裂，一旦浸水后就會龜裂，甚至嚴重的油面毀壞，大大地降低了油面的使用壽命，剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個方面著手。梁板頂面不平整，造成調平層的厚度均勻不一，致使厚度不一的混凝土在凝固的過程中收縮程度不一樣，就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻，首先應當控制梁板頂板的平整度，這涉及到一個施工單位的整體施工水平，不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整，還要求張拉順序一致，張拉拉力規范，預存期限的長短嚴格可控——也就是其壓漿完畢后不能預存期太長，否則就會造成梁板拱度過滯，拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會引起橋面鋪裝厚度不均勻。調平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

兩種橋面鋪裝，你知道是哪兩種嗎？

請教橋面鋪裝施工裂縫的問題

本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時，出現了下面的情況：橋梁為長120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒有伸縮縫,橋面連續處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時用三輥軸攤鋪機施工，養護也很及時，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規則裂紋，請高手作答，這些裂紋出現的原因和如何避免出現這些裂紋。