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  • 橋面防水及鋪裝方面論文

    橋面防水及鋪裝方面論文,希望能給大家?guī)韼椭?/p>

  • 橋面鋪裝調(diào)平層裂紋問題分析

    在高速公路建設(shè)中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調(diào)平層施工中,調(diào)平層出現(xiàn)裂紋是非常普遍的,一定程度上講沒有引起質(zhì)量監(jiān)管部門的足夠重視,它一方面可能是微小的裂紋,一方面可能是細(xì)小的裂縫,總之是很難完全消除——這或許是管理部門或者施工單位沒有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理,或者消除,隨著重車的反復(fù)碾壓,就會(huì)折射到瀝青混凝土面層上面,進(jìn)而形成油面的龜裂,一旦浸水后就會(huì)龜裂,甚至嚴(yán)重的油面毀壞,大大地降低了油面的使用壽命,剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著手。梁板頂面不平整,造成調(diào)平層的厚度均勻不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的過程中收縮程度不一樣,就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻,首先應(yīng)當(dāng)控制梁板頂板的平整度,這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平,不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整,還要求張拉順序一致,張拉拉力規(guī)范,預(yù)存期限的長(zhǎng)短嚴(yán)格可控——也就是其壓漿完畢后不能預(yù)存期太長(zhǎng),否則就會(huì)造成梁板拱度過滯,拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì)引起橋面鋪裝厚度不均勻。調(diào)平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

  • 混凝土缺陷修補(bǔ)和橋面鋪裝方案

    1  混凝土缺陷修補(bǔ)方案  1.1.1 蜂窩修補(bǔ)方案 1

  • 橋面橫坡6%,楔塊調(diào)整還是橋面鋪裝?

    橋面橫坡6%,楔塊調(diào)整還是橋面鋪裝?

    我是新手,請(qǐng)教各位高手啦!橋面橫坡6%,該采取楔塊調(diào)整還是橋面鋪裝形成6%的橫坡?橋規(guī)上有較詳細(xì)的條文嗎?麻煩指下那條

  • 請(qǐng)教橋面鋪裝施工裂縫的問題

    本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時(shí),出現(xiàn)了下面的情況:橋梁為長(zhǎng)120米(6×20m)的空心板橋,橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒有伸縮縫,橋面連續(xù)處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時(shí)用三輥軸攤鋪機(jī)施工,養(yǎng)護(hù)也很及時(shí),可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規(guī)則裂紋,請(qǐng)高手作答,這些裂紋出現(xiàn)的原因和如何避免出現(xiàn)這些裂紋。

  • 如何更好的控制橋梁鋪裝厚度?

    橋梁鋪裝層的厚度控制好壞,對(duì)以后投入使用的壽命有很大的關(guān)系。在設(shè)計(jì)中橋梁鋪裝的厚度一般都考慮與梁板共同參與受力,但沒有考慮預(yù)應(yīng)力梁板在跨中上拱度造成的鋪裝層厚度變小的可能,本帖的目的就是探討在施工中怎樣控制鋪裝厚度的實(shí)施。 1.梁板預(yù)制的反拱一般在設(shè)計(jì)圖中能給出,但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)相差較大,主要原因有:張拉時(shí)所需混凝土強(qiáng)度(抗壓和彈性模量)不夠,梁板混凝土澆筑方量有誤差,存梁時(shí)間不一致,就需要在墩柱蓋梁的墊石標(biāo)高上進(jìn)行調(diào)整,但這樣就顯得很自繁瑣。 2.有時(shí)梁板安裝完成后橋面鋪高與設(shè)計(jì)相差較大,就需進(jìn)行縱坡或橫坡調(diào)整,但考慮線形的順度,還是會(huì)造成鋪裝厚度不均勻,從而造成橋梁二期恒載加載不均勻,對(duì)結(jié)構(gòu)受力有影響。 針對(duì)以上情況,不知各位朋友有什么看法,在實(shí)際施工中有沒有更好的方法來控制橋面鋪裝厚度?敬請(qǐng)暢所欲言!

  • 橋面鋪裝分兩種,各個(gè)工序你都懂?

    橋面鋪裝分兩種,各個(gè)工序你都懂? 版權(quán)歸原

  • 橋面鋪裝混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

    橋面鋪裝混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

    1、橋面鋪裝的概念 保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蝕,并對(duì)車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調(diào)。橋面鋪裝應(yīng)有完善 的防水、排水系統(tǒng)。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級(jí)公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防水層,其形式和方法應(yīng)根 據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、雨量情況和橋梁具體結(jié)構(gòu)形式等 確定。圬工橋臺(tái)背面及拱橋拱圈與填料間應(yīng)設(shè)置防水 層,并設(shè)盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,強(qiáng)度不小于 C40,應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng),直徑不小于8mm,間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝: 較輕,養(yǎng)護(hù)方便,通車快,高速公路 、一級(jí)公路 厚度不小于70mm,其它不小于50mm。

  • 混凝土橋橋面的鋪裝與防水

    Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司胡冬梅 胡達(dá)和 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡(jiǎn)要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現(xiàn)況、著重分析了在車輛荷載作用下防水層的層面剪應(yīng)力及抗裂對(duì)防水層的抗拉強(qiáng)度與層面抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p

  • 泰州大橋主橋鋼橋面鋪裝施工開始

    泰州大橋主橋鋼橋面鋪裝施工開始

    泰州大橋鋼橋面鋪裝采用上層2.5厘米厚環(huán)氧瀝青+下層3.5厘米厚澆注式瀝青混凝土的鋪裝方式,對(duì)施工工藝和環(huán)境條件要求極高,須在連續(xù)晴熱天氣條件下進(jìn)行施工。[ 本帖最后由 icaicai 于 2012-6-18 14:44 編輯 ]

  • 橋面鋪裝病害原因分析及改進(jìn)措施

    橋面鋪裝的一些病害及預(yù)防改進(jìn)措施具體如下:一、水泥混凝土橋面鋪裝在水泥混凝土橋面鋪裝的使用和養(yǎng)護(hù)過程中,最常出現(xiàn)的問題是鋪裝層的龜裂、破碎和漏筋,主要有以下幾個(gè)方面的原因:(1) 原材料質(zhì)量不合格。石料壓碎值指標(biāo)不符合要求,細(xì)集料中雜質(zhì)含量過高,粗骨料粒徑不合格等均可影響到混凝土的整體強(qiáng)度,使其達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,難以滿足使用要求,從而發(fā)生龜裂破碎現(xiàn)象。(2) 水泥混凝土鋪裝與橋梁行車道板未能很好地連結(jié)成為整體

  • 鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車轍及脫層

     一、設(shè)計(jì) 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

  • 鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例

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  • 鋼橋面三種常用鋪裝方案介紹

    鋼橋面三種常用鋪裝方案介紹,鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)小依據(jù)

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

    目前,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的組成,大多是由水泥混凝土調(diào)平層、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能,將影響橋梁的使用功能,降低橋梁的使用壽命。 1、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實(shí)例證明,由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落、鋼筋銹蝕。以廣東省某座連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋?yàn)槔?,在鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝和調(diào)平層后,發(fā)現(xiàn)箱梁頂板結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管銹蝕、個(gè)別豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭甚至已銹斷。 2、病害成因分析

  • 橋面砼鋪裝工藝及振動(dòng)梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    橋面砼鋪裝工藝及振動(dòng)梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    隨著高速公路的快速發(fā)展,目前對(duì)高速公路橋梁的基礎(chǔ)、下構(gòu)和上構(gòu)施工技術(shù)均提出了較高要求,本橋橋面鋪裝要求在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行,一次攤鋪150m,即鋪完一聯(lián)。平整度3mm、橫坡允許偏差±0.15%,標(biāo)高允許偏差+10mm,-

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橋面鋪裝厚度

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