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各種立體停車場參數介紹，很全的干貨
機械式立體停車場種類樹狀圖： 一、升降橫移類 1、二層升降橫移式：
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烏來鄉立體停車場擴建方案
來自Q-LAB曾永信建筑師事務所在臺灣新北市風景秀麗的原住民區烏來鄉設計了一座形體簡潔的弧形建筑，該建筑利用三維參數化技術生成優美曲
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臺灣烏來鄉立體停車場增建案例
Q-LAB曾永信建筑師事務所他們在臺灣新北市風景秀麗的原住民區烏來鄉設計了一座形體簡潔的弧形建筑，該建筑利用三維參數化技術生成優美曲線，并在建筑外立面上安裝了3000件現場組裝的預制鋁塑格柵，形成透氣又降溫的屏障。有了這層屏障，在臺灣炎熱的夏季，建筑室內外溫差可達5度以上。一座融入景觀的簡潔而高品質立體停車場。
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Eskenazi醫院停車場設計
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統進行連接，從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近，建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網 艾比
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關于屋頂露天停車場疏散
根據新版汽車庫防火規范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口，那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯（獨立的電梯）疏散，停車數量可以達到多少？
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關于室外停車場坡度的問題
請問除了停車場規劃設計規則（試行）外，還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度，非常急，需要現行的設計規范。
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2014停車場，大家一塊討論
2014停車場，大家一塊討論
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Slovenia停車場項目設計
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區，但隨著汽車數量的增加，這些地方就逐漸成為停車場，嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大，這是一個棘手的問題，必須要找到一個合適的解決方案，既能解決停車場區域擴張的問題，又能避免城市外部環境不受干擾。
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屋頂停車場消防如何設計？
請教：北方地區屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統如何設計？要考慮冬天的防凍問題，按室內還是按室外消防用水量考慮？
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關于停車場的雨水排水問題！
我現在做一個停車露天停車場的排水，建筑地面設計坡度為0.5%，坡向一側的。因為面積比較大，需要在停車場當中不雨水口，可是管道埋深不夠，只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理，停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞，請各位師兄師姐給予指點，謝謝。
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高層下是超大停車場，怎么排水？
我現在遇到一個高層在超大停車場的中間的位置，從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離，我不知道該怎么辦了！如果排水管接入地下室，就要設污水積水坑，再加污水潛水泵排出去；污水積水坑太臭，影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現，萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個澡，都是麻煩.....。要是從停車場上面的頂板走，距離太遠，容易堵；也不好，疏通。還有轉彎也太多了？有那位高人有辦法嗎？
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求助！關于停車場庫的防火
已知某地塊中，已建有單層停車庫ABCD，其耐火等級為二級。在停車庫東側，距離AD邊6m處同時建有露天停車場EFGH.在露天停車場北側準備建設甲類單層廠房（耐火等級二級）；在露天停車場南側準備建設某高層辦公樓（耐火等級一級）。確定新建筑與已有建筑的防火間距。希望大家賜教！
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屋頂停車場設計問題???/
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用，初定填土60-70厘米，在設計此屋面板時應注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規范里又查不到，因為是小于6MX6M的柱網。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強？？？？
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烏來鄉立體停車場擴建方案建筑設計
來自Q-LAB曾永信建筑師事務所在臺灣新北市風景秀麗的原住民區烏來鄉設計了一座形體簡潔的弧形建筑，該建筑利用三維參數化技術生成優美曲線，并在建筑外立面上安裝了3000件現場組裝的預制鋁塑格柵，形成透氣又降溫的屏障。有了這層屏障，在臺灣炎熱的夏季，建筑室內外溫差可達5度以上。一座融入景觀的簡潔而高品質立體停車場。
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露天停車場施工組織設計
露天停車場施工組織設計
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地下停車場如何考慮碰撞荷載？
一、施工荷載是活荷載還是臨時荷載？ 1、施工荷載分為兩類： 一類是建筑物使用期間可能出現的檢修施工荷載，這類荷載應按設計活荷載考慮。 例如《建筑結構荷載規范》GB50009-2012第5.5.1條規定的檢修施工荷載就屬于活荷載。 5.5.1施工和檢修荷載應按下列規定采用： 1.設計屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、懸挑雨篷和預制小梁時，施工或檢修集中荷載標準值不應小于1.0kN，并應在相當不利位置處進行驗算； 2.對于輕型構件或較寬的構件，應按實際情況驗算，或應加墊板、支撐等臨時設施； 3.計算挑檐、懸挑雨篷的承載力時，應沿板寬每隔1.0m取一個集中荷載；在驗算挑檐、懸挑雨篷的傾覆
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地鐵停車場列檢庫的BIM應用
地鐵車輛段 是車輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長，為有利于運營和分擔車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設 地鐵停車場 ，負責部分車輛的停放、運用，檢查和整備工作。 停車場作為地鐵車輛運用的
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停車場是如何破壞美國城市？
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