打完抗拔樁，這樣是不是就算完了？？？？？？？？？？？？

小弟有個問題，在伐板基礎(chǔ)，確定好板厚了，但是抗浮算不過，綜合考慮，決定使用抗浮錨桿，或者抗拔樁，算好錨桿或者樁的長度，直徑，間距，以后，那么此時基礎(chǔ)是不是就設(shè)計完了？我覺得此時原始的地基承載力也變了，這一點我們需要考慮嗎？需要重新設(shè)計一下嗎？實際工程各位大神們是怎么做的呢？

抗拔樁怎么樣設(shè)計配筋呀?

本人最近做的工程需要設(shè)計抗拔樁,可是對抗拔設(shè)計不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計算呀.謝謝!

抗拔樁設(shè)計參數(shù)的合理選用

抗拔樁設(shè)計參數(shù)的合理選用 附上PDF附件 供參考。

抗拔樁設(shè)計的裂縫控制問題

在設(shè)計抗拔樁時，大家對承載力的設(shè)計可能很重視，而對裂縫計算可能不是特別在意，在設(shè)計中很多人對單樁承載力的確定往往比實際需要的單樁承載力大較多，對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值，此時忽略了對樁的裂縫進(jìn)行控制，在設(shè)計時對計算裂縫采用的標(biāo)準(zhǔn)值是否是采用單樁承載力特征值來計算還是采用試樁時的極限壓力來計算裂縫，若按單樁承載力計算時，其試樁時裂縫基本為單樁承載力時的兩倍，若按試樁時的壓力計算裂縫控制，其配筋經(jīng)濟(jì)性由太差，大家在設(shè)計時怎么進(jìn)行控制比較合適，既能保證工程安全，又能比較經(jīng)濟(jì)。

關(guān)于抗拔樁靜載試驗的問題

抗拔樁（鉆孔灌注樁）做靜載試驗時，荷載是否也取極限值？即抗拔特征值的2倍。抗拔鋼筋的計算是按特征值乘1.35的系數(shù)計算的，假如計算出來是10根22。那么抗拔試驗時用2倍特征值拉鋼筋，不拉斷了嗎？是否做靜載試驗的抗拔樁要另外配筋呢？比如配20根22。

怎樣控制地下室抗拔樁及起資料

本人遇到地下室抗拔樁，孔徑20CM，下四條20的二級鋼筋，M20砂漿，孔深度大于11米！請問同行怎樣控制工程質(zhì)量，及資料！

水池抗浮用抗拔樁設(shè)置問題~~

有一個地下的大型消防水池，尺寸28x16x5，有頂蓋板，池內(nèi)有支柱，因為項目在沿海地區(qū)，地下水位比較高，故整體抗浮想采用抗拔樁，想請教一下有類似經(jīng)驗的大蝦，采用何種樁型比較好，有看到過說PHC管樁可以，沿海地區(qū)地下水對混凝土的腐蝕性應(yīng)該比較強(qiáng)，管樁可行么？或者采用灌注樁？另外，請問如何布樁呢？把水池底板當(dāng)作筏板一樣來考慮么，類似樁筏基礎(chǔ)均勻布樁？是不是在支柱底板下要布樁呢？

抗拔樁論文+抗浮錨桿論文

抗浮錨桿論文12篇

求助，抗拔樁設(shè)計--高手進(jìn)

本人最近做一地下車庫，地下四層，基礎(chǔ)底面標(biāo)高約-11m，地下水位標(biāo)高約-2m，需要布置抗拔樁，抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M，由于地質(zhì)情況不好，如果不考慮水浮力的話，需要布置承壓樁，承壓樁承載力特征值約為3700kn/m，現(xiàn)在計算的到的柱底集中力為10000kn，柱底水浮力約8000kn，請問高手，柱下按什么布置樁，用水浮力減去結(jié)構(gòu)自重布置抗拔樁可以嗎？

塔吊基礎(chǔ)影響車庫基礎(chǔ)抗拔樁了，怎么辦？

如題，施工單位先把塔吊基礎(chǔ)座在車庫基礎(chǔ)（車庫基礎(chǔ)沒施工），現(xiàn)在要打車庫基礎(chǔ)抗拔樁了，打不了。有人建議只打2個抗拔樁，樁長加長或干脆不打抗拔樁了。 哪位高手，怎么處理這問題，不吝賜教，多謝了。

關(guān)于抗拔樁自重采用浮重度的疑問

對于嵌巖樁，如果不透水的話，是不是應(yīng)該認(rèn)為樁底在巖石中不受浮力，那為什么計算自重的時候還要考慮采用浮重度呢？還是說題目沒有說是不是不透水巖層都按照浮重度來計算自重呢？謝謝

抗拔樁試樁驗收相關(guān)規(guī)定總結(jié)

抗拔樁的樁頭鋼筋斷了能植筋嗎？

關(guān)于抗拔樁樁承臺的受力情況討論

大家來討論一下抗拔樁承臺的受力，以兩樁臺為例，僅考慮樁抗拔時的情況。如：承臺面是否存在拉力；底板為梁板結(jié)構(gòu)時，如何根據(jù)梁傳來的浮力配筋；底板為大板結(jié)構(gòu)時，如何根據(jù)板傳來的浮力配筋。

幾種常見抗拔樁的不同設(shè)計要求

抗拔樁的設(shè)計焦點是配筋，而配筋往往由其裂縫控制有很大關(guān)系，抗拔樁的裂縫控制與抗拔樁的應(yīng)用形態(tài)有關(guān)。 從《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》關(guān)于鋼筋砼裂縫控制驗算的條文來看，裂縫驗算針對的是構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài)，而錨樁和抗浮樁所處的是其承載力極限狀態(tài)，只有當(dāng)它們兼做工程樁時，才會轉(zhuǎn)化為抗壓樁和抗浮工程樁，對它們做裂縫驗算就應(yīng)該顧及其轉(zhuǎn)換后的工程狀態(tài)。從抗拔樁的裂縫控制來看，可依據(jù)其應(yīng)用形態(tài)分為三種情況：1、錨樁是為了驗證地基土對樁的極限承載能力，因此它在驗算是取Rk值；2、對抗浮工程樁，只需要取其正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度即可滿足要求，其抗浮裂縫控制驗算時，應(yīng)取Ra值；3、對于抗浮試樁，裂縫驗算應(yīng)當(dāng)取Rk值，這個與錨樁是一致的，但是當(dāng)抗浮式樁最終作為抗浮工程樁，其裂縫控制應(yīng)與抗浮工程樁相當(dāng)。

樁基規(guī)范中的抗拔樁疑惑

在樁基規(guī)范中（JGJ94-2008）中關(guān)于抗拔樁5.4.5條“承受拔力的樁基，應(yīng)按下列公式同時驗算群樁基礎(chǔ)呈整體破壞和呈非整體破壞時基樁的抗拔承載力”，我的疑惑是呈整體破壞和呈非整體破壞是個什么概念？在哪里有這個解釋或者是相關(guān)說明？以及如何在實際工程中，判斷我的樁是哪種破壞呢？請知道的朋友不惜賜教，或者指明哪本參考書上有，我自己查也行。:handshake

抗拔樁與承臺的連接施工技術(shù)

抗拔樁與承臺的連接施工技術(shù)

抗拔樁承載力取值的探討

抗拔樁承載力取值的探討

【提問】塔吊基礎(chǔ)影響車庫基礎(chǔ)抗拔樁了，怎么辦？

如題，施工單位先把塔吊基礎(chǔ)座在車庫基礎(chǔ)（車庫基礎(chǔ)沒施工），現(xiàn)在要打車庫基礎(chǔ)抗拔樁了，打不了。有人建議只打2個抗拔樁，樁長加長或干脆不打抗拔樁了。＜?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"＞＜/?xml:namespace＞哪位高手，怎么處理這問題，不吝賜教，多謝了。