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這個是后澆帶嗎？可以這樣嗎（圖）
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來的圖怎么不見了？
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高層建筑后澆帶施工安全注意事項
高層建筑后澆帶施工安全注意事項
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請教大家：有關后澆帶的設置
現在的工程中后澆帶使用的比較頻繁，請教一下：它起到的作用是不是就是沉降縫、抗震縫、伸縮縫的作用？另外，后澆帶不是要從上到下全部斷開，如果建筑沒地下室的話，需不需要在地梁處也斷開？
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后澆帶這樣施工難度大嗎
見圖[ 本帖最后由 zyx66668 于 2011-5-18 07:57 編輯 ]
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IT安全并非全部機房安全
在企業信息系統的安全防護中，確保機房的安全無疑是整個計算機信息系統安全的前提。如果機房的安全得不到有力的保證，存在這樣那樣的不安全因素，則整個信息系統的安全也就不可能實現。機房安全中包括的內容很多，需要防護的設備和系統也五花八門，歸結起來可以分為兩個層面——IT層面和機房設施層面。所謂的IT層面就是大家經常說的IT設備、軟件和系統等。機房設施層面包括UPS供配電子系統、機房空調新風子系統、防雷接地子系統、設備監控子系統、機柜微環境子系統和安全消防子系統。“通過走訪一些用戶的機房，我感覺到整個機房設施層面的安全幾乎都被忽視了，沒有引起CIO足夠的重視。”中國計算機用戶協會機房設備應用分會副理事長沈衛東說。大部分CIO的IT背景和經歷，使得他們在IT方面是行家能手，談起IT安全大都輕車駕熟，而對于機房設施方面的基礎知識掌握不夠，自然也就不會重視機房設施層面的安全保障。而在機房設施層面，又有兩個方面比較容易被忽視，一個是機房系統設備的規劃，另一個是機房的運行維護管理，運行維護管理包括人員的培養和管理流程的制定。 IT起步社區
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后澆帶拆膜板后這么支撐可以嗎?
我看到這樣的支撐系統,是在摸板拆除以后的,請大家指點一下,這樣做可以嗎??施工單位說是沒問題的,沒違背規范.我找了一個下午,還真沒找到哪不規范上說這樣不行的.我個人的意見是認為由于后澆帶受的剪力比較大,應該不能這么做的.而且后來的支撐系統再怎么好,也沒有一開始的好.我不知道大家有沒有遇到這樣的問題,有遇到的話是怎么處理的?有沒有哪個規范里有說明?請指教!謝謝!
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后澆帶這樣就澆筑砼可以嗎
:L梁下部砼未鑿除、主體結構未封頂
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后澆帶上下不貫通可以嗎？
我在做一２７層框支剪力墻結構，６２ｍ長，設后澆帶時遇到麻煩上部結構設好后，由于基礎是樁伐基礎，樁是滿堂布置后澆帶設到樁頂了．如果躲開樁就設到上部結構的剪力墻上了．請問各位大蝦后澆帶上下不貫通可以嗎？
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autohook2010何處購買？如何安全購買？
在網上一直下載不到autohook2010,導致我無法用新版的cad，決定花錢買正版。可是我不知道在那個網址購買？如何確認是autohook2010?如何在國外網站付費？等等。謝謝幫忙！[ 本帖最后由 houlguan 于 2010-11-21 14:06 編輯 ]
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頂板后澆帶---止水鋼板
頂板后澆帶止水鋼板迎水面像上
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關于接地安全的一些疑問
在我做的幾次圖紙中，我一直都沒弄明白我們在畫等電位板時，是依據什么來選擇等電位板的大小的。我的圖，因為都是較小的住宅類，所以統一用的是40x4的鍍鋅鋼板，但是我一直都不知道為什么這樣選！ 這次做個藥廠的，看了別人的圖紙，發現他用的是100x100x6的板子！！！ 而我找了許多的規范，也沒能找到一個具體的解釋，相對于防雷引下線，最起碼規范標注了鋼筋的大小，可以鍍鋅鋼板這塊就讓我郁悶了 ，都沒公式說明，也無計算提供。 唉，可能是自己沒找到吧，所以也希望論壇里能有人教教我，要不告訴我規范或者書都可以。
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有后澆帶的樓座土方何時回填？
樓座與地下車庫套著，地下車庫施工完畢后主體剛到三層，樓座也車庫之間有后澆帶，由于基坑放坡較大，施工工作面較小，想急著回填，但是主體尚未完工，后澆帶不能澆筑，現在能否回填？還有，深基坑降水費用較高，土方回填后后澆帶處開始漏水，這樣做是否合理？請問高手還有更好的施工方法沒？
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后澆帶涉及的有關規范總結
有關后澆帶的設計規范相關規定有：一是 JGJ3－2002《高層建筑混凝土結構技術規程》12.1.10 條規定，當采用剛性防水方案時，同一建筑的基礎應避免設置變形縫。可沿基礎長度每隔 30～40m 留一道貫通頂板、底板及墻板的施工后澆縫，縫寬不宜小于800mm，且宜設置在柱距 3 等分的中間范圍內。后澆縫處底板及外墻宜采用附加防水層；后澆縫混凝土宜在其兩側混凝土澆灌完畢 2 個月后再進行澆灌，其強度等級應提高一級，且宜采用早強、補償收縮的混凝土。二是 JGJ6－99《高層建筑箱形與筏形基礎技術規范》6.6.2 條規定，基礎長度超過 40m 時，宜設置施工縫，縫寬不宜小于 80cm.在施工縫處，鋼筋必須貫通。6.6.3 條規定，當主樓與裙房采用整體基礎，且主樓基礎與裙房基礎之間采用后澆帶時，后澆帶的處理方法應與施工縫相同。三是 GB50010－2002《混凝土結構設計規范》9.1.3 條規定，如有充分依據和可靠措施，本規范表中的伸縮縫最大間距可適當增大，混凝土澆筑采用后澆帶分段施工。四是 GB50007－2002《建筑地基基礎設計規范》8.4.15 條規定，對高層建筑筏形基礎與裙房基礎之間
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請教關于后澆帶的設置問題
大家好！請教各位達人關于后澆帶設置的幾個問題：1.后澆帶內有整根梁時，是否必須避讓？2.后澆帶遇到樓梯時，是否必須避讓？3.少數后澆帶在梁端三分之一范圍內經過，是否允許？4.后澆帶分為沉降后澆帶和伸縮后澆帶，如果施工圖中不加以區分，施工單位會加以辨別并區分對待嗎？謝謝！
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請教：關于后澆帶設計問題
鋼筋混凝土結構中設置后澆的主要作用：1、減少混凝土施工過程中的溫度應力；2、調整結構的不均勻沉降。關于后澆帶的設置的位置：規范上規定后澆帶應通過梁板受力較小的位置（如梁、板跨中的1/3位置、連梁的跨中位置），對于普通的沒有搭次梁的梁或者板沒有集中荷載作用時一般都設在跨中的1/3位置，一般情況下對于兩端固定的梁，反彎點大約在梁跨的1/3處，而且此處的梁的剪力也不是很大。規范上還說可以設在連梁的跨中位置，梁的跨中一般都是正彎矩最大的部位，當然對于一些受力較小或者跨度較小的連梁，跨中正彎矩可能遠遠小于支座處的負彎矩，甚至跨中不出現正彎矩，而跨中的位置梁的剪力很小。但是對于一些主梁，上面搭著好幾道次梁的，彎矩反彎點位置處（彎矩較小處）往往剪力很大，而跨中位置盡管剪力很小，但是梁的跨中正彎矩又很大。對于這種情況后澆帶應該設置在什么位置呢？我以前考慮的梁的受力較小的部位第一反應是梁的彎矩較小的部位，所以理解的是后澆帶的位置應該設在梁的反彎點處，梁的反彎點應在后澆帶的范圍內，而忽略了梁的剪力，這樣后澆帶的位置就靠近梁端了，而不是在跨度的1/3處了，這樣設的梁的后澆帶是不是對梁很危險？我以前
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安全施工，今天你安全了么
工地上就怕安全事故，尤其是重傷及死亡事故，下面我說兩起死亡事故，希望各位對同仁有所警示。1.夜間施工，某工地土方開挖，兩人站在邊坡上，裝載機前斗將兩人拍倒埋下，挖出時已死亡。2.某工地中午， 一名工人因別人上錯料，到電梯上料平臺上（七層）喊下邊工人上料，因沒關防護門不慎摔下，當場死亡。后證實此工人中午飲白酒半斤左右。安全事故猛于虎啊希望各位搞施工的朋友一定注意安全，搞好安全教育，安全交底，安全檢查和記錄。最后一點，各種東西一定要落實到文字上。
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施工中后澆帶的各種問題？
請都一下各位前輩，后澆帶的模板如何支撐？規范要求單獨支撐，個人理解是不是在模板拆除后再單獨支撐，最好有詳細方案。還有就是后澆帶的留設是從基礎一直到屋面嗎？最后一個問題是澆筑時間是在屋面后澆帶留設完后60天再澆筑嗎？（設計無說明情況，一般為60天）有圖片最好了，求大蝦不吝賜教，謝謝。
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關于吊車的安全技術檢查
安全技術檢查，是起重設備管理的關鍵，起重機械的使用效果很大程度上取決于起重機械使用過程中進行安全技術檢查、日常維護保養和管理的質量。做好起重機的安全技術檢查，并依據檢查的實際情況，及時進行維護、保養，對延長設備的使用壽命，提高設備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產，具有重要意義。日常的班前吊車機電系統的安全檢查是操作人員職責范圍內的工作，也是吊車定期專業檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業檢查相結合，才能保證吊車的安全運行。 一、運行環境的檢驗 運行環境雖不屬于吊車自身范圍，但對吊車的安全運行有直接關系，故也是對吊車進行安全檢查時必不可少的內容。其檢查一要查看吊車運行區間有無電力線路，吊車在運行時應與之保持足夠的安全距離。否則，應采取相應措施，限制吊車的運行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時設施等有無防礙吊車正常運行，起重臂、平衡物等部位是否會與之發生碰撞，特別在門式起重機軌道延伸時或固定式起重機升高位移時，尤應注意檢查。對于汽車起重機還應檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細檢查起重機軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況
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為什么后澆帶留在跨中1/3的位置？
為什么后澆帶留在跨中1/3的位置？
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求教：后澆帶中有樁怎么辦？
人工挖孔樁在后澆帶中，后澆帶中的受力鋼筋應該如何布置呢？遇到樁了是截斷，還是繞過樁，還是截斷后在樁周圍布置相應的加強筋，還是在樁的相應位置植筋后再與受力鋼筋搭接？