第6章 混凝土連續(xù)梁施工(1) 混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
1、施工人員要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,振搗設(shè)備使用前要嚴(yán)格檢查,其電源線不應(yīng)有損破、老化等現(xiàn)象,其自身附帶的開關(guān)必須安裝牢固,動作靈敏可靠。電源插頭,嚴(yán)禁直接站在模板或支架上操作; 2、高空作業(yè)澆筑混凝土,應(yīng)搭設(shè)操作平臺和防護圍欄,平臺鋪滿綁牢跳板,嚴(yán)禁直接站在模板或支架上操作; 3、使用串桶時必須固定牢固,放料時振搗工應(yīng)保持與串桶的安全距離; 4、用料斗吊運砼時,要與信號工密切配合,緩慢升降,防止料斗碰撞傷人;泵車混凝土出料口的軟管應(yīng)系扎防脫落安全繩(帶),移動時要防碰撞傷人。 5、砼振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電; 6、夜間施工要有充足的照明,遇有大風(fēng)、雨、雪、大霧等惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè); 7、雨季施工要注意電閘箱、電器設(shè)備的防雨、防潮、防觸電; 8、作業(yè)轉(zhuǎn)移時,電機電纜線要保持足夠的長度和高度,嚴(yán)禁用電纜線托、拉振搗器;更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 9、振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法、保養(yǎng)、作業(yè)后及時性清潔設(shè)備; 10、振搗器接線必須正確,
我的一個干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題??!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
大家都給給意見,討論下
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現(xiàn)開裂,起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準(zhǔn)備,澆筑,后期養(yǎng)護幾方面講講。
jgj162-2008的4.1.1的第4點,有個側(cè)壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時候,象漲水那樣均勻地上來,如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?
本工程設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)箱梁,跨度均不大于20m,梁高1.2m,采用滿堂架現(xiàn)場澆筑。試問:本工程工期很緊,能否采用技術(shù)措施不適用預(yù)應(yīng)力混凝,而采用普通鋼筋混凝箱梁。即施工中不實施張拉,能否可行?能有具體的技術(shù)措施?
首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的,如果有了水就可能導(dǎo)致混凝土的強度等級達不到標(biāo)準(zhǔn)。那么,為什么有些樁內(nèi)還有水的時候(有時候是滲水),水泵已經(jīng)抽不上來。那個時候可以澆筑混凝土呢?那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢?如果可以這樣施工,那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
混凝土澆筑令大家可以看哈
A) 導(dǎo)管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導(dǎo)管使用前,應(yīng)根據(jù)樁長試拼接;B) 根據(jù)水下混凝土流動擴散規(guī)律,導(dǎo)管埋深過小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),形成夾層;埋深過大,導(dǎo)管的超壓力減少,管內(nèi)混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導(dǎo)管的起升帶來困難。所以,保持合理的導(dǎo)管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過4米。C) 導(dǎo)管安裝時其底端應(yīng)高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.2~1.5米。開始灌注時,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實現(xiàn)導(dǎo)管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實際樁孔直徑(m);D—導(dǎo)管內(nèi)徑(m);h2—導(dǎo)管底口至孔底高度(m);hm—導(dǎo)管埋深,初灌時不
新房,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,差距9公分,求助專家解答:1、國家允許的偏差標(biāo)準(zhǔn)2、施工方、監(jiān)理的責(zé)任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題
混凝土連續(xù)澆筑
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