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嚴格限制梁板墻柱混凝土同時澆筑
5月30日，南寧經開區金凱街道居仁村一在建文化長廊舞臺澆筑屋面混凝土時失穩坍塌，造成7人被困，其中3人死亡，3人重傷，1人輕傷。經自治區住房城鄉建設廳初步調查，事故原因除了支模存在安全隱患之外，導致坍塌的另一個問題在于：梁板柱同時澆筑。 廣西住房城鄉建設廳網：據初步調查，事故發生的原因是由于設計單位未按《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》的要求，在設計文件中注明涉及危險性較大分部分項工程的重點部位，施工單位也未按照規范搭設現場模板架體，并未編制高支模無專項施工方案，造成施工中存在木支撐尾徑不足、接長使用，水平拉結嚴重缺失，施工中模板支架與外架相連等安全隱患，加之采取了梁板柱同時澆筑的錯誤施工做法，直接導致澆筑屋面混凝土時失穩坍
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如何做好混凝土梁分層澆筑施工？
[北京]大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法（附圖豐富）
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樓梯板混凝土與框架梁同時澆筑
目前有一個工程，框架結構，在樓梯踏步澆筑混凝土時，上部的3－－4個臺階與樓梯間的框架梁（不是樓梯梁）之間未用模板隔開，請問：這樣施工的危害性有多大？有補救的方法嗎
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關于柱、梁不同等級混凝土澆筑的疑問
最近看到《全國民用建筑工程設計技術措施2009-混凝土結構》附錄A.0.8節簡單來說好像就是擴大梁柱節點核心區的面積，節點區采用跟梁板一樣的混凝土等級也滿足要求施工的時候節點核心區跟梁板混凝土等級一樣，方便施工我們之前都沒怎么做過大家現在一般的處理方式是什么呢？
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求助澆筑混凝土的好方法
我的一個干土建的朋友，在海參養殖圈承包了40多個 閘門，2米高，8米長，混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑，但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去，而且大壩因為要挖閘門的位置，被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道，中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由：泵車需要12米見方的地方才能作業，道路寬7米，旁邊都是水2、用地泵，但是一個閘門要用20m3的混凝土，分三次澆筑，每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多，很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎，
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高層澆筑混凝土如何洗泵
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？
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25000方混凝土是如何澆筑的？
隨著最后一立方混凝土的注入，上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段，共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3，單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎底板（1-1塊）混凝土澆筑
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預制梁混凝土澆筑質量控制方法研究
隨著我國道路建設的發展，橋梁工程在線路中的應用越來越多。受工期和場地的限制，大多數公路、鐵路橋采用預制梁。預制梁的施工質量是整個橋梁工程的關鍵，預制梁質量受多種因素影響，其中對梁的質量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著式振搗是目前混凝土澆筑時常用的方法，而混凝土振搗質量通常由有經驗的施工人員控制，受人為因素影響較大。因此，為減少或避免人為因素的影響，提高混凝土振搗機具的智能化和自動化程度勢在必行。混凝土澆筑的振搗質量對預制梁混凝土澆筑質量有重要的影響作用。本文在原有的振動器控制柜基礎上，編寫程序，增加控制功能，通過現場試驗，嚴格控制了振搗時間，使混凝土振搗充分，既不漏振也不過振，提高了混凝土梁澆筑質量。1混凝土質量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質量的重要因素。在預制梁的生產過程中，對于原材料的選擇是非常重要的，即要對施工材料品質進行控制。預制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細骨料和外加劑等，其控制標準如表1所示。預制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運輸、澆筑、振搗
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雨天澆筑的混凝土的問題……
雨天，一層樓板澆筑，陽臺那兒出了問題！！仔細看千斤頂……歡迎大家來看看，可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
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梁板墻柱節點處不同強度混凝土如何同步澆筑？
梁板墻柱節點處不同強度混凝土如何同步澆筑？ 筑龍結構設計
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梁板墻柱節點處不同強度的混凝土如何同步澆筑？
來源：建筑工程魯班聯盟 版權歸原作者所有
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樓梯踏步上端混凝土與框架梁混凝土同時澆筑的后果
目前有一個工程，框架結構，在樓梯踏步澆筑混凝土時，上部的3－－4個臺階與樓梯間的框架梁（不是樓梯梁）之間未用模板隔開，請問：這樣施工的危害性有多大？有補救的方法嗎
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冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術
1 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑面臨的挑戰 冬季氣溫低，常常會受寒流、大風和霜凍等惡劣天氣影響，再加上風速大，天氣干燥，混凝土水分容易蒸發，給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來全新挑戰，主要表現在以下方面。 1.1 混凝土澆筑容易發生凍害 冬季氣溫低，有時候溫度在零下幾度甚至零下十幾度。在這樣的低溫影響下，混凝土澆筑容易發生凍害現象，不僅影響混凝土澆筑順利進行，還制約工程質量提升，容易導致裂縫發生，降低道路橋梁施工效果和工程質量。
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已澆筑的梁截面加寬，這樣施工可以嗎？
由于各種原因吧，地梁的位置整體偏位，梁上是4.7高的砌體，還有TZ，所以砌體無法在已澆筑的地梁上澆筑，TZ也已經偏位了。施工單位采取的措施了，梁側面植筋，TZ在加寬處重新生根。這樣的處理可以嗎？有沒童鞋遇到這樣的問題，有比較合理的處理方案么？
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混凝土梁病害的治理方法
本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-5-22 17:13 編輯 1、混凝土梁存在的主要病害 1.1 混凝土表層缺陷 混凝土梁表層缺陷主要有蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類型，原因可分為以下幾種：
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混凝土二次澆筑注意方法？？？
好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現開裂，起層的現象。請問怎么做才會很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養護幾方面講講。
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水下混凝土澆筑技術要求
A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據樁長試拼接；B) 根據水下混凝土流動擴散規律，導管埋深過小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內，形成夾層；埋深過大，導管的超壓力減少，管內混凝土不易流出，容易產生堵管，并給導管的起升帶來困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時，導管埋入混凝土內深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開始灌注時，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實現導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實際樁孔直徑（m）；D—導管內徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；hm—導管埋深，初灌時不