先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié)一、工程概況本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預(yù)制工作。二、施工準(zhǔn)備首先我標(biāo)段開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁首件的施工準(zhǔn)備工作,施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底完畢;鋼筋加工、模板安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑作業(yè)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)完畢;對人員進(jìn)行合理的分工;鋼筋、鋼絞線、錨具、連接器以及張拉設(shè)備進(jìn)行試驗、送檢和標(biāo)定;同時鋼內(nèi)模試拼裝,打磨和刷隔離劑;鋼筋加工制作,槽式臺座整理、打蠟和報驗,并開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作;砂、石、水泥和外加劑取樣試驗并報驗;機(jī)械設(shè)備調(diào)試完畢。三、人員安排與機(jī)械投入1、人員本工程投入施工人員123人,其中管理人員5人,技術(shù)人員4人,技術(shù)工人40人,勞務(wù)工人74人。序號 職務(wù)(工種) 姓名 人數(shù) 備注1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 2 施工負(fù)責(zé)人 1 3 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 4 質(zhì)檢工程師 1 5 專職安全員 1 6 砼施工質(zhì)檢員 1
1跨10m的現(xiàn)澆空心板,施工單位將支座墊石和支座均澆筑在空心板端里面了,導(dǎo)致空心板和臺帽形成了一體,這樣的情況怎么處理?一般部頒標(biāo)準(zhǔn)的空心板能抵抗這個溫度應(yīng)力嗎?。空心板澆筑施工大概是3月份,氣溫約15度左右,夏天地表氣溫可達(dá)60度。
8*30m的后張法混凝土空心板預(yù)制梁張拉時,齡期和強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)范要求,可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發(fā)生破裂?是不是溫度太低,養(yǎng)生條件不行?還是什么原因?求各位高手指點(diǎn)。。。
在梁的中間出現(xiàn)圖中的一到兩條裂紋,梁還沒有張拉。請問一下這個裂紋對梁有沒有影響。業(yè)主要求我們把這個梁廢了。
某一級公路16m+25m空心板梁詳細(xì)施工圖(斜交20°的),希望對學(xué)習(xí)公路橋梁的朋友們有一些幫助!
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
情況如下:預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,梁長16米,梁高0.8米,兩側(cè)肋板厚15cm,頂板、底板厚12cm,混凝土強(qiáng)度等級C50施工時底板澆筑完成后,未能及時澆筑肋板及頂板,底板混凝土已凝固請問各位如何處理,是否可以將混凝土接觸面鑿毛后直接澆筑混凝土?可梁的質(zhì)量影響大嗎?
16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌澹峁﹨⒖?/p>
求下圖的空心板梁的砼量,本人新手,計算方法越詳細(xì)越好!!!
大家好 第一次來這里 真的還不知道有研究我們空心板這個地方 呵呵 先介紹下 我是甲方的人員 當(dāng)然施工方也是我們 有一個很大的問題 求教 因為我們公司已經(jīng)開始使用了空心板了 一個有八個樓盤 現(xiàn)在都已經(jīng)設(shè)計完了 而且部分樓盤已經(jīng)開始施工了 但在施工過程中 關(guān)于空心板的抗浮處理 一直搞不明白 因為工程量較多 較大 用的空心板的規(guī)格也都不一樣 做抗浮處理的辦法也不相同 我們用的規(guī)格有 直徑100毫米的空心板 150毫米的 200毫米的 300毫米的 350毫米的 現(xiàn)在空心板貨都已經(jīng)到位了 但有關(guān)空心板技術(shù)方面的人員卻遲遲不到 , 而我們的工期已經(jīng)不能在等了 現(xiàn)在我想請教有沒有現(xiàn)場施工空心板經(jīng)驗的朋友 給我指點(diǎn)致電 多大規(guī)格的都怎么做抗浮處理 最好是詳細(xì)點(diǎn)的 關(guān)于抗浮處理我公司技術(shù)人員掌握了一些 其實沒有什么關(guān)鍵的困難 但畢竟沒有實踐經(jīng)驗 不敢輕易下手 而我是負(fù)責(zé)公司施工的 老板天天催我 所以我希望在這里能得到大家的解答 我的聯(lián)系電話 13617580842 高先生 郵箱 [email protected] 謝謝!~
40mT梁+20m空心板
近年來,我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛,先張法預(yù)應(yīng)力砼板在公路橋梁中被廣泛應(yīng)用。許多設(shè)計單位也優(yōu)先采用。原因在于它自重小,承載能力強(qiáng),施工方便快捷,便于集中預(yù)制。本文結(jié)合河北張石高速5合同的施工實踐討論先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工工藝。 一、空心板梁的截面型式 空心板梁的設(shè)計目的就是以最少的砼截面求得最大的承載能力,因此其中心通常為各種形狀的空洞,有八邊形的、圓形的、橢圓的等等(見圖1、圖2) 圖1
前言預(yù)應(yīng)力混凝土空心板擁有產(chǎn)品質(zhì)量可靠、跨度大、承載能力高、設(shè)計靈活、空間效果好、施工便捷、綜合造價相對較低等顯著優(yōu)點(diǎn),近幾年在國內(nèi)許多城市得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。目前預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的常規(guī)施工方法大多是先進(jìn)行梁的施工,將已成型的梁作為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的支座。目前在預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工方面的主要缺點(diǎn)是:施工中需要先澆筑圈梁,等到圈梁達(dá)到一定強(qiáng)度后才能進(jìn)行預(yù)制板的施工,施工速度緩慢;此外預(yù)應(yīng)力混凝土空心板材料脆性較大,在吊裝過程中極易產(chǎn)生縱向裂縫,且難以保證預(yù)制結(jié)構(gòu)和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)具有很好的連接性能。為克服現(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)的不足,本工法申報單位發(fā)明了一種通過硬架支設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,并通過設(shè)置兩種預(yù)埋件提高結(jié)構(gòu)整體受力能力以及加強(qiáng)預(yù)制結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)連接的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板與現(xiàn)澆梁一體化施工工法。本工法申報單位已將相關(guān)技術(shù)申報了一項發(fā)明專利“裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板與現(xiàn)澆梁一體化施工方法”和一項實用新型“裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板與現(xiàn)澆梁一體化施工結(jié)構(gòu)”,該技術(shù)應(yīng)用于實際工程,取得較好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。本單位將施工技術(shù)和經(jīng)
裝配式張拉臺座現(xiàn)場預(yù)制先張空心板梁施工技術(shù)
先張法空心板梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書
空心板梁安裝及后連續(xù)365JT施工方案一)空心板梁安裝1、用雙龍門提吊,鋪設(shè)軌道平車移運(yùn)。根據(jù)預(yù)制場布置,在6#臺的上梁前方鋪設(shè)運(yùn)梁鋼軌,再在其上用貝雷片(約108片)拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī),將架橋機(jī)過孔,利用KQ-75跨墩大龍門提梁,用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)上,然后用架橋機(jī)先架設(shè)已提前預(yù)制好的首孔11片16m板梁,再向前鋪軌運(yùn)移架設(shè)70片30m板梁。用雙龍門架行車從預(yù)制場內(nèi)將空心板梁吊起,放到橋頭導(dǎo)梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上,然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車,在橋面
工程是六層框架的學(xué)生宿舍樓,首層的回填土上面是預(yù)制空心板的結(jié)構(gòu)層,預(yù)制空心板直接鋪在基礎(chǔ)磚上面,小弟現(xiàn)在不知道這個預(yù)制空心板的施工工藝,求各位老濕指點(diǎn)迷津主要就是板與板中間的那個縫到時候怎么填補(bǔ)
圖紙簡介: 本橋為三跨空心板斜交簡支梁設(shè)計圖,含梁板設(shè)計、樁基、重力式橋臺、欄桿設(shè)計等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: tangjxinsxgh 上傳時間: 2014-05-27
圖紙簡介: 本圖為空心板簡支梁圖,其中含上部結(jié)構(gòu)設(shè)計、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計、附屬工程結(jié)構(gòu)設(shè)計等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: zztyidu20120601 上傳時間: 2014-05-29
圖紙簡介: 本工程是16m簡支梁空心板標(biāo)準(zhǔn)圖(后張簡支L=16m 寬1.25m 公路Ⅰ級),圖紙清晰美觀,可供參考。 投稿網(wǎng)友: little_lian 上傳時間: 2014-04-18