后張法混凝土空心板預制梁

8*30m的后張法混凝土空心板預制梁張拉時，齡期和強度均達到規范要求，可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發生破裂？是不是溫度太低，養生條件不行？還是什么原因？求各位高手指點。。。

16m矮T梁圖紙替代空心板

16m矮T梁圖紙替代空心板，提供參考

40mT梁+20m空心板（完整圖紙）

40mT梁+20m空心板

空心板梁制圖程序免費交流版

共享一份本人編寫的空心板制圖程序，旨在技術交流，歡迎指教。程序下載見附件；

預制空心板梁吊裝技術探討

一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內。該橋為10～20m預制安裝預應力砼先張簡支空心板橋，預制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結構采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。 二、架梁設備 由萬能桿件拼裝，標準寬度為1.435米的導梁一片。導梁上用于運梁的平車一個。最大起吊能力為30T，25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個，調平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。 三、吊裝準備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置，應事先檢查，若經過驗算，地基承載力不能滿足要求的，應對地基采取必要的加固措施，

橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法

橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過程中發現模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車運到現場后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干

空心板現澆梁和預制梁的鋼筋有區別嗎？

現在手上有一個原設計的預制空心板梁橋（1-8m），由于缺乏運梁、架梁設備，要改成現澆。請問各位大神，這樣改了之后現澆和預制的梁鋼筋布置有區別嗎？急急急！

空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模

圖紙簡介： 空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預制混凝土 投稿網友： ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <

預制空心板氣囊入模施工步驟詳解

預制空心板氣囊入模施工步驟詳解.預制空心板氣囊是一種可膨脹收縮的圓柱袋子,由兩層橡膠和一層12MPA的防拉布熱軋硫化而制成,具有很高的抗張強度,彈性和氣密性,用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模.竹模.鋼模,打開閥門氣囊即收縮,并可以從空腔中抽出內模.預制空心板氣囊入模施工步驟詳解：A.入模前,須在地面試充氣,以檢查氣囊內模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的氣囊內模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患.并在氣囊內模外表均勻涂抹脫模劑.B.在板梁底部混凝土澆筑完畢后,氣囊內模由繩牽引穿入鋼筋籠內,并使充氣嘴處在外放置.捆綁氣囊內模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免預制空心板氣囊損壞.C.預制空心板氣囊在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置,以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦.D.氣囊內模就位充氣后,才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實,以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現象,給施工造成麻煩.橋梁橡膠充氣芯模，是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產品，具有很

淺析先張法預應力混凝土空心板梁

先張法預應力混凝土構件因其工藝和力學特點，不可避免的將產生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映預應力施加是否合理、超限或不足的指標，也是可間接反映梁體混凝土施工質量控制好壞的指標，但如果反拱值偏差過大可導致下列情況的出現：首先會使同一跨板梁之間在梁底平面上產生高差錯臺，影響橋梁外形美觀，其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴重的會因此修改設計，調整橋面高程時，既增加結構的自重，又造成浪費，有鑒于此，先張法預應力構件施工時對反拱度進行有效的控制是有重大的現實意義的。 先張法預應力構件生產工藝過程及反拱度產生的原因簡析如下：先張法預應力混凝土構件一般是在專門的長線臺座上進行施工的，在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線臨時固定在臺座上進行張拉，然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達到一定的齡期和強度（兩者之

先張法預應力空心板梁施工總結

先張法預應力空心板梁施工總結一、工程概況本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。二、施工準備首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工技術交底和安全技術交底完畢；鋼筋加工、模板安裝、預應力張拉、混凝土澆筑作業指導書學習完畢；對人員進行合理的分工；鋼筋、鋼絞線、錨具、連接器以及張拉設備進行試驗、送檢和標定；同時鋼內模試拼裝，打磨和刷隔離劑；鋼筋加工制作，槽式臺座整理、打蠟和報驗，并開始先張預應力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作；砂、石、水泥和外加劑取樣試驗并報驗；機械設備調試完畢。三、人員安排與機械投入1、人員本工程投入施工人員123人，其中管理人員5人，技術人員4人，技術工人40人，勞務工人74人。序號 職務(工種) 姓名 人數 備注1 技術負責人 1 2 施工負責人 1 3 現場負責人 1 4 質檢工程師 1 5 專職安全員 1 6 砼施工質檢員 1

2008通用套圖之部頒空心板梁標準圖

來網易結構論壇有很長時間了，一直在論壇里下載網友提供的資料，說來慚愧！網易結構論壇給了我很多幫助，十分感謝！以實際行動參與進來呵呵~這里上傳的是最新空心板梁標準圖，有需要的網友可以下載！

預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術

預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術.rar

混凝土護欄分縫對空心板梁開裂有什么影響？

購買橋梁空心板氣囊需要注意的事項

在預制橋梁空心板時,橋梁空心板氣囊是我們預制施工中的常用工具.那么,我們在購買橋梁空心板氣囊都需要注意哪些事項呢？1、確定空心板的形狀,尺寸.如常用八角形空心板,要確定好橋梁板斷面的寬和高以及梁板的長度等.2、看是否為變徑空心板.確定好空心板變徑的尺寸、斜度以及變徑尺寸.3、注意橋梁空心板混凝土的厚度.購買時可咨詢廠家考慮氣囊是否需要做加厚,以免因混凝土壓力過大而損壞氣囊耽誤施工.4、一般空心板內模氣囊的長度要大于梁板長度,這樣方便施工脫模,具體加長尺寸根據不同形狀而定.5、正規廠家的橋梁空心板氣囊厚度為3mm±0.2mm,采用熱壓硫化工藝,并附贈氣囊充氣用的三通及壓力表配件.6、要根據施工用貨時間提前與廠家聯系訂貨,以免耽誤工期.7、市場價格質量參差不齊,同樣尺寸的氣囊,厚度工藝等方面的差異生產出的氣囊的質量也不同.以上就是購買橋梁空心板氣囊時的幾點注意事項.