樓梯本身抗震設(shè)計怎么實現(xiàn)

我這邊小院算樓梯都用pkpm下的LT模塊計算的，但在LT模塊下樓梯好像是不抗震設(shè)計的 不怎么怎么才能實現(xiàn)樓梯本身的抗震設(shè)計。還麻煩大俠指點，謝謝

基于性能的抗震設(shè)計理論

本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設(shè)計理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國科學(xué)家和工程師提出的，它是指對結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計算分析和采取構(gòu)造措施，使結(jié)構(gòu)在未來不同的抗震設(shè)防等級地震作用下達(dá)到預(yù)期的抗震性能目標(biāo)。基于性能抗震設(shè)計的目的是在建筑物的整個壽命期內(nèi)，在“一定的條件”下，花在抗震上的費用最少，即追求建筑物在服役期內(nèi)的“最佳經(jīng)濟效益”。這里的“費用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失，包括人員傷亡、經(jīng)營中斷、重復(fù)修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標(biāo) (Performance objectives)

道路游園可以設(shè)計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計。請大師們指點，謝謝

求助9度以上抗震該怎么設(shè)計

抗震設(shè)計規(guī)范附錄A里面，只有9度以上分類，沒有說那些是9度，而前面條文里面都是說的9度抗震，就是那些是9度抗震，那些9度以上抗震，這個怎么區(qū)分？另外9度以上抗震該如何考慮呀

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計

論文簡介：就基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了討論,給出了結(jié)構(gòu)整體設(shè)計的總框圖及設(shè)計中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的子框圖,較為清晰地展現(xiàn)了基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的基本過程。 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時間: 2013-08-28

抗震性能設(shè)計的一些建議

論文簡介：從89規(guī)范就提出抗震性能化設(shè)計，現(xiàn)行的抗震規(guī)范、高規(guī)對其進(jìn)一步闡述，本文論述如何應(yīng)用到結(jié)構(gòu)設(shè)計中。 投稿網(wǎng)友：sunpepe 上傳時間: 2013-12-03

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

關(guān)于抗震概念設(shè)計的問題

本帖最后由 yxy531253671 于 2015-9-18 18:13 編輯 朱總在《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程應(yīng)用與分析》p7頁中對抗震概念設(shè)計進(jìn)行了介紹1.提到了結(jié)構(gòu)布置應(yīng)把握：剪力墻的合理間距、結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作、上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)的協(xié)同變形。2.提到了應(yīng)注意加強以下部位：豎向構(gòu)件的加強部位、樓面結(jié)構(gòu)的加強部位、地基基礎(chǔ)的加強部位。請問以上紅色的這些項如何控制？

急急！！！改造道路的設(shè)計與計算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青，請問這種三層結(jié)構(gòu)，如何計算，用HPDS能算嗎

[分享]砌體結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計

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Litestar4D道路照明設(shè)計

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運營成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時數(shù)可能非常經(jīng)濟。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計的探討分析

我國是一個多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷，這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向災(zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資，從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好，就需要在橋梁設(shè)計中對橋梁抗震設(shè)計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步，特別是近半個多世紀(jì)以來，人們對地震的破壞機理已有了深入的認(rèn)識，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu)，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過程，以此隨機地震作用于結(jié)構(gòu)，求出結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)統(tǒng)計量

建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的一般方法

鋼材基本屬于各向同性的均質(zhì)材料，且質(zhì)輕高強、延性好，是一種很適合于建筑抗震結(jié)構(gòu)的材料，在地震作用下，高層鋼結(jié)構(gòu)房屋由于鋼材材質(zhì)均勻，強度易于保證，所以結(jié)構(gòu)的可靠性大；輕質(zhì)高強的特點使得鋼結(jié)構(gòu)房屋的自重輕，從而所受地震作用減小；良好的延性使結(jié)構(gòu)在很大的變形下仍不致倒塌，從而保證結(jié)構(gòu)在地震作用下的安全性。但是，鋼結(jié)構(gòu)房屋如果設(shè)計和制造不當(dāng)，在地震作用下，可能發(fā)生構(gòu)件的失穩(wěn)和材料的脆性破壞或連接破壞，使鋼材的性能得不到充分發(fā)揮，造成災(zāi)難性后果。因此高層鋼結(jié)構(gòu)房屋的抗震設(shè)計就顯得非常重要和必要。

道路方向的設(shè)計院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設(shè)計院的，但是又看到大家都在勸退設(shè)計院，設(shè)計院真的很不行嗎？有沒有可以推薦的設(shè)計院?

園林道路該怎樣設(shè)計與布局？

園路是城市道路的延續(xù)，除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對稱，成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中，多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點。

建筑幕墻的抗震要求及設(shè)計

一、建筑幕墻的抗震要求 建筑幕墻的抗震性能應(yīng)滿足GB 50011的要求。 建筑幕墻應(yīng)滿足所在地抗震設(shè)防烈度的要求。對有抗震設(shè)防要求的建筑幕墻，其試驗樣品在設(shè)計的試驗峰值加速度條件下不應(yīng)發(fā)生破壞。幕墻具備下列條件之一時，應(yīng)進(jìn)行振動臺抗震性能試驗或其他可行的驗證試驗：①面板為脆性材料，且單塊面板面積或厚度超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的限制；②面板為脆性材料，且與后部支撐結(jié)構(gòu)的連接體系為首次應(yīng)用；③應(yīng)用高度超過標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范規(guī)定的高度限制；④所在地區(qū)為9度以上（含9度）設(shè)防烈度。二、建筑幕墻抗震設(shè)計原則建筑幕墻的抗震設(shè)計遵循“小震不壞，中震可修，大震不倒”的設(shè)計原則。按照《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行抗震設(shè)計的建筑，其基本的抗震設(shè)防目標(biāo)是：①當(dāng)遭受低于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的多遇地震影響時，主體結(jié)構(gòu)不受損壞或不需修理可繼續(xù)使用；②當(dāng)遭受相當(dāng)于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的設(shè)防地震影

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計

施工現(xiàn)場以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設(shè)計了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？

關(guān)于道路路基設(shè)計的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計院做設(shè)計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼！！！！！！！！?謝謝了各位！！