關于混凝土結構耐久性問題

各位大俠，早上好！有個關于結構混凝土耐久性問題想咨詢您一下：02版混凝土規范區分二a和二b環境類別主要按氣候分區（是否寒冷、嚴寒來判斷），非常清楚。像我們處于非寒冷區，地面以下與水或土直接接觸構件環境類別為二a類；10版混凝土規范在二b環境類別中增加了干濕交替環境和水位頻繁變動環境，后面條文解釋中又說干濕交替環境包括室內潮濕環境、露天環境、與水或土直接接觸環境、水位變動環境等，把二a類環境列舉的情況都包含了進去。那像我們處于非寒冷區，地面以下與水或土直接接觸構件環境類別應該定為二a類還是二b類呢？謝謝！

混凝土結構耐久性探索分析

論文簡介：工程建設中，主體結構用量最大、面最廣的要數混凝土工程?；炷凉こ藤|量的優劣對整個工程質量有著舉足輕重的影響。本文淺談下混凝土耐久性相關問題. 投稿網友：yixiaonaihe1022 上傳時間: 2013-07-02

淺談混凝土結構的耐久性

摘要：通過對混凝土耐久性影響因素的分析，提出提高混凝土耐久性的主要技術措施。 關鍵詞：混凝土，耐久性．影響因素，措施 1前言 混凝土結構以其整體性好、耐久性好、可塑性強、維修費用少等優點廣泛使用于整個20世紀，發現混凝土的耐久性問題則是在60至70年代。一些發達國家的混凝土橋使用了三四十年后，紛紛進入老化期。人們始料不及的是混凝土材料在不利的環境、運用條件下，出現了一系列影響結構耐久性的物理、化學現象，如結構混凝土的碳化、保護層剝落、裂縫的發展、鋼筋銹蝕、滲透凍融破壞、混凝土集料的化學腐蝕等等。我國七十年代后期建造的混凝土橋梁亦發現有嚴重的開裂現象。因而混凝土結構的耐久性問題已成為結構工程師們不容忽視的一個問題。 混凝土結構的耐久性概括起來是指混凝土抵抗周圍不利因素長期作用的性能。結構耐久性問題主要表現為：混凝土損傷；鋼筋的銹蝕、脆化、疲勞、應力腐蝕；以及鋼筋與混凝土之間粘結錨固作用的消弱等三個方面。從短期效果而言，這些問題影響結構的外觀和使用功能；從長遠看，則為降低結構

混凝土結構之耐久性的要求！

混凝土結構 混凝土最低強度等級

《混凝土結構的耐久性》

混凝土結構的耐久性混凝土結構的耐久性.part1

混凝土結構耐久性設計規

混凝土結構耐久性設計規

混凝土結構耐久性設計基本要求

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-10-11 14:06 編輯 混凝土結構的耐久性，是指在設計確定的環境作用和維修、使用條件下，結構構件在設計使用年限內保持其適用性和安全性的能力。當結構或構件由耐久性損傷，造成某項性能喪失而不能滿足安全使用的要求時，便稱為耐久性失效。 1、耐久性設計的基本內容 （1）結構設計使用年限、環境類別及作用等級； （

混凝土結構耐久性設計與施工有關規范

本帖最后由 qhd1965 于 2013-2-5 10:02 編輯 混凝土結構耐久性設計規范GB50476_2008混凝土結構耐久性設計與施工指南公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范 混凝土結構工程施工規范大體積混凝土施工技術規范 ——屬于《建設工程質量管理條例》第二十二條 “設計單位在設計文件中選用的建筑材料、建筑構配件和設備，應當注明規格、型號、性能等技術指標，其質量要求必須符合國家規定的標準?！币幎ǖ谋仨毞系膰乙幎ǖ臉藴省?——屬于《建設工程質量管理條例》第二十八條

試論混凝土結構的耐久性設計

混凝土的耐久性是我國在對混凝土結構可靠性進行評價的主要參考指標之一，這一指標可以根本上對建筑物的使用壽命起到決定的作用。本文通過將國家前期所出臺的《混凝土結構設計規范》耐久性設計標準引入進來，從混凝土的材質、混凝土當中的鋼筋銹蝕現象、凍融現象的破壞、堿集料的反應等等多個方面進行了探討，確定了干擾混凝土耐久性的主要影響因素，并且在本文的最后，對我國目前的高性能混泥土的主要優點以及它的應用前景做了分析。目前，我國經濟出現了飛速的發展，隨之而來的則是城市對建筑物的要求也在逐漸增高，我國各大城市出現了大量新的建筑，并且還有很多的建筑正在施工。針對這些建筑，一個非常核心的問題就是這些建筑物的質量是否合格，而影響建筑物的質量的主要方面就是建筑過程當中所使用的混凝土的耐久性，使用耐久性高的混凝土來進行建筑，這樣的建筑質量肯定合格，因此混凝土的耐久性已經成為工程施工人員主要的考慮對象。從建筑施工的技術層面上來講，混凝土的可靠性可以由以下幾個指標來進行評判：安全性、適用性和耐久性。目前，我國在對混凝土的實用性和安全性方面做了很深入的研究，并且已經取得了很多成果，但是在對這些

基于鋼筋銹蝕的混凝土結構耐久性評定

基于鋼筋銹蝕的混凝土結構耐久性評

混凝土結構耐久性設計和施工指南

混凝土結構耐久性設計和施工指南

關于混凝土結構耐久性設計規范

2009年5月1日，混凝土結構耐久性設計規范開始實施了，可是一年多的時間過去了，單位里也沒人把它當回事，審圖也提出過一些問題，回復時隨便糊弄一下也過了，感覺大家都沒當回事。我現在就是奇怪的是該規范根本沒有黑體字，也就是通常意義上的強條，更多的是在完善一些混凝土的理論，實際操作起來比較困難。那么大家都是怎么來看待對待這本規范的，設計時有沒有采取什么措施，例如保護層厚度、混凝土等級等等是怎么控制的呢？歡迎討論

混凝土結構耐久性設計規范

混凝土結構耐久性設計規范，報批稿，pdf格式。

混凝土結構的耐久性設計方法

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混凝土結構的耐久性與損傷防治

混凝土結構的耐久性與損傷防治作 者：周新剛編 出 版 社：中國建材工業出版社 出版日期：1999-09 ISBN：780090897 版 次：1 包 裝：平裝 開 本：16開 頁 數：154頁 印 張：1次 所屬分類：圖書 > 建筑 > 建筑結構 > 混凝土結構/鋼筋混凝土結構 > (分類細分與勘誤) 內容介紹本書介紹了混凝土的耐入性和混凝土結構損傷的成因、檢測評估和防治方法。 作者簡介姓名：周新剛編著作者簡介：作品：《混凝土結構的耐久性與損傷防治》

混凝土結構耐久性分析與設計

混凝土結構耐久性分析與設計劉西拉，李田。北京：科學出版社，1999

預應力混凝土軌枕的裂縫及結構耐久性

中國預應力混凝土軌枕從研究、生產到推廣應用，歷時四十年，產量逾億根，鋪設里程累計達七萬公里，與世界各國采用混凝土軌枕相比，數量上占有很大比例。使用三十余年來，混凝土軌枕發生了不少損傷，涉及到行車安全，從而經?？紤]傷損軌枕是否應從運營線路上換下。但要換上新的軌枕，除要重新制造外，還要裝卸，運輸并到線路上進行換枕工作，不僅需耗費大量人力物力，有時還會影響行車，其耗費往往是一根軌枕本身造價的四到五倍。在使用三十余年來，拆換下的傷損軌枕，除了少量是由于行車、裝卸事故等造成的機械性破損外，絕大部分則是由于產生各種各樣的裂縫，擔心其影響軌枕承載能力而被拆換的。軌枕作為一種預應力混凝土結構，裂縫是難避免的，因此研究預應力混凝土軌枕裂縫的成因及其危害性，研究如何預防和控制裂縫，對提高混凝土軌枕的結構耐久性，延長軌枕的使用壽命，將是十分重要的。1混凝土軌枕裂縫的類型及表現1．1混凝土枕裂縫的類型1．1．1軌下垂直橫向裂縫(軌下正彎矩裂縫)這種裂縫出現在軌枕兩側下部，一般情況下，裂縫較小，寬度在0.1mm以下，長度未超過中和軸。1981年對筋69

如何提高水工混凝土結構耐久性能？