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人工挖孔樁施工技術及單價分析
抗滑樁支擋工程是整治山體滑坡常用方法之一。抗滑樁是把樁埋進穩定不動的巖石、土體中，依靠樁與樁周邊巖（土）體的相互嵌制作用把滑坡推力傳遞到穩定巖（土）體中，增加巖（土）體的抗滑力和被動抗力，使滑坡體趨于穩定。抗滑樁常用的施工方法有人工挖孔樁和鉆孔樁。鄰近既有鐵路線抗滑樁加固滑坡施工受地形地貌條件影響及鐵路運營條件限制，大型鉆機機械無法使用，目前，鄰近既有鐵路抗滑樁施工大部分采用人工挖孔就地澆筑鋼筋混凝土方形、矩形或圓形樁。南昆線xx隧道進口滑坡位于八渡站至文佃站區，為單線鐵路，線路右側約10m為一農村公路，左側為南盤江。從地貌形態上看，該滑坡前沿已發生局部淺層滑動，根據現場勘探調查及地質鉆探資料揭露，地質表層為第四紀坡殘物，為粘土夾砂泥巖碎塊，磚紅色或淺黃色，下伏三疊系第中統邊陽組泥巖夾砂巖、中～弱風化灰巖，地下水主要為粘性土的孔隙水和基巖裂隙水。該滑坡組成邊坡巖土體為黏土夾碎石土，厚約2.5～6m，其底部強風化砂巖，厚約4.5～1
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關于人工挖孔樁設計與施工技術的研究
引言 人工挖孔的灌樁方法，是指利用人5-．挖孔后．將混凝土灌注于孔中澆搗成樁，并在樁內底部逐步增大樁頭的直徑，亦稱為人工挖孔的擴底樁技術。這種人工挖孔灌注的樁具有安全可靠的受力性能．進而無需大型的機械設施進行施工．其的施工工藝較為簡單，能直接探視樁底的土層情況，單樁的造價低、承載力高并且不受任何的環境污染．因此在各地區廣泛應用。對于人工挖孔的灌裝技術而言．其的不足之處便是挖孔的強度大，單樁施工進度慢、危險系數大，易于引發安全事件等。 1 人工挖孔樁的優點 近幾年來．人工挖孔樁在多層、高層建筑中得到廣泛應用。應用如此廣泛，究其原因，主要有以下幾點： (1)基礎成本低廉。相對于大開挖采用柱下獨立基礎，采用人工挖孔樁具有較為明顯的成本優勢。筆者曾在某電機廠職工住宅設計中，采用人工挖孔樁：監理人員及甲方則認為采用柱下獨立基礎更省錢．設計方又補充了柱下獨立基礎的設計圖紙。經甲方進行預算對比兩者造價．發現人工挖孔樁要便宜得多，最終幾方均一致同意采用人工挖孔樁。 (2)施工簡便。它對施工設備要求較低，主要使用人工操作因目前我國建筑市場上人力成
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關于人工挖孔樁施工技術的探討分析
人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁震能力強，造價比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業條件差、環境惡劣、勞動強度大，安全和質量顯得尤為重要。 1、施工中的技術處理 施工前要認真分析挖孔樁處地質鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進行具體操作。對施工中常遇到的問題應采取相應的解決辦法。 （1） 孔壁泥砂塌落 挖孔時遇到砂性土、淤泥、流砂，很容易發生護壁外圍泥砂塌落。如果地下涌水量不 大，塌落不嚴重，可以用擋土板支撐，同時用直徑25mm圓鋼加固或鋼板套筒突擊成孔澆筑混凝土護壁。
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復雜地質條件下的人工挖孔樁施工技術
摘要： 在人工挖孔樁施工中，遇到淤泥、流砂層較厚，地下水極為豐富時，很容易涌砂塌孔，施工進度緩慢或根本無法成孔。本文主要介紹了在復雜地質條件下的人工挖孔樁施工技術成功的經驗，可供類似工程借鑒。 關鍵詞： 人工 挖孔樁 施工 技術 1 工程概況 茂名熱電廠5# 機冷卻水塔淋水面積達5500m2，高度達到120m，外型呈雙曲線形的特種結構。冷卻水塔的環基基礎位于淤泥、沖質粉質粘土（砂層）及礫砂巖層，設計采用44根φ2000mm的人工挖孔樁來支持冷卻水塔的上部結構，單樁深度在8.5m～16.5m之間，樁底要求進入微風化巖層2000mm。2 人工挖孔樁施工技術方案的選擇[1] 根據冷卻水塔區域的地質報告和試樁情況綜合研究分析，44根人工挖孔樁中，約有一半左右位于淤泥、流砂層厚度≤2000mm的地段，施工難度不大，采用常規護壁便可成孔；而另一半位于淤泥、流砂層厚度＞2000mm的地質復雜地段，場內地下水極為豐富，采用常規護壁方法來施工，進度相當緩慢或根本無法成孔，只能采用鋼護筒或外加鋼板樁才能成孔。3 人工挖孔樁施工的護壁技術
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人工挖孔樁施工安全技術交底及培訓
人工挖孔樁施工安全技術交底及培訓
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論人工挖孔樁施工水患處理的技術
論人工挖孔樁施工水患處理的技術
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爆破技術在人工挖孔樁嵌巖施工中的應用
爆破技術在人工挖孔樁嵌巖施工中的應用
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人工挖孔樁施工組織設計
我在網上找到的人工挖孔樁有關資料，本著資源共享的原則，上傳給大家，希望對有用的人有幫助
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人工挖孔樁設計與施工心得
人工挖孔樁設計與施工心得
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人工挖孔樁施工中幾相特殊問題技術處理
人工挖孔樁施工中幾相特殊問題技術處理
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淺議人工挖孔樁施工問題的技術處理
1工程概況青海省海西州冷湖境內冷(湖)花(土溝)公路共青橋工程,基礎采用人工挖孔灌注樁,樁徑1.2m,單樁承載力設計值1600KN,樁端嵌入中風化巖層深度不小于1.5m,設計樁長15,樁總數4根。 2地下水 地下水是深基礎施工中最常見的問題,它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時破壞了其平衡狀態,使周圍的靜態水充入樁孔內,從而影響了人工挖孔樁的正常施工,如果遇到動態水壓土層施工,不僅開挖困難,連護壁混凝土也易被水壓沖刷穿透,發生樁身質量問題。如遇到了細砂、粉砂土層,在壓力水的作用下,也極易發生流砂和井漏現象。 2.1地下水量不大時 可選用潛水泵抽水,邊抽水邊開挖,成孔后及時澆筑相應段的混凝土護壁,然后繼續下一段的施工。 2.2水量較大時 當用施工孔自身水泵抽水,也不易開挖時,應從施工順序考慮,采取對周圍樁孔同時抽水,以減少開挖孔內的涌水量,并采取交替循環施工的方法,組織安排合
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[下載]人工挖孔樁施工小結（范例）
人工挖孔樁施工小結（范例） upload/forum/20031126144931.rar
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轉貼：人工挖孔樁的安全技術措施。
摘要：針對人工挖孔樁的特點，敘述孔口圍護、孔中防毒、防觸電、防孔壁坍塌和涌水等安全技術措施。 1、 前言 人工挖孔灌注砼樁采用人工挖土成孔，灌注砼澆搗成樁；在人工挖 孔樁的底部擴大直徑，稱為人工挖孔擴底樁。這類樁由于其受力性能可靠，不需大型機具設備，施工操作工藝簡單，可直接檢查樁底巖土層情況，單樁承載力高，無環境污染，故在各地應用較為普遍。人工挖孔樁的缺點是挖孔中勞動強度較大，單樁施工速度較慢，尤其是安全性較差。下面根據本人的工程實踐，試述人工挖孔樁施工中的常見安全事故及各種安全技術措施。 2、 挖孔樁的常見安全事故 人工挖孔樁的常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔 中的施工人員；孔口操作人員被地下有害氣體中毒昏迷甚至死亡，孔壁支護不當而坍塌砸傷甚至活埋操作工人；孔內電纜、電線磨損受潮導致工人觸電傷亡；深孔中突然涌水淹沒操作人員等等。實踐證明，只要施工人員樹立安全意識，加強安全教育，做好安全技術交底，各種安全技術措施到位，人工挖孔樁的這些常見安全事故是完全可
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人工挖孔樁施工組織設計三篇
近來在編制一個人工挖孔樁的施工組織設計 在網上搜索到了 三個這樣的組織設計在此傳上來和大家共享全部是WORD版本的
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人工挖孔樁工程安全技術交底
人工挖孔樁工程安全技術交底施工單位名稱 單位工程名稱 施工部位 施工內容 通用安全技術交底內容 （1）嚴格按照施工方案的要求作業。（2）挖孔、起吊、護壁、余渣運輸等所使用的一切設備、設施、安全裝置、工具配件以及防毒面具等個人勞動防護用品必須在每班作業前進行檢查，確保完好和使用安全。（3）每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，并有足夠的安全防護措施。樁孔開挖超過10m時，應有專門向井下送風的設備，風量不宜小于25L／S。（4）孔內必須設置應急軟爬梯；電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩或尼龍吊掛或腳踏井壁凸緣上下。（5）挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口周圍1m范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。（6）井下作業人員與井上人員應有可靠的聯絡信號保持聯絡，若發現地下出水、流沙、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等情況應暫停施工，迅速撤離井底并應及時上報，以采取措施處理解決。（7）井底抽水時，應在挖孔作業人員上到地面后，再合閘抽水，抽水后即關閉電源，嚴禁帶電作業
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抗拔樁與承臺的連接施工技術
抗拔樁與承臺的連接施工技術
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人工挖孔樁施工方案(實例)
人工挖孔樁施工方案(實例)
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【討論】人工挖孔樁現場施工圖
某小區人防區樁筏基礎
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橋梁人工挖孔樁的安全技術措施
1、人工挖孔必須是按從上到下、先中間后四邊的順序開挖，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面尺寸，開挖截面尺寸允許誤差不超過30mm。 2、棄土裝入吊桶或羅筐內，其垂直運輸由孔口安裝的支架、電葫蘆等，用10～20KN慢速卷揚機提升至孔外；如果孔較淺時，也可用轆轤人工提升。注意吊鉤必須要有閉鎖功能的保險裝置。 3、吊桶或羅筐中裝土不應裝滿，提升過程中嚴禁鋼絲繩、吊桶或羅筐抖（晃）動，以免吊桶或羅筐中土料撒出掉入孔內傷及孔下作業人員。 4、直徑大于1.2m以上的樁孔開挖，應設護壁，挖一節澆一節混凝土護壁，以保證孔壁穩定和操作安全。對小直徑不設護壁的樁孔，應采用鋼筋護壁，隨挖隨下，并用∮6mm鋼筋按樁孔直徑作成圓形鋼筋圈，隨挖樁孔隨將鋼筋圈以間距10cm一道固定在孔壁上，并用快硬早強水泥砂漿抹孔壁，厚度約3cm，形成鋼筋網護壁，以確保孔下作業人員安全。 5、多樁孔開挖時，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移。 6、擴底部分應先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。已擴底的樁，要盡快澆灌樁身混凝土，不能很快澆灌
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人工挖孔樁施工安全應急預案
(一)應急救援預案區域范圍根據工程特點、場地情況，針對本工程人工挖孔樁基礎施工可能造成的高處墜落、物體打擊、護壁開裂造成的土體坍塌、出點、窒息、中毒、中暑及工程與城市主干道濱江路相距較近容易造成對城市道路危害等危及安全重大影響的問題設置本工程應急救援預案。(二)應急救援預案的編制依據1、中華人民共和國《建筑法》、《安全生產法》、《消防法》。2、國務院《危險化學品安全管理條例》。3、建設部《工程建設重大事故和調查程序規定》。4、《建筑工程安全操作規程》。5、行業安全管理委員會及本公司有關安全管理的規章制度和要求。(三)應急救援預案組織機構及分工職責1、應急救援預案組織機構本工程施工前，根據工程的特點和環境情況，成立應急救援預案領導小組，本工程應急預案組織機構詳見下圖所示：救援組長：項目經理副組長：技術負責人通訊聯絡組、技術支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫療救護組、后勤保障組應急救援預案組織機構應完善職責分工，并責任到人。同時定期進行應急預預案措施的
人工挖孔樁施工技術
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