適用于開利19XR/19XL/19XRV/23XL/23XRV /23XRV/30HXC/30XW/30HT/30RA/30RH/30RB/30RQ/30XA/30XQ 等 帶CCN 接口的機組<
全新開利空氣源熱泵冷水機組30RH022-3,高壓26公斤低壓4公斤,排氣溫度極高(保護)。回氣管涼。電流大。四通閥,壓機以換。膨脹閥拆下沒問題。制冷劑根本不敢加夠!懷疑節流閥開度小(已調到最大)。另外與膨脹閥連接去蒸發器的那端往出噴油(并聯一個儲液罐)正常嗎?是否油堵?求高手指教!
請問那位仁兄有開利空調離心機的維修手冊,如方便的話,請發到我的郵箱:[email protected]千萬分感謝
我們單位有兩臺開利16DN溴化鋰機組。由于不知什么原因液晶顯示屏損壞,不能正常顯示。廠家來人維修報價2.6萬。那位大哥能說說為什么會值這么多。感覺好象別強奸一樣,請問有沒有別的辦法解決!以上事實還請各位在選擇空調機組時三思。
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上海開利螺桿式冷水機組型號為30HXY165,冷凍油油泵在哪里有賣?型號為EKB50-TC/C,EKB17-TC/C[ 本帖最后由 jiajh1972 于 2009-3-23 09:10 編輯 ]
給大家一些參考,也給自己一些學習的機會
有2臺制冷量為30kw的天津開利風冷冰水機組,1997年出廠,曾使用5年后來一直在室外閑置,底部殼體銹蝕較為嚴重。現在機組內部系統壓力1臺為0,另一臺微正壓。現成的有一個小型800平米的中央空調系統,管路只需少許改動就可使用。有哪位用過這類機型的朋友指點一下,我所擔心的就是板式蒸發器的使用壽命問題(好像是阿爾法板式蒸發器),一旦造成泄露將會是水進入制冷系統,損壞壓縮機,機組將再無利用價值。
我們單位一臺上海開利空調在回水溫度9度,出水7度時溫度就不會再降下來,而且功率會忽上忽下,從百分之60幾到百分之90幾,不穩定。請各位出一下主意!謝謝!:handshake
CarrierHEAT RECOVERY FROM CHILLED WATER SYSTEMSBrian Key. P.E., LEED-APProducts and Systems EngineerCarrier CorporationSyracuse, New York
開利商業用空調產品手冊
分享開利商用空調產品手冊,有需要可以看看!!
現今社會,空調已經成為我們的生活中不可缺少的一部分,因為,它會在炎熱的夏天為我們制造出些許的涼爽,就算會在寒冷的冬季它也會給我們陣陣的暖意。可是在日常的生活中它也會發些“小脾氣”,如:在正常通電時它無法正常運轉。現在就讓大金空調維修中心分析空調開不了機怎么辦。非電源原因:1、屏幕出現亂碼或者定格。按復位鍵解除,或者電池電量不足。2、不顯示溫度。在送風或者自動模式下,不顯示溫度。3、接收頭壞或受潮無法正常工作,檢查遙控信號的發射情況。用數碼攝像頭(手機也可)對準發射口,按動任意按鍵看有無紅外線信號發出。4、模式不正確,或者溫度設定不符合開機條件。制冷時,設定溫度應小于室內溫度,制熱時,設定溫度應大于室內溫度。5、電池電量低,會導致遙控距離短或者無法遙控。建議不使用空調時取出電池,使用時重新安裝或者更換。電源原因:1、電源未接好或沒電,電源導線插座接觸不良,或者電源導線線徑細或老化。2、電源電壓低。定頻空調啟動電壓:187V,電壓波動范圍:198-242V,變頻空調的啟動電壓:156V,電壓波動范圍:
圖紙簡介: 電子廠房潔凈空調,十萬級,系統流程圖,平面圖,設計說明,送風,排風,回風,新風, 投稿網友: hhtianntian 上傳時間: 2013-07-26
部分車主由于駕駛疲勞或停車等人,會緊閉門窗,打開空調,或干脆開著空調躺在車座椅上睡覺。而這種做法是非常危險的。據介紹,汽車的發動機在工作時,如果汽缸中的汽油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時,由于空氣通過空調設備產生對流,所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車輛停駛而空調繼續開放,車門窗又密閉時,車內空氣不能對流,發動機排出的一氧化碳如果漏進車內,就會逐漸積聚而使其濃度升高,從而發生中毒,甚至死亡。 盡管有車主開空調時,同時打開車窗進行透氣,但一旦把車停在車庫里,開著空調打盹,即便開著車窗也很可能發生危險,因為車庫實際上也是一個相對密封的場所,也有可能發生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的發生。 提示:車主最好經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣,當發現車內有廢氣泄漏時,不宜打開空調,更不要開著空調在車內睡覺,以免發生危險。 有些車主休息或在車上等人時,喜歡打開空調,點上一支煙。可是這樣做對你的健康是有害的,道理很簡單,因為門窗是緊閉的,所以煙霧一下子排不出去,很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統。對犯了“煙癮”的車主