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關于道路設計軟件的問題！
本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！
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道路設計與施工遇見的問題
由于規劃原因，現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路，采用混凝土封包，埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊，路基壓實度如何保證？2、圓管涵如是滲水，長期侵泡路基，以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理，壓實問題，以后肯定是個薄弱點？大家可以討論給點點方案撒。謝謝
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瀝青道路設計中的問題及思考
瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結合甘肅省平涼地區近十年瀝青路面的破壞過程作簡單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來有兩個:一個是設計路面結構形式不當,另一個是施工質量欠隹及自然氣候,水文地質作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復雜化。 1設計方面 (1)路面面層結構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長的大流
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請教大家幾個道路設計的問題，謝謝
本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規劃專業畢業的，最近五年在做道路設計，道路工程（除路基路面結構部分）和交通工程我獨立設計繪圖，道路項目作為項目負責人進行內部專業協調和對外溝通，熟悉道路規范，熟練使用鴻業道路軟件。 現在單位缺少后續道路項目，過完年要跳個槽，雖然我已取得注冊規劃師資格，但是不太喜歡規劃的工作方式，還是比較想做道路設計工作，有一些問題想請教大家，希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規劃師的身份進來的，后來單位接到道路項目（怎么接的大家懂得），我就開始主要負責道路項目的設計工作，經過一段時間的摸索學習以及對顧問轟炸式的騷擾請教，終于順利的適應了道路設計工作。雖然項目接得有點灰色，但是做得很正規，各個流程一個都不能少，一方面需要通過資質單位各簽名總工的審查，否則他們不會簽名蓋章的，另一方面需要通過初步設計審查和施工圖審查，所以設計質量還是經得起考驗的。另外說明一下該項目是一個縣級市新城區的城市干道系統，規模還是可以的。 現在的問題是我
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水庫上壩道路設計問題詢問
最近做一個水庫的除險加固初步設計，需要修一個2km長的防汛上壩道路，原來是沒有路基的，想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米，那么需要挖路基么，砂石墊層鋪設厚度怎么算呢？
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問一個道路設計標注的問題
很久沒有涉及道路設計方面的理論和實際了，記得原來道路設計時候緩和曲線和圓曲線之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現在我看見一份圖紙是這個表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時候開始變化的啊？那本規范要求這樣標注的！
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鴻業市政道路設計的問題
本人新手，剛接觸市政道路設計，目前正在學習鴻業市政道路設計軟件，由于沒有人帶，所以進步很慢，很多問題不能自己解決，所以發帖，望各位高手能百忙之中抽出一點點時間幫幫我，小弟不勝感激！1.鴻業道路中，為什么水泥混凝土必須要設置板塊啊，而瀝青混凝土則不必，T形交叉口的板塊怎么劃分，一般板塊劃分尺寸值是多少？2.“十”字交叉口處的土方量（[size=13.63636302948px]包括人行道在內）怎么計算？3.道路端點交叉口處工程施工范圍內土方量怎么計算？鴻業高手們，幫幫我把！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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舊路改建道路設計中的問題探索
1前言 隨著公路建設的發展，主要干線公路逐漸修建完成后，公路建設的重點將轉向在路網中那些繁忙而等級較低公路的改建和升級，以此來滿足經濟發展的需要。在舊路改建設計中會遇到很多在新建公路設計中很少遇到的問題，例如:舊路利用率與公路路線標準之間的矛盾、舊的構造物評價利用、路基加寬與施工實施可能性之間的矛盾、舊路路面材料利用、舊路路面評價等。本文僅對舊路改造路面設計中遇到的J七個問題進行一下探討(本文討論的路面結構為瀝青面層)。
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緯地道路設計軟件問題匯總
一、對紙質的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖。 先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作： A、
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市政道路設計的相關問題
本人學結構出身，現在由于院里的要求，要轉向市政道路這邊。雖然看過相關的書籍，但對于市政道路的設計還是不了解。所以想請問各位大蝦，市政道路設計的準備工作有哪些，設計時用什么軟件，相關的事項有什么，等等。
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關于道路路基設計的問題
本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！
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關于6.03緯地道路設計中的3個問題
請教高手： 1、道路設計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒有，挖方中只計入地面線以上挖方數量。其次，清基寬度、厚度數據庫提取數據均為零？設計過程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒有土路肩部分的挖方面積，同時也沒有計入進填方面積。 3、在同時涉及有路槽和清表時，路槽底高程在地面線以下，但挖方深度又不超過清表厚度，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復混亂不清？請教詳解！謝謝
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市政道路設計與用地紅線的問題
最近在做一條市政道路的方案時，從建委拿到了規劃和用地紅線資料，并被告知，紅線已經確定，設計范圍不得超過紅線，設計中遇到一個問題，規劃的單側人行道寬度是5米，但是道路中線線位確定后，從路緣石到紅線的距離（也就是人行道寬度）一直在變化當中，比如4.94米，5.02米，4.68米，請問下各位高手，這種情況應該怎么處理？
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關于城市道路設計年限的問題
1.根據規范，道路交通量到達飽和狀態時的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時各種類型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問這兩個設計年限有無關聯？2.請問如何得到路面營運第一年單向日平均當量軸次？3.請問高峰小時交通量與設計小時交通量的關系？4.請問瀝青路面設計時為什么常用基層為計算層？
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四川鄉村道路設計時選線問題！
最近做了幾個鄉村道路的設計工作，平面選線時不可能全部符合規范，很多地方曲線間直線長度不能滿足，以前是按照曲線接曲線設成復曲線，但有時就會出現小半徑接大半徑的情況。最近一個項目，專家要求不能曲線直接相接，中間得有直線，寧可直線長度不足，也不能曲線相接。請問是采用曲線相接好呢？還是中間留短直線好呢？
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道路設計中排水接口設置問題
城市道路設計中，我們一般是把排水管設在慢車道上（緊靠街緣石），而且一般做道路設計時，道路兩側的建筑布置詳細規劃未出來，故：道路兩側地塊的排水在接入道路下的排水主管時，是先在人行道上預置檢查井并設預埋管還是等以后地塊開發時再打開人行道鋪設管道接入主管好？ 我認為預置檢查井建成后實際應用不便。一是預留位置為人為設定，與實際肯定有出入，有可能在以后街坊內地塊排水系統接入時還要再做調整。二是預留的能不能用上還是兩可。 如果井預留位置不合適，還得要打開人行道做調整，況且如果人行道較窄，地下管線布置本來就緊湊，允許調整的空間有限。 人行道路面結構一般較簡單，而且人行道磚重新鋪砌后并不影響美觀，所以我覺得在人行道較窄（小于7米）時，可不預留檢查井；若人行道較寬，可在人行道上預留井。井預留在道路紅線外我認為不合適。 望各位發表高見！！
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新手道路設計的幾個問題（急，高手幫忙）
1.什么情況下采用雙挑路燈？我的工程中兩邊只有4米的人行道，縣長批示要加雙挑，我是按單挑設計的。2.路燈拉線管井設置問題，設在什么地方合理？剛開始，我把管線設在距路緣石40的地方（從別的圖上抄襲），可施工 的建議我移到人行道外側綠化帶上去，這就距離路燈很遠了。不知道這有什么道理？還有，40也太小了，因為光管井加上做法，就有1米多，40的話，管子敷設是無法在手井居中的，我改成距離路緣石150，不知合理？3.路燈距離問題。我按照規范，11米路燈相距30米，根據樁（20米）定位。施工的建議我改成36米，根據樹坑（6米）定位，應該怎樣好？36米是不符合規范的。5*6米也可以定位阿。4.預留管線問題。我是一根三相無線電纜，加上一根備用（比如部分改為半夜燈），一根車牌照明備用，共3根，不知是否合理。5.交通信號燈預留。由于路不是很大，我沒有預留，甲方施工方也沒提要求。不知道這一塊這么設計？怎么考慮？6.箱變及控制。我僅提供系統圖，二次具體由電力部門設計。不知道是否合理？還有，變壓器預留容量怎么考慮？我的設計中25KW照明，余留廣告20KW，采用60
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緯地道路設計軟件問題匯總，能解惑！
一、對紙質的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖。 先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作： A、 不考慮坐標 1、導入圖片：點擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件、指定插入點；
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急求 道路設計結構層問題
用毛世懷的軟件算結構層應力和彎沉值 ，怎樣計算出的容許拉應力和彎沉值是對的？我計算的交通量越大，怎么容許拉應力越小呢？這是什么原因啊？ 十分感謝
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水泥道路設計的要點研討
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害