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各式各樣的道路邊坡防護設計詳細圖集
圖紙簡介： 框格錨桿路塹防護、土工網噴植草、灌防護\路塹擋土墻、人字骨架及植草、坡面大導管排樁注漿加固等20種邊坡防護形式圖集。圖紙包括各種形式的剖面圖，節點詳圖等。 投稿網友： zbs2003 上傳時間: 2014-09-15<
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最全的道路邊坡防護CAD圖紙
圖紙簡介： 框格錨桿路塹防護、土工網噴植草、灌防護\路塹擋土墻、人字骨架及植草、灌路堤防護等20種邊坡防護形式 投稿網友： zbs2003 上傳時間: 2013-08-12 <
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有關道路邊坡的病害與防治的知識淺談
一、邊坡的常見病害是邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。 二、造成邊坡病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點，又往往具有共同的原因，大致可以歸納為以下幾個方面： 1.不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水猛烈、冰凍或溫差大等。是造成邊坡病害的原因之一。 2.不良的工程地質和水文地質條件，如地質構造復雜，巖層走向與傾角不利，巖性松軟、風化嚴重、土質較差、地下水位較高，以及其他不良地質等。
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有沒有道路邊坡噴錨桿實例
同標題,請各位大俠賜教
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【討論】討論！道路邊坡采取哪種措施防護？
地質情況是炭質頁巖，邊坡高度有15m左右，邊坡高度低于8m時，邊坡為1：0.75，高于8m時，下部邊坡為1：0.5，上部為1：0.75，開挖后如下圖片，要采取什么措施進行防護合適？
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山區公路邊坡設計的探討
山區公路邊坡設計的探討
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道路邊坡放坡不夠技術問題
本帖最后由 niguochao 于 2014-11-12 17:09 編輯 1.一道路樁號K0+160-K0+180位置路基填方高度為五米左右，設計按照1：1.5正常放坡，放坡距離為6.6-7.9之間。由于地形圖沒有正常反應地形情況+現場調查不夠詳細，施工到此處發現放坡距離不夠，邊坡旁邊有一個深坑，深度8米，深坑到道路紅線最小距離為6.5。現業主要求去現場做技術處理，希望各位給點技術支持。
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路基邊坡自身穩定的城鎮道路邊坡生態防護圖集
圖紙簡介： 道路護坡圖各種護坡圖，主要包括詳細的設計總說明，具體的邊坡做法，節點也較為詳細。主要適用于路基邊坡自身穩定的城鎮各類新建、擴建和改建的快速路、主干路、次干路以及之路的邊坡防護。 投稿網友： konglingshow 上傳時間:
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某地道路邊坡支護及擋土墻施工圖紙
圖紙簡介： 某道路邊邊坡治理工程，邊坡總高度達24m，上部采用臺階式植被護坡，下部3m采用5m高擋墻處理。 投稿網友： dql625974800 上傳時間: 2013-04-17
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邊坡綠化設備供應商，專業指導道路邊坡支護加固工程
邊坡綠化設備供應商，專業指導道路邊坡支護加固工程。公司自成立以來集聚多年研發制造噴播機經驗，將機械制造、工程合作、技術輸出、輔材銷售緊密結合，是一家專業性高、施工能力強、服務質量優、保障有力的邊坡綠化設備公司。 園林城市是在中國傳統園林和現代園林的基礎上，緊密結合城市發展，適應城市需要，順應當代人的需要，以整個城市轄區為載體，以實現整個城市轄區的園林化和建設國家園林城市為目的的一種新型園林。它的總目標是“空氣清新，環境優美，生態良好，人居和諧”。它的一個突出特點是城中有鄉，郊區有鎮，城鎮有森林，林中有城鎮，總之，你中有我，我中有你，互相滲透，共同提高。 城市綠化主要是綠化校園和綠化小區，可以根椐學生的所思所想所求，滿足小學，中校、大學學生的各種文化需求，讓校園林充滿濃厚的文化氛圍，培養學生，以竹子的高風亮節和虛心向上的品質為榜樣。而居住區的綠化
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道路邊游園景觀設計該如何做？
道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地等，在改善城市生態環境和豐富城市景觀中發揮了重要作用，在不影響交通安全的情況下，根據道路周邊的城市用地性質，特別是居住區密集的地帶，讓綠地在使用功能上多樣化，使周邊居民經常進入使用，也是道路綠地設計的方向之一。
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公路邊坡生物工程防護設計初探
公路邊坡生物工程防護設計初探黃菊平 周文君 徐思豐 （撫州贛東公路設計院 撫州 344000）摘 要：本文結合工程實踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問題。同時指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優選出固土護坡效果好的物種，才能達到事半功倍的效果。關鍵詞：交通工程；邊坡防護；生物工程；設計理念 0 前 言在高速公路建設上提出了建設“景觀高速公路”的新觀念，并將這種全新建設理念，貫徹到正在實施的京福高速和即將建設的景婺黃高速公路上。隨著建設理念的改變，作為設計單位設計理念也應隨之改變，設計方案應體現“安全、經濟、舒適、美觀和有利環保”的原則。在保證功能，安全的前提下，建設生態路、環保路，改“硬防護”為“軟防護”，充分體現人性化設計，公路邊坡生物工程防護是一個值得我們探討的課題。本文根據實踐的結果，簡介了邊坡防護措施設計的優劣和生物防護措施的展望。1 邊坡防護措施設計的優劣公路是一條橫臥在山川、峻嶺、廣袤平原，連接城鄉、跨越天塹的人工構造物，
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某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖
圖紙簡介： 該圖紙為某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖，圖紙包括：邊坡防護立面圖，剖面圖，相關構造做法及說明等。 投稿網友： yaaa32 上傳時間: 2014-06-09
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一個道路邊的景觀效果圖
提提意見
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請教高手，成都道路邊的植物？？
請教高手成都道路邊的植物（3月23日拍）？？
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請幫忙做個公路邊坡種植灌木典型設計，急！！
我是個門外漢，卻又必須做1段公路工程的水保報告路線中有部分高路基段（高度3-5m，邊坡仍是1：1.5）采用了；M7.5漿砌片石拱型骨架或菱形骨架防護，骨架內植草或灌木。水保中要對種植草和灌木進行典型設計，我只提到采用植灌木株距2.5米行距2米，播撒草籽密度10kg/100m2。水務局的意見是補充完善；要求把灌木品種和穴坑典型設計也給出來。做過這方面工作的給點資料吧（郵箱[email protected]）。謝謝！
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瀝青砼道路施工組織設計
從別處下的一個道路施組，投標用可以
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山區高速公路邊坡設計探討
山區高速公路邊坡設計探討
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高速公路邊坡的動態設計和應用
1.動態設計原理與方法 對于邊坡工程來說，設計往往具有超前性，而施工則直接體現了現實性。這樣，二者之間不可避免地要產生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經處理后傳遞給設計，以此不斷修改完善設計，直至最終解決矛盾。 對于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設計階段對其認識是有限的。而隨著施工開挖的逐步進行，真實的工程地質條件逐步擺在面前。在施工完成后，對勘察、設計、施工及監測獲得的經驗數據進行總結歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經驗，提高施工前的認識水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設計施工過程中，應將勘察、設計、施工及施工監測、施工后分析作為一個整體，進行動態設計施工。針對近年來公路建設中出現的問題，結合公路