城市道路交通設施設計規范

城市道路交通設施設計規范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍？

8城市道路交通設施設計規范報批稿

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城市道路交通精細化設計

江蘇省城市道路交通設計指南

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城市道路專業：6類 交通設施

城市道路交通設計指南（楊曉光）

城市道路交通設計指南（楊曉光）.part1

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一本很好的書籍~~~~適合做城市道路的朋友~~~

成都市道路交通設施設置指南

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城市道路交叉口設計規程

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重慶市城市道路交通規劃及路線設計規范

本規范是針對《城市道路設計規范》CJJ37-90和《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95對山地城市實用性不足而編制的地方規范。規范總結了重慶市近年城市建設經驗，借鑒和吸收了國內外最新規范和研究結果，是國家規范針對山地城市道路規劃設計內容的增加、補充、完善。山地城市道路規劃設計，宜采用本規范。其他關于道路路基、路面、照明、排水、交通安全設施設計等內容仍采用國家標準。

理想空間-城市道路交通規劃

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

城市道路交通安全規劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發生情況是否嚴重的客觀反映,它在一定程度上體現交通安全設施與交通管理的水平。對于一個城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發生,并對增加社會效益具有重要的現實意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經濟損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數與受傷人數之比高 統計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數與死亡人數的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數據),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市道路幾何設計與交通安全探討

一、概論（一）城市道路幾何設計的重要性道路幾何線形設計要考慮平面線形、縱斷面線形以及橫斷面的組成，還要考慮平面、縱斷面線形與橫斷面的組成相協調，同時應注意保證視線的暢通等等。確定道路幾何線形時，在考慮地形、地物、土地的合理利用及環境保護因素的同時，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合。線形的好壞，對交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線形不合理，則會降低道路通行能力。（二）城市道路幾何設計的先決性合理、優質的城市道路設計，可以提供清晰醒目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠達到駕駛人員普遍期望的設計效果。在道路設計中，影響交通安全的因素雖然是多方面的，而道路幾何設計對道路的安全性則起到先決的作用，一旦通過選線確定道路走向并由此確定幾何線形，則其他項目幾乎都隨之得以確定，其他如橋涵構造物的位置、安全設施設計等就更趨于合理了。（三）城市道路幾何設計需要將安全放在首位作為勘察設計者，在工程設計中，一定要綜合考慮道路功能、行車安全、自然環境等因素，既要堅持地形選線、地質選線，更要做到安全選線；既要充分考慮道路設施的

深圳城市道路交通管理設施標準圖集

圖紙簡介： 包含：反光防護樁結構圖、單柱三角形標志結構圖、單柱圓形標志結構圖、單柱方形標志結構圖、單柱八角形標志結構圖、單柱雙圓形標志結構圖、單柱三角形圓形標志結構圖、單柱倒三角形圓形標志結構圖、甲種護欄構造圖、乙種護欄構造圖、防爬網構造圖、限高門架構造圖、整梁式限高門架構造圖、整梁式門架構造圖[實際制作圖]、中間法蘭式門架構造圖、大型龍門架結構圖、兩邊懸臂式門架結構圖、兩邊柱頭加大式門架結構圖及材料表、說明等。

某地城市道路交通管理設施標準圖集

圖紙簡介： 包含：法蘭盤結構圖、XB06懸臂式Y型（雙臂－ф1.0m）標志結構圖、XB05懸臂式Y型（單臂－ф1.0m）標志結構圖、XB04L型標志結構圖（懸臂L=14m）、XB03L型標志結構圖（懸臂L=10m）、XB02T型273立柱標志（擠壓板）結構圖、XB01F型273立柱標志（擠壓板）結構圖、雙柱標志（箭頭牌）結構圖、雙柱標志（擠壓板）結構圖及材料表、說明。 投稿網友：<

轉《成都市道路交通設施設置指南》

《成都市道路交通設施設置指南》是成都市交通委員會委托四川山立通交通工程設計咨詢有限公司編寫的一部針對成都市道路交通設施的技術規范，其詳細地闡述了成都市各種道路交通設施的設置規范，內容包括交通標志、交通標線、交通渠化、安全防護設施、交通信號控制系統等方面的內容。http://www.shanlitong.com/pro.asp?zid=66

舊城區城市道路交通的有機更新

摘要：酒泉市肅州區老城區城市交通存在現狀交通條件差，城市格局已經形成，路網建設和機動車增長不相適應等問題。道路系統規劃遵循“整體與局部相結合，理想與現實相結合，控制性與操作性相結合”的指導思想，力圖實現舊城區城市道路的有機更新。 關鍵詞：肅州區老城區道路規劃 隨著城市建設的飛速發展，建國后陸續建成的建筑和街道日益老化，隨著人口密度與機動車的增加，老城區普遍存在布局混亂、街道狹窄、居住擁擠、交通堵塞、市政與公共設施老化短缺等諸多問題。制約著老城區的發展。 1、規劃背景 酒泉市肅州區老城區東起金泉北路、西至雄關路，北起

城市道路交通設計指南（楊曉光）初步鑒定為神作

城市道路交通設計指南（楊曉光）初步鑒定為神作

【轉帖】《城市道路交通規劃設計規范》

《城市道路交通規劃設計規范》（GB 50220—95）1、本規范適用于全國各類城市的城市道路交通規劃設計。2、城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主，處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮與中心城市的交通聯系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52