《荷規》8.3.4關于維護結構從屬面積的折減問題,蘭定筠的《實戰訓練》中只折減外墻體形系數(如0.8*0.8+0.2),是否正確,還是應該0.8*(0.8+0.2)
磚混結構女兒墻構造柱設置間距是多少,4米,還是多少,記不清了,出在哪本規范 ,謝謝大俠們
根據《建筑結構荷載規范》2012版8.1.2條及其條文說明:對風荷載比較敏感的高層建筑和高聳結構,以及自重較輕的鋼木主體結構,其基本風壓值仍可由各結構設計規范,根據結構的自身特點,考慮適當提高其重現期;對于圍護結構,其重要性與主體結構相比要低些,可仍取50年;這個50年是和上面主體結構取基本風壓重現期50年一致,還是說主體結構取50年或者100年,圍護結構都去50年?根據《建筑結構荷載規范》2012版3.2.5-2條:對雪荷載和風荷載,取重現期為設計適用年限。如果高層建筑設計年限為100年,是不是圍護結構就要取重現期為100年呢?
各位論壇的大大們,小女子求助個《荷規》的問題。8.1.1及8.1.2條文說明中提及的:對風荷載比較敏感的高層建筑,此類構筑物中的圍護結構,其重要性與主體結構相比要低些,可仍取50年重現期的基本風壓。此處的說明感覺上并不是太明朗。首先,100年的建筑應該取50年的。(明確)
一幢80m的高層建筑,設計使用年限是100年,在計算70m高度處的圍護結構的承載力時,基本風壓應采用何值?根據規范①《荷規》8.1.2條及條文說明;②《高規》4.2.2條及條文說明,我認為應該取100年重現期的風壓值,且不用乘以1.1的增大系數。但是我看的參考書上采用的是50年的基本風壓并乘以1.1的增大系數,我就產生了疑問。希望能得到大蝦的解答。
柱子綁扎吊裝 a 鋼柱進場后按照吊裝平面圖的位置將鋼柱擺好,并檢查型號、編號是否正確。鋼柱進場后平面位置見下圖。 b 柱子起吊前,應從柱底向上2300mm處,用紅油漆劃一水平線,以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。 c柱子安裝屬于豎向垂直吊裝,為使吊起的柱保持下垂,便于就位,確定綁扎點在牛腿下部。為防止柱邊緣的銳利棱角,在吊裝時損傷吊繩,用舊車橡膠帶隔開,套在棱角吊繩處。注意綁扎牢固,并易拆除。 d鋼柱上要綁扎好臨時鋼梯、高強螺栓安裝工作平臺的卡具。 e為避免吊起的柱子自由擺動,應在柱底上部用麻繩綁好,作為牽制溜繩,調整方向。 f 根據場地情況吊裝采用旋轉法: 吊裝前的準備工作就緒后,首先進行試吊,鋼柱起吊離地高度為200mm
(一) 保溫、 承重合二為一 ——如承重材料或構件 具有足夠的力學性能外, 同時還具有足夠的熱阻值, 就能二合為一體。 如: 混凝土空心砌塊、 輕質實心砌塊等。 多用于低層或多層墻承式建筑。 (二) 單一輕質保溫構造 優點: 保溫性能好, 自重輕,使用靈活, 施工方便; 缺點: 熱穩定性差, 墻體縫隙大, 會出現熱橋效應。
知識點:圍護結構的蒸汽滲透及冷凝 一、 外圍護結構中的水分遷移 當材料內 部存在壓力差( 分壓力或總壓力)、 濕度( 材料含濕量) 差和溫度差時, 均能引 起材料內 部所含水分的遷移, 從高勢位面向低勢位面轉移。 材料內 所包含的水分, 可以以三種形態存在: 氣態( 水蒸氣) 、 液態( 液態水) 和固態( 冰) 。 在材料內 部可以遷移的只是兩種相態: 一種是氣態的擴散方式遷移( 又稱水蒸氣滲透) ; 一種是以液態水分的毛細滲透方式遷移。 當室內 外空氣的水蒸氣含量不等時, 在外圍護結構的兩側就存在著水蒸氣分壓力差, 水蒸氣分子將從壓力較高的一側通過圍護結構向低的一側滲透擴散。 若設計不當, 水蒸汽通過圍護結構時, 會在材料的孔隙中凝結成水或凍結成冰, 造成內 部冷凝受潮。
措施上說外墻的最大傳熱系數不宜超過1.5w/m2℃,可是建筑給我的條件就是一個200的外墻,其它的就沒有了,那我怎么計算呢?是就按1.5w/m2℃計算,還是要根據實際的來。建筑物的外圍護結構是否能滿足節能設計標準是由建筑專業核算還是由我們專業來做呢?
圍護結構外保溫與內保溫的優點 外墻保溫應采用外保溫系統,與內保溫相比有十大優點1.適用范圍廣2.保護主題結構,延長建筑物的壽命3.消除了“熱橋”的影響4.使外墻潮濕情況得到改善5.有利于室溫保持穩定6.有利于提高墻體的防水和氣密性7.有利于改善室內熱環境質量8.便于舊建筑物進行節能改造9.可減少保溫材料用量10.增加房屋的使用面積
凈化室圍護結構負荷怎么計算?由于凈化室是建在室內的,維護結構的負荷計算不同于普通空調的計算,我想問一下這種情況下維護結構(彩鋼板)的負荷怎么計算?是否可以忽略?歡迎大家來討論,謝謝!!!
請教下:內圍護結構分為,臨室通風良好的非空調房間,按照Q=KF(Twp-Tn) 臨室散熱量小于23W/m3,按照Q=KF(Twp+Tls-Tn)但是當臨室散熱量很少,或者臨室是空調房間,那么這種內圍護結構要計算冷負荷嗎哪些情況的內維護結構需要計算冷負荷?
現墻梁裝少,拉條位置不對,外墻圍護結構問題。 發現墻梁裝少,拉條位置不對,不應直截裝窗框上,與設計布置位置不對,為何拉條在最上部,是不是上面墻梁掛彩鋼墻板時受力最大? 設計圖: 本應在最上層位置的拉條,我想是不是設計考慮那兒相當是女兒墻,兩個方向都有風荷載,所以起加強上
本帖最后由 longjun_1980 于 2013-7-19 18:12 編輯 荷規8.1.2條文說明: 對風荷載比較敏感的高層建筑和高聳結構.....中的圍護結構,其重要性與主體結構相比要低些,可仍取50年重現期的基本風壓。高規4.2.9:設計高層建筑的幕墻時,風荷載應按現行荷規。。。等有關規定采用。從上述兩條可知60m以上的對風荷載比較敏感的高層建筑的幕墻,其基本風壓不必按高規4.2.2的規定乘以1.1的系數。但蘭定筠考前實戰訓練三第59題依然對基本風壓乘了1.1的系數。個人覺得似乎不妥。還是這道題,對幕墻骨架圍護結構的風荷載標準值計算時,局部體型系數取了1-(-0.2)。也就說對外墻面取了迎風面的1.0,但側面有-1.4 的區域,不是比正面更大嗎?懷疑題中遺漏了什么限定條件。
圖紙簡介: 個人工作中所收集到的部分女兒墻和陽臺結構大樣圖,50個左右 投稿網友: szwangyuanxing 上傳時間: 2013-11-29
1工程背景1.1工程概況杭B-02項目工程位于浙江省杭州市拱墅區大關路以北,紫荊路以南。本工程地下車庫為框架剪力墻結構;建筑面積為38692m2,地上18層,地下3層,基坑深度從-15.15m到-19.25m不等。本工程±0.00m相當于絕對高程5.25m。1.2水文地質條件本場地地勘深度范圍內的淺地下水類型主要為第四系孔隙潛水。孔隙潛水主要賦存于淺部粉質黏土和含砂(礫)粉質黏土中,具弱滲透性,其中潛水含水層厚度在5~12m,故暫不考慮降水,基坑底部設明溝排水。土層分布為:①雜填土,②黏質粉土,③1淤泥質粉質黏土,③2淤泥質粉質黏土,④粉質黏土,⑤粉質黏土,⑥粉質黏土,⑦粉質黏土,⑧1粉質黏土混粉砂,⑩1強風化鈣質砂巖,⑩2中等
新人求助,不知道大家知不知道,冬季圍護結構的散熱量怎么估算呢,不是用傳熱系數精算的那種,有沒有估算的經驗值,比如說,有保溫措施的是多少w/m2,沒有保溫措施的是多少w/m2,北方的是多少,南方的是多少這樣子,或者是經驗的計算公式什么的,工程計算的時候真的很缺這種簡便的方法
地鐵及軌道工程圍護結構--鉆孔灌注樁圍護結構是什么? 鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。對正反循環鉆機,由于其采用泥漿護壁成孔,故成孔時噪聲低,適于城區施工,在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。 地鐵及軌道工程圍護結構--鋼板樁圍護結構是什么? 鋼板樁強度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可重復使用。 鋼板樁常用斷面型式,多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同,但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且方便施工,并使其能封閉合龍,多采用屏幕式構造。 地鐵及軌道工程圍護結構--工字鋼樁圍護是什么? 作為基坑圍護結構主體的工字鋼,一般采用50號、55號和60號大型工宇鋼。樁間距一般為1.0~1