片石混凝土擋土墻施工方案

片石混凝土擋土墻施工方案

擋土墻基礎工程專項施工方案

漿砌片石擋土墻專項施工方案

土工格柵加筋擋土墻施工工程

這個網站不讓發圖片，資料不怎么完整。覺得資料有用可以在百度搜標題或者直接復制前面的網址。步驟1︰ 準備土工格柵、開挖地基土在基礎溝槽的底部必須牢固。如果土壤是由重粘土或濕土，或曾被挖掘出來，整個材料應去除和替換粒料基層，壓實。去除所有的地表植被，有機土壤。這種材料不應作為回填。挖掘背后的墻壁容納了土工格柵的設計長度。是指經批準的規劃的準確長度。挖掘溝槽在基礎墻位置。根據批準的計劃，至少610毫米寬、150毫米深加適量容納埋塊。埋塊至少應在150毫米或25毫米每300毫米墻體高度。看批準的計劃需要的準確數量。緊湊和水平溝95%內標準誤差。步驟2：安裝基礎材料基材可以是任何可壓實粒狀材料。推薦良好的骨料，與顆粒尺寸的均衡搭配，6毫米至38毫米直徑。根據批準的計劃，地方排水管在溝槽壁的長度后。排水管需要向日光或雨水下水道系統。看到批準的位置和規格的計劃。按照批準的方案，將最低150毫米基材料在庫溝、耙平。緊湊的一個機械式平板夯檢查整個長度的水平

循環水泵房擋土墻施工方案

論文簡介：循環水泵房區域擋墻分布于泵房主體東西兩側，泵房西側J軸線南側為2#、3#墻，J軸以北至E軸為1#墻，其中E軸線1、2軸內為磚砌擋墻；泵房東側 投稿網友：happy111133 上傳時間: 2013-04-10

關于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

節約之美--自嵌式景觀擋土墻施工方案

巖土工程中，擋土墻的應用已有相當的歷史，主要是用來抵抗土壓力的作用，防止邊坡和堤岸土體的滑動失穩。 傳統的擋土墻結構大多只考慮了擋土功能的主要效果，而忽略了諸如柔性、美觀、施工方便和更加經濟等附加效果。江蘇優凝舒布洛克公司博采眾長，在工程技術迅猛發展的二十一世紀，積極倡導領跑先進的擋土墻技術，經過多年的不懈努力，參考國內外相關的先進技術和經驗，開發出具有國內領先水平的自嵌式擋土塊產品，研究出了獨到的自嵌式擋土墻柔性結構技術，徹底改變了邊坡治理的傳統觀念。 自嵌式擋土墻是由單排自嵌式擋土塊一層層直接干壘組成，無需用砂漿砌筑和錨栓加固，對地基處理的要求也相當低。根據實際工程的具體情況，如墻體較高、墻頂坡度較大、有活荷載或現場土質較差等，可以考慮應用多層拉接網片（一般為編織的土工格柵）按設計的標高和長度在自嵌式擋土塊間分層布置，與自嵌式擋土塊牢固地連接在一起并延伸到土體中。這樣，墻體與回填土之間經過拉接網片的作用成為一個整體，相當于一個重力式擋土墻。 構成自嵌式擋土墻的自嵌式擋土塊，是采用高強度高密實度的干硬性混凝土，在世界領先的混凝土制品生產線上由機器壓制成型

6m~15m加筋擋土墻施工圖

圖紙簡介： 6~15m加筋擋土墻施工圖，包括設計說明，各個高度的斷面圖，截面加筋擋土墻加筋土工布列表，反包大樣圖，散水大樣圖，反包段鋼筋網、伸縮縫大樣圖，排水孔布置圖，坡底排水溝大樣圖等等，圖紙可供參考 投稿網友： beiyu84 上傳時間:

加筋擋土墻施工圖片展示

希望和大家一起交流

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規劃施工方案？

抗滑擋土墻的設計與施工

抗滑擋土墻的設計與施工

3個工業施組和2個施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

關于加筋擋土墻施工質量控制的探討

隨著我省公路建設的飛速發展，加筋擋土墻以其顯著的技術經濟效益，在高等級公路項目中越來越多地得到推廣和應用。在同三高速公路日照段疏港連接線合同段中，有兩處典型路段就采用了加筋擋土墻這種路基防護型式。本文結合施工實際，對如何 做好加筋擋土墻的施工質量控制進行了探討。 1 加筋擋土墻的設計 1.1加筋擋土墻的采用 疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段，是同三線日 照段工程項目的重要組成部分，按照一級公路標準設計，有兩處路段采用了加筋擋土墻這一路基防護型式。一處是K3+030—K3+920段內側的中央分隔帶擋墻，該路段位于北京路互通立交區，路基平均高4.5米。因該路段與市區道路重合，原道路的中央分隔帶內已放置各種管道、管線，為保護和維修方便，中央帶之上不能再填筑土方，故采用了加筋擋土墻；另一處是K6+010 —K6+250段坡腳，該段位于一大水塘邊部，此水塘深約20米，常年積水，設計單位通過對成本、穩定、美觀等方面的論證分析，最后對靠近水塘側的路基坡腳采用了加筋擋土墻的防護型

求助：超厚混凝土墻體模板施工方案（急）

防輻射工作室墻體厚2750mm(2.75米)墻高10米，屋面板厚1.2米，要求一次性混凝土澆筑屋面板先不談，先說這個墻體，之前做的工程，無非是住宅和商業共建，接觸的墻體無非是200m到300m厚，標高無非是3到6米高，而這個活的墻體高度和厚度已經遠遠超出傳統施工技術的范圍小弟有以下幾點不明之處，望哪位大俠給予指點1.現有的材料：竹膠板，龍骨木方（5*8），加固用鋼管和穿墻螺絲，能否滿足施工要求2如把材料如龍骨木方加厚（10*10），加固鋼管改用工字鋼，穿墻螺絲加粗，這樣能否滿足施工要求3.如果現有的材料不能滿足施工要求，是否還有其他可行的施工方案

京滬高速鐵路擋土墻工程工字鋼基坑支護施工方案，2009

基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護。工字鋼用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。考慮到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導架內，用纜風繩固定確保不搖擺，然后再施打。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-17 10:06 編輯 ]

關于特殊路基處理施工方案

結合本項目實際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述，由于本人經驗和水平有限，只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考。

商業工程高支模施工方案

論文簡介：本商業包含多處高支模施工，為了保證工程安全和質量，根據最新文件要求編制此方案！ 投稿網友：tianyuan84216 上傳時間: 2013-03-20